Acton Tunnel
 Den östra ingången till Acton Tunnel
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutt | Parkes väg |
| Drift | |
| Öppnad | 17 oktober 1979 |
| Trafik | Väg |
Acton Tunnel är en kort vägtunnel i Acton , Australian Capital Territory som öppnade 1979. Den bär dubbelvägen Parkes Way under en kulle. Tunneln omfattar också två övre nivåer, som har använts som arkivförvar och parkeringsplats av Australian National University ( ANU).
Historia
Acton-tunneln föreslogs först på 1960-talet som en del av långsiktig planering för Canberras vägnät. Det skulle utgöra en del av en förlängning av Parkes Way till Queanbeyan via Canberra flygplats . Tunneln skulle också utgöra en del av konstruktionen av vad som blev Tuggeranong Parkway , som gav en länk mellan Woden Valley och Civic .
Byggandet av Acton-tunneln var en del av en större uppgradering av Canberras vägar. Detta bestod av konstruktionen av ett nytt motorvägsegment som förband Tuggeranong Parkway till Parkes Way och Caswell Drive . Uppgraderingen omfattade också Glenloch Interchange och Lakeside Interchange. Byggandet av detta nya nätverk började 1976. Acton-tunneln och andra delar av de nya vägarna öppnade den 17 oktober 1979. Tunneln kostade 7 miljoner dollar att bygga.
Tunneln består av tre nivåer. Den lägsta nivån bär Parkes Way och är cirka 5 meter (16 fot) hög. De två övre våningarna designades ursprungligen för att användas som en parkeringsplats för 300 fordon av ANU. Universitetet bidrog med 200 000 USD till tunnelns konstruktion för detta ändamål. När tunneln öppnade hade ANU bestämt sig för att använda detta utrymme för att lagra delar av sina arkiv över affärer och arbetskraft i Australien. Eftersom dessa register hade en högre strukturell belastning än bilar kunde endast hälften av anläggningen användas för detta ändamål. Arkivet, som fick namnet Noel Butlin Archives Center , öppnade 1981. Från och med 2019 användes en del av anläggningen som parkeringsstation.
I september 1980 befanns en del av taket på tunneln i den östra änden av de västgående körfälten vara hängande och krävde omedelbar reparation. En medlem av ACT-lagstiftande församling tillskrev denna fråga till fel med tunnelns design och otillräcklig övervakning av dess konstruktion av National Capital Development Commission .
En lastbil med en grävmaskin kolliderade med Acton-tunnelns tak den 20 oktober 2015. Denna olycka skadade cirka 60 meter (200 fot) av tunnelns tak. Reparation av tunneln slutfördes den 22 oktober 2016 och kostnaden för arbetet har täckts av försäkringen. Lastbilschauffören bötfälldes med 3 000 dollar för att ha överskridit tunnelns höjdgräns och rapporterades ha behållit sitt jobb.