Aichi AB-6

AB-6
Roll	Spaning sjöflygplan
Nationellt ursprung	Japan
Tillverkare	Aichi
Designer	Tetsuo Miki
Första flygningen	1933
Antal byggt	1
Utvecklad från	Heinkel He 62

Aichi AB-6 , eller Aichi Experimental 7- Shi Reconnaissance Seaplane , var en prototyp för japansk spaningsflotplan . Det var ett enmotorigt, tresitsigt biplan avsett för den kejserliga japanska flottan , men endast ett byggdes, det rivaliserande flygplanet från Kawanishi , E7K föredrogs.

Design och utveckling

År 1932 höjde den kejserliga japanska flottan en specifikation för ett långdistansspaningsflygplan för sjöflygplan för att ersätta dess Yokosuka E1Y och E5Y som opererade från dess sjöflygplan och slagskepp , och begärde prototyper från Aichi och Kawanishi . Aichis inträde, Aichi AB-6 eller Aichi Experimental 7- Shi Reconnaissance Seaplane, designad av Tetsuo Miki, baserades på Heinkel He 62 , ett exempel på vilket Aichi hade importerat föregående år för utvärdering mot ett liknande krav. AB-6 var ett biplan med fällbara vingar för förvaring ombord på fartyget, helt i metallkonstruktion med tygtäckning och drevet av en enda Hiro Type 91 W12-motor . Dess besättning på tre, pilot, observatör och radiooperatör/skytt inkvarterades i en sluten cockpit.

Verksamhetshistoria

Prototypen färdigställdes i februari 1933 och gjorde sin första flygning från Nagoyas hamn . Även om det hade bra hantering i luften, var dess hastighet, start och landningsprestanda en besvikelse, och flygplanet modifierades för att försöka förbättra saken. Den var försedd med reviderade vingar, av olika aerofoil- sektioner och med fullspännande framkantslameller . Den ursprungliga Hamilton-Standard tvåbladiga metallpropeller med variabel stigning ersattes först av en tvåbladig träpropeller och sedan en fyrbladig träenhet. Trots dessa förändringar förblev Kawanishis design överlägsen, och 1934 beställdes den i produktion som Navy Type 94 Reconnaissance Seaplane, eller Kawanishi E7K .

Specifikationer (slutlig konfiguration)

Data från japanska flygplan 1910–1941

Generella egenskaper

• Besättning: 3
• Längd: 10,44 m (34 fot 3 tum)
• Vingspann: 12,98 m (42 fot 7 tum)
• Höjd: 4,80 m (15 fot 9 tum)
• Vingarea: 40,61 m ² (437,1 sq ft)
• Tomvikt: 1 920 kg (4 233 lb)
• Bruttovikt: 3 020 kg (6 658 lb)
• Max startvikt: 3 300 kg (7 275 lb)
• Motor: 1 × Hiro Type 91 vattenkyld W12-motor , 470 kW (630 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 230 km/h (140 mph, 120 kn) vid havsnivå
• Kryssningshastighet: 150 km/h (92 mph, 80 kn) vid 1 000 m (3 300 fot)
• Stallhastighet: 81 km/h (50 mph, 44 kn)
• Uthållighet: 11,9 timmar
• Servicetak: 4 850 m (15 910 fot)
• Tid till höjd: 3 000 m (9 840 fot) på 14 min 54 s

Beväpning

• Pistoler: 1× fast, framåtskjutande 7,7 mm maskingevär, 1 flexibelt monterad i den bakre cockpiten och 1× under flygkroppen

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Kawanishi E7K

Anteckningar

• ^a I den japanska marinens beteckningssystem fick specifikationerna ett Shi -nummer baserat på året för kejsarens regeringstid det utfärdades. I det här fallet stod 7- Shi för 1932, det 7:e året av Shōwa-eran .

•   Francillon, RJ Japanska flygplan från Stillahavskriget . London: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00033-1 .
•   Mikesh, Robert och Shorzoe Abe. Japanska flygplan 1910–1941 . London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .