ATP flygskola
 | |
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | Flygträning |
| Grundad | 1984 i Atlanta, Georgia , USA |
| Huvudkontor |
, Förenta staterna
|
Antal platser |
77 utbildningscenter |
| Hemsida | https://atpflightschool.com |
ATP Flight School , med huvudkontor i Jacksonville, Florida , är det största flygutbildningsföretaget i USA . Det privatägda företaget grundades 1984 i Atlanta, GA av dess nuvarande ledning, en liten grupp flygpiloter . ATP:s initiala fokus var att tillhandahålla flygutbildning till amerikanska militärpiloter som sökte sina flygpilotcertifikat för att övergå till kommersiella lufttrafikföretag . ATP bibehöll fokus på professionell flygutbildning och utökade senare sitt kursutbud till att inkludera ab-initio utbildningsprogram för inhemska studenter som söker en karriär inom kommersiellt flyg. Idag är ATP den ledande leverantören av professionellt utbildade piloter till landets regionala flygbolag .
Skolor
ATP Flight School har 77 (från och med den 13 januari 2023) platser i hela USA och har öppnat flera under det senaste året. I Dallas, TX, driver ATP ett del 142 flygbolagsutbildningscenter som heter ATP JETS, som tillhandahåller utbildning för Airline Transport Pilot Certification Training Program (ATP CTP) för tio flygbolag. I november 2021 utexaminerade ATP JETS sin 10 000:e ATP CTP-student.
Träning
ATP Flight School fokuserar enbart på flygbolagsorienterad flygträning, och driver sina program med en utbildningsmodell med fast kostnad och fast tidsram. ATP:s primära produkterbjudande är ett ab-initio pilotutbildningsprogram för flygbolag, som ger pilotcertifiering från noll erfarenhet genom kommersiell flermotorig pilot, med certifierade flyglärarcertifikat . De flesta utexaminerade från detta program kan sedan bli flyginstruktörer med skolan för att få erfarenhet och bygga flygtid för att möta minimikraven för anställning av flygbolag.
Andra program som erbjuds av ATP inkluderar typbetyg och Airline Transport Pilot Certification Training Program (ATP CTP) . Dessa program erbjuds endast på skolans ATP JETS-plats i Dallas, TX, och alla andra är dedikerade till flygverksamhet. Över 1 % av all allmänflygning i USA utförs av ATP, som flyger över 38 700 timmar per månad vilket resulterar i att studenter tjänar 8 344 certifikat årligen (från mars 2022).
ATP samarbetar med Arizona State University och är flygleverantören för dess Professional Flight kandidatexamensprogram, baserat på Phoenix-Mesa Gateway Airport- anläggningen. Flygplan som används för kontraktet är målade i en speciell färg med ASU-logotypen och höggaffeln.
Flotta
ATP Flight School har den största flermotoriga utbildningsflottan i världen, som uteslutande består av Piper Seminoles , med undantag för en Cessna CE-525 CitationJet . En blandning av Piper Archers och Cessna CE-172 Skyhawks utgör deras enmotoriga flotta, majoriteten går till den senare.
Piper Aircraft Inc. och ATP offentliggjorde tillsammans ett tillkännagivande vid 2011 års National Business Aviation Association (NBAA) årsmöte och kongress om försäljning av 30 nya Piper Seminoles – ett totalt detaljhandelsvärde på 18 miljoner dollar. Alla de nya flygplanen enligt avtalet ska utrustas med Garmins G500 avioniksvit i glascockpit (vilket ger det totala antalet flygplan med Garmins glasflygdäck till 270).
I april 2013 nådde ATP och Piper Aircraft en överenskommelse om köp av upp till 100 Piper Archers. De första leveranserna började i slutet av 2013, och enligt avtalet är alla flygplan standardiserade med Garmin G500 flygelektroniksvit. En andra beställning på ytterligare 100 Piper Archers tillkännagavs vid 2018 Sun 'n Fun International Fly-In och Expo och den 19 september 2018 accepterade ATP leveransen av sin 100:e Archer under den första beställningen.
ATP Flight School har 134 flygträningsenheter (FTD). Dessa inkluderar Frasca Piper Seminole Truflite FTD: er med GNS 430, AATD, Redbird, CRJ-200 och Full Flight Simulators som är full motion, Level D simulatorer.
Från och med mars 2022 hade ATP Flight School en flotta på 463 flygplan fördelade på 71 platser, bestående av följande:
Flygbolagsrelationer
ATP Flight School har anställningsrelationer med 36 USA-baserade regionala flygbolag , stora flygbolag och företagsoperatörer, inklusive SkyWest Airlines , Endeavour Air , Mesa Airlines och PSA Airlines . Dessa relationer och allianser är baserade på brev av förståelse eller avtalsbrev. Även om dessa brev varierar mellan flygbolag , ger de i allmänhet antingen reducerade anställningsminimikrav för utexaminerade från ATP eller ersättning för flygavgifter. ATP har partnerskap med United Airlines , som deltar i United Aviate-programmet, samt Delta Air Lines genom Delta Propel-programmet.
2018 etablerade ATP och Envoy Air , ett helägt dotterbolag till American Airlines Group , ett partnerskap genom Envoy Cadet Program. Under programmet ges flyglärare på skolan en väg till en pilotkarriär hos American Airlines , samt ekonomiskt stöd och hälsofördelar.
I samarbete med Frontier Airlines lanserade ATP Frontier Direct-programmet i januari 2021. Enligt avtalet kan ATP-utexaminerade och flyglärare gå direkt från ATP till en position som förste officer hos Frontier efter att ha deltagit i en förbättrad ATP CTP, som inkluderar ytterligare Airbus A320 full-motion flygsimulatortid. Spirit , Avelo och Sun Country följde med liknande partnerskap, vilket gjorde det möjligt för ATP-utexaminerade att bli First Officers med flygbolagen vid 1 500 timmars flygtid.
I mars 2022 rapporterade flygskolan att ha 1 210 placeringar i flygbolagen under de senaste 12 månaderna, vilket är det högsta förhållandet mellan placeringar av flygbolag och elever på någon flygskola, flyghögskola eller flygakademi.
Olyckor och tillbud
Den 6 december 2008 upplevde en tvåmotorig Piper PA-44 som ägdes av ATP Flight School en luftkrock i Everglades . Planet flögs av en ATP-instruktör och pilotstudent. Det andra inblandade planet var en Cessna 172R som ägs av Pelican Flight Training, även den med två passagerare, en instruktör och elev. Det fanns inga överlevande.
Den 28 juli 2011 var en enmotorig Cessna 172 med en pilotstudent och en instruktör på en utbildningsflygning över länet. Flygplanet drabbades av ett partiellt motorhaveri efter start. Efter att ha misslyckats med att landa på en avsedd bana valde instruktören att kasta flygplanet i Lake Okeechobee för att undvika andra hinder. Båda piloterna överlevde med en lindrig skada.
Den 24 mars 2014 kraschade en tvåmotorig Piper PA-44 som ägs av ATP Flight School nära Brunswick Georgia efter ett misstänkt sönderfall av flygplanet under IFR-förhållanden. Inspektion efter krasch av instrumenteringen tyder på att flygplanets enda funktionella vakuumpump misslyckades under flygning i IFR-förhållanden, vilket orsakar potentiell rumslig desorientering. NTSB:s sannolika orsak till olyckan var "Ett fel ombord på flygplanets enda fungerande vakuumpump, vilket resulterade i förlust av attitydinformation från vakuumdrivna flyginstrument. Också orsaken var piloternas misslyckande med att behålla kontrollen över flygplanet medan opererar under instrumentflygregler (IFR), troligtvis på grund av rumslig desorientering, efter att vakuumpumpen misslyckats. Bidragande till olyckan var operatörens beslut att skicka flygplanet med en känd inoperativ vakuumpump till IFR-förhållanden." Båda piloterna fick dödliga skador i olyckan
Den 9 juni 2018 var en tvåmotorig Piper PA-44 på väg att landa när den upplevde en mikroburst och träffade toppen av två hem och kraschade sedan in i en retentionsdamm i Daytona Beach, Florida. Planet flögs av en ATP-instruktör och pilotstudent. Båda piloterna fick lindriga skador.
Den 29 maj 2021 kraschade en Cessna 172 på ett introduktionsflyg nära Powder Mountain Ski Resort i Ogden, Utah. Eleven omkom och instruktören dog kort efter på ett närliggande sjukhus.
externa länkar