Aeropelican Air Services

Aeropelican Air Services
Grundad	23 oktober 1968 ; 54 år sedan
Upphörde med verksamheten	23 december 2013 ; 9 år sedan
Driftsbaser	Newcastle; Sydney;
Frekventa reklamprogram	Qantas Frequent Flyer
Allians	Star Alliance (affiliatbolag; 1999–2001)
Flott storlek	3
Destinationer	4
Moderbolag	Business Air Holdings Pty. Ltd.
Huvudkontor	Canberra, ACT , Australien
Nyckelpersoner	Ian Vanderbeek (VD) Fabrise Binet (CCO)
Hemsida	www .aeropelican .com .au

Aeropelican Air Services Pty Ltd var ett regionalt flygbolag baserat i Newcastle, New South Wales , Australien . Dess huvudsakliga bas var Newcastle Airport , med ett nav på Sydney Airport .

Historia

Flygbolaget grundades den 23 oktober 1968 och startade sin verksamhet den 1 juli 1971 med en Cessna 402. Det ägdes ursprungligen av den Newcastle-baserade familjen Hilder, men 1980 såldes flygbolaget till Masling Airlines, ett företag knutet till nu- nedlagda Ansett Australien . Det drev tjänster för Ansett Australia och blev senare ett helägt dotterbolag.

Aeropelicans huvudrutt var historiskt mellan Sydney och Belmont Airport i Newcastles södra förorter, med högfrekvent service med de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters . Aeropelican ägde ursprungligen denna flygplats.

Efter moderbolaget Ansett Australias kollaps i september 2001 sattes Aeropelican i administration. Det förvärvades av International Air Parts i april 2002. Den 20 juni 2003 ingick flygbolaget ett kommersiellt avtal med Regional Express Airlines .

En Aeropelican Twin Otter 300 framför två Kendell Saab 340

Aeropelicans före detta Embraer Bandeirante på Sydneys flygplats

Aeropelican påbörjade tjänsterna från Sydney till Newcastles andra flygplats (Williamtown, norr om staden) den 1 mars 2004. En Embraer Bandeirante startade trafiken från Williamtown den 20 september 2004 för att utöka de två Twin Otters som tidigare användes. I mars 2005 avbröt flygbolaget trafiken från Belmont Airport. Ett Fairchild Metro 23- flygplan lades också till flottan 2005 och Twin Otters drogs tillbaka. Under 2006 beställdes tre BAe Jetstream 32:or , med planer på att tillkännage nya tjänster. I december 2006 tilldelades Aeropelican ruttlicensen Sydney till Inverell efter att den tidigare operatören Big Sky Express upphört. Efter att de två första Jetstream 32:orna togs i bruk 2007, togs tunnelbanan ur drift. I december 2007 tillkännagav Aeropelican att det, med förbehåll för myndighetsgodkännande, skulle inleda sin verksamhet mellan Newcastle och Tamworth, New South Wales den 12 februari 2008. Flygbolaget fick därefter regulatoriskt godkännande från Civil Aviation Safety Authority och inledde verksamheten på rutten, dock efter september upphörde det med flyg till Tamworth, med hänvisning till dåliga passagerarsiffror på rutten.

Även 2008 sålde International Air Parts flygbolaget till Business Air Holdings.

Brindabella Airlines sammanslagning och nedläggning

I oktober 2011 tillkännagavs det av Aeropelicans Chief Commercial Officer, Fabrice Binet, att den Canberra-baserade regionala operatören Brindabella Airlines skulle gå samman med Aeropelican, efter att Brindabellas majoritetsägare dragit sig tillbaka. Det spekulerades i att denna sammanslagning skulle lägga till två BAe Jetstream 41 och tre Metroliner III turboproppar till Aeropelicans flotta. Aeropelican antydde dock att åtminstone en av BAe Jetstream 41 turboprops skulle trafikera rutten Sydney till Cooma-Snowy Mountains Airport under skidsäsongen 2012. Dessa flygningar gick från 8 juni till 8 september under skidsäsongen 2012. Slutet på Aeropelicans handel under eget namn var den 24 juni 2013. Sammanslagningen slutförd, alla flygningar som opererades med Brindabellas designator FQ och den tidigare Aeropelicans flotta skulle bytas om.

Efter en serie grundstötningar av Brindabellas flygplan av Civil Aviation Safety Authority på grund av försenade motorinspektioner och underhåll i november och december 2013, tvingades flygbolaget att avbryta all flygning och ställdes sedan i konkurs den 15 december.

Den 23 december 2013 meddelades att de flesta av de 140 anställda skulle sägas upp, med ett dussin kvar för att underhålla flygplanet.

Flygbolaget FlyPelican bildades av före detta Aeropelican-personal som använde före detta Aeropelican-flygplan.

Destinationer

Från och med april 2012 trafikerades reguljärtrafik på följande rutter:

Sydney till Mudgee
Sydney till Narrabri
Sydney till Newcastle
Brisbane till Narrabri

Flotta

Aeropelicans första Jetstream 32 på Sydneys flygplats. Inskriptionen nära entrédörren lyder: "Proudly Novocastrian since 1973"

Från och med december 2012 bestod Aeropelicans flotta av:

FlyPelikan

En del av personalen som var involverad i Aeropelican bildade FlyPelican 2015, med hjälp av tidigare Aeropelican-flygplan.

Se även

Anteckningar

1. ^ Aeropelican har godkänts av Airservices Australia att använda beteckningen "PE" för sina flygningar istället för att använda flygplansregistreringar.

externa länkar