Air Headquarters Östafrika

Air Headquarters East Africa AHQ East Africa
; Air Headquarters East Africa AHQ East Africa
Land	Storbritannien
Gren	Kungliga flygvapnet

Air Headquarters East Africa (eller AHQ East Africa) var ett befäl över British Royal Air Force (RAF) som bildades den 19 oktober 1940 genom att expandera AHQ RAF Nairobi. Den 15 december 1941 reducerades befälet till gruppstatus som grupp nr 207 (allmänt ändamål) . Den 16 november 1942 reformerades Air HQ East Africa genom att höja gruppen nr 207 tillbaka till kommandostatus igen.

Östafrikansk kampanj

Början av den östafrikanska kampanjen 1940 ledde till en betydande uppbyggnad i det som blev Air HQ East Africa. Italienarna höll Etiopien och Eritrea och grep snabbt Brittiska Somaliland . Generallöjtnant William Platt , befälhavare för Sudans försvarsstyrka , befäl över de styrkor som invaderade italienska Östafrika från Sudan under kampanjen.

I Sudan, Royal Air Force :s (RAF:s) Air Headquarters Sudan (Högkvarter 203 Group från 17 augusti, Air Headquarters East Africa från 19 oktober) under det yttersta befäl av Air Officer Commanding-in-Chief (AOC-in-C) ) Mellanöstern , hade 14 skvadron , 47 skvadron och 223 skvadron ( Vickers Wellesley bombplan). En flygning av Vickers Vincent -biplan från 47 skvadron utförde armésamarbete och förstärktes senare från Egypten av 45 skvadron ( Bristol Blenheims) . Sex Gladiator tvåplansjagare var baserade i Port Sudan, för handelsskydd och anti-ubåtspatruller över Röda havet och luftförsvaret av Port Sudan, Atbara och Khartoum och arméstöd. I maj 1 (Fighter) Squadron South African Air Force (SAAF), som överfördes till Egypten för att konvertera till gladiatorer och återvände till Khartoum i augusti. SAAF i Kenya hade 12 Squadron SAAF ( Junkers Ju 86 bombplan), 11 Squadron SAAF ( Fairey Battle bombplan ), 40 Squadron SAAF ( Hawker Hartebees ), 2 Squadron SAAF ( Hawker Fury fighters ) och 237 ( Rhodesia ) Squadron ( Hawker Hardy ) . Bättre flygplan blev tillgängliga senare men de första flygplanen var äldre och långsammare, sydafrikanerna pressade till och med ett gammalt Vickers Valencia- biplan i tjänst som bombplan.

Den 1 november 1940 etablerades en kommunikationsenhet, Air HQ East Africa Communications Squadron, vid RAF Nairobi; det upplöstes vid RAF Eastleigh den 15 december 1941.

Sydafrikanerna mötte erfarna italienska piloter, inklusive en kader av spanska inbördeskrigsveteraner. Trots bristen på erfarenhet hävdade 1 SAAF att 48 fientliga flygplan förstördes och 57 skadades i himlen över Östafrika. Ytterligare 57 hävdades förstörda på marken; allt för förlusten av sex piloter – man tror att enheten gjort sig skyldig till allvarliga överkrav. Från november 1940 till början av januari 1941 fortsatte Platt att utöva konstant tryck på italienarna längs gränsen mellan Sudan och Etiopien med patruller och räder av marktrupper och flygplan. Hawker Hurricanes och fler Gloster Gladiators började ersätta några av de äldre modellerna. Den 6 december bombades och besköts en stor koncentration av italienska motortransporter av Commonwealth-flygplan några mil norr om Kassala. Samma flygplan fortsatte sedan till maskingevär från låg nivå de närliggande positionerna för de italienska svartskjortorna och det koloniala infanteriet. Några dagar senare bombade samma flygplan den italienska basen i Keru , fem mil öster om Kassala. Commonwealth-piloterna hade tillfredsställelsen att se förrådsdumpar, butiker och transporter omslutna av lågor och rök när de flög iväg. En morgon i mitten av december, besköt en styrka av italienska stridsflygplan en landningsbana på Rhodesian vid Wajir nära Kassala, där två Hawker Hardys fångades på marken och förstördes och 5 000 US gal (19 000 L) bränsle tändes, fyra afrikaner dödades och elva skadades när de bekämpade branden.

Stridsorder

Commanders & Squadron Assignments (1941–1945)
11 november 1941 Air HQ East Africa A/Cdre William Sowrey	27 oktober 1942 nr 207 Grupp A/Cdre Malcolm Taylor	10 juli 1943 Air HQ East Africa AVM Harold Kerby	Juni 1944 Air HQ East Africa AVM Harold Kerby	Januari 1945 Air HQ East Africa AVM Brian Baker
3 skvadron SAAF Mohawk	Nr. 246 Wing (Mombasa) Nr 209 skvadron Catalina - -	Nr 246 flygel Nr 209 skvadron Catalina nr 265 skvadron Catalina	Nr 246 Wing General Spaning	Nr 246 Wing General Spaning
15 skvadron SAAF Battle	1433 Flyg SAAF Lysander 1414 Flight SAAF Gladiator	Nr 258 flygel Nr 1414 Flight Lysander, Anson	Nr 258 Wing General Spaning	Nr 258 Wing General Spaning
16 Squadron SAAF Junkers 86, Maryland	16 Squadron SAAF Beaufort, Maryland	Nr 259 skvadron Catalina
41 skvadron SAAF Hartebeeste	41 skvadron SAAF Hartebeeste, orkan	Nr 262 skvadron Catalina
51 Flight SAAF Anson	Nr 321 skvadron Catalina	Nr 321 Squadron Det. Catalina
34 Flight SAAF Junkers 86	34 Flight SAAF Anson
35 Flight SAAF Junkers 52	35 Flight SAAF Blenheim

Anmärkningar: A/Cdre=Air Commodore; AVM=Air Vice Marshal; Det.=Detachement

I januari 1943 blev Air HQ East Africa en underkommando av RAF Middle East Command , själv en underkommando av Mediterranean Air Command .

Efter kriget

Befälhavare efter kriget inkluderade:

29 september 1945 - Air Commodore SHC Grey
17 dec 1946 - A/Cdre NAP Pritchett
17 nov 1947 - A/Cdre AG biskop
1948 - Air Vice Marshal AC Stevens
1949 - Air Commodore EDH Davies
19 april 1950 - Air Commodore LT Pankhurst

AHQ East Africa inkluderade i november 1945 ett stort antal små stödenheter, Nos 1586 och 1414 Meteorological Flights; 249 skvadron vid Eastleigh; RAF Station Mombasa med 15 embarkeringsenheter, nr 3 sektion Air Ministry General Directorate of Works (AMDGW); en RAF-enhet i Mogadishu (till vilken en skvadron av 324 påskyndar från Sudan, 213 skvadron, sändes när Ogaden återfördes till Etiopien i mitten av 1948, Lee FFME 40); 105 Underhållsenhet i Thika med en avdelning, vid Gilgil; och mindre enheter vid Dar es Salaam, Diego Suarez, Kisumu, Mauritius, Nairobi, Pamanzi , Port Reitz (nr. 1345 Anti-Malarial Flight); Seychellerna, Tabora och Tulear (en RAF-enhet och en marin farkostsektion).

Air HQ East Africa upplöstes den 15 september 1951, reformerades den 1 februari 1961 och upplöstes den 11 december 1964. På 1950- och 1960-talen reducerades RAF i Östafrika till en enda station, RAF Eastleigh, och omkring 500 personal . RAF-stationer i Kisumu , Thika och Mombasa ( RAF Port Reitz ) stängdes så småningom. Nr. 214 skvadron RAF gjorde en sexmånaders avdelning till Eastleigh 1951, under Mau Mau-upproret . No. 1340 Flight RAF använde Harvard i Kenya mot Mau Mau på 1950-talet, där de opererade med 20 lb bomber och maskingevär mot upprorsmakten.

Enheter från 1950-talet inkluderar:

No. 78 Squadron RAF (Eastleigh 6 mars - 13 april 1950)
No. 683 Squadron RAF (Eastleigh 23 april - 24 september 1951)
Eastleigh Communication Flight (15 september 1951 - juni 1953)
No 1340 (Anti Mau-Mau) Flight (31 mars - juni 1953, april 1954 - 30 september 1955)
No. 142 Squadron RAF (Eastleigh 1 feb - 1 apr 1959)
No. 208 Squadron RAF (Eastleigh 1 april 1959 - 29 mars 1960, 3 juni 1960 - 30 juni 1961, 30 nov - 9 dec 1961)
No. 21 Squadron RAF (Eastleigh 15 sep 1959 - 1 juni 1965)
No. 30 Squadron RAF (Eastleigh 15 nov 1959 - 1 sep 1964)

Flygofficerbefälet tjänstgjorde som flygrådgivare till ett antal tidigare brittiska territorier i regionen.

Citat

Anförda källor

Orpen, N. (1968). Östafrikanska och abessiniska kampanjer . Sydafrikanska styrkor, andra världskriget. Vol. I (onlinered.). Kapstaden, SA: Purnell. OCLC 499914466 . Hämtad 10 oktober 2019 .
Playfair, Ian Stanley Ord ; Stitt, GMS; Molony, Brigadier CJC & Toomer, SE (2004) [1:a. pub. HMSO 1954]. Butler, James Ramsay Montagu (red.). Medelhavet och Mellanöstern: The Early Successes Against Italy (till maj 1941) . Andra världskrigets historia, United Kingdom Military Series. Vol. I. Naval & Military Press. ISBN 978-1-84574-065-8 .
Richards, D.; Saunders, H. (1953). Royal Air Force 1939-1945 . Vol. 2–3. HMSO.
Schoeman, Michael (2002). Springbok Fighter Victory: SAAF Fighter Operations 1939–1945: Östafrika 1940–1941 . Vol. I. Kapstaden: Freeworld Publications. ISBN 978-0-95843-885-8 .
Shores, C. (1996). Dust Clouds in the Middle East: The Air War for East Africa, Iran, Syrien, Iran and Madagaskar, 1940–42 . London: Grub Street. ISBN 978-1-898697-37-4 .