Aberdeen (fartyg från 1811)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Aberdeen |
| Byggare | J. Henry & P. Leitch, Quebec |
| Lanserades | 1811 |
| Öde | Senast listad 1820 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 466 eller 466 24 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd | 115 fot (35 m) |
| Stråle | 30 fot (9,1 m) |
Aberdeen sjösattes i Quebec 1811. Hon seglade till England och handlade sedan mellan Quebec och Storbritannien. Hon gjorde två resor till Indien under licens från British East India Company (EIC). Efter att hon återvänt från den andra, 1820, fanns hon inte längre på förteckningen.
Karriär
Aberdeen gick in i Lloyd's Register ( LR ) 1812 med Main, mästare, J Auldjo, ägare och handel i London. LR 1813 visade sin handel som London–Quebec. LR för 1815 visade sin herre som byte från Main till J. Allen. Lloyd's List ( LL ) för den 24 november 1814 rapporterade att Aberdeen hade anlänt till Themsen, efter att ha lämnat Quebec den 29 september.
1813 förlorade EIC sitt monopol på handeln mellan Indien och Storbritannien. Brittiska fartyg var sedan fria att segla till Indien eller Indiska oceanen under en licens från EIC.
Ett brev daterat den 29 februari 1816 rapporterade att hon hade blivit omregistrerad i London.
LR för 1816 visade att Aberdeens mästare bytte från S.Allen till T.Fenwick och hennes handel från London–Quebec till London–Indien .
1813 hade EIC förlorat sitt monopol på handeln mellan Indien och Storbritannien. Brittiska fartyg var sedan fria att segla till Indien eller Indiska oceanen under en licens från EIC. Den 16 februari 1816 ansökte hennes ägare om en sådan licens; de fick den den 19 februari.
I början av 1816 seglade kapten Fenwick Aberdeen för Bombay under en licens från EIC.
Efter hennes återkomst från Indien gjorde Aberdeen en eller flera resor till Quebec. Den 28 oktober 1817 lämnade hon Quebec och en månad senare anlände hon till Downs .
LR för 1818 visade att Aberdeens mästare bytte från Fenwick till Hodges, hennes ägare från Maitland till ISBrancker och hennes handel från London–Quebec till London– Île de France ( Mauritius ).
År 1818 seglade kapten Hodges från England till Île de France, återigen under en licens från EIC.
Den 25 oktober 1818 seglade Aberdeen , Hodges, befälhavare, till Bengalen. Hon kom dit den 1 april 1819.
Aberdeen , Hodges, befälhavare, seglade från Bengalen för Buenos Aires och Liverpool, den 29 juni 1819 återförs till Bengalen på grund av läckage. I juni vägrade hennes besättning att segla från Calcutta, med argumentet att hon var läckande. "Asiatic Journal and Monthly Register for British and Foreign..." kritiserade besättningen för deras vägran.
Hon seglade igen för Buenos Aires den 12 augusti, men återvände igen tolv dagar senare, efter att ha förlorat sina ankare. Den 13 januari 1820 anlände hon till Buenos Aires. Hon seglade från Buenos Aires den 27 mars och anlände till Liverpool den 20 juni 1820.
Öde
När hon återvände lämnade kapten Hodges henne. Den 15 september 1820 seglade han Salisbury på en säljaktsresa till New South Shetlands. Aberdeen var inte längre listad efter 1820.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
-
Underhuset, parlamentet, Storbritannien (1816). Riksdagshandlingar . Vol. 10.
{{ citera bok }}: CS1 underhåll: flera namn: lista över författare ( länk ) - Marcil, Eileen Reed (1995). The Charley-Man: en historia av träskeppsbyggnad i Quebec 1763-1893 . Kingston, Ontario: Quarry. ISBN 1-55082-093-1 .