ARA La Argentina (1883)
.jpg) Corvette ARA La Argentina , cirka tidigt 1890-tal
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Argentina
| |
| namn | La Argentina |
| Namne | fregatt med samma namn, under kommando av Hippolyte Bouchard i korsarkampanjen 1816-19 |
| Byggare | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste , Österrike-Ungerska riket |
| Lanserades | 1883 |
| Avslutad | 1884 |
| Förvärvad | 1883 |
| Bemyndigad | 1884 |
| Ur funktion | 1900/1901 |
| Öde | Skrotas |
| Generella egenskaper | |
| Typ | ång- och segelkorvett , använd som träningsfartyg |
| Förflyttning | 1050 ton |
| Längd | 69,9 m (229,3 fot) |
| Stråle | 8,5 m (27,9 fot) |
| Förslag | 6,0 m (19,7 fot) |
| Framdrivning | 1-axlad sammansatt ångmaskin , 750 hk (560 kW), 2 cylindriska pannor, 200 ton kol |
| Fart | 12,5 knop (14,4 mph; 23,2 km/h) |
| Komplement | 120 till 150 |
| Beväpning |
|
ARA La Argentina var en ångkorvett som fungerade som ett utbildningsfartyg med den argentinska flottan mellan 1899 . 1884 och 1895, och i andra roller tills den avvecklades
Design
La Argentina var en ångkorvett riggad som en bark , med ett stålskrov täckt av trä och koppar . Den drevs av en sammansatt ångmaskin på 750 hk som dykte en 2-paddlar propeller som kunde kopplas ur när den endast förflyttades med segel.
Dess huvudsakliga beväpning var en 150 mm Armstrong-kanon och fyra 76,5 mm snabbskjutande Krupp-kanoner, två per sida. Den sekundära beväpningen var två 37 mm snabbskjutande Hotchkiss kanoner , en 5-pipa och en 4-pipa; och två 2 Gardner maskingevär . Den bar också två 75 mm kanoner monterade på vagnar som användes för att slåss på land efter landningar.
Historia
Lanserades 1883 som ett träningsfartyg för den osmanska flottan , dess konstruktion avbröts efter att köpet avbröts. År 1884 inspekteras av den argentinska flottans commodore Clodomiro Urtubey som rekommenderar köpet som träningsfartyg för Escuela Naval Militar . Den 24 februari 1883 undertecknade den argentinske representanten i Europa , Dr. Miguel Cané , ett kontrakt på £ 25 000 med varvet Stabilimento Tecnico Triestino , för färdigställandet av fartyget under namnet La Argentina .
Dess första befälhavare var Coronel de Marina (Capitán de Navío) Daniel de Solier, som anlände till Trieste den 26 februari 1884 med den nya fartygsbesättningen (inklusive 30 kadetter); fartyget höll på att färdigställas. Den 11 maj 1884 överlämnades fartyget till den argentinska flottan och avgick från Trieste och anlände till Buenos Aires, Argentina, den 18 oktober 1884.
Mellan 1885 och 1888 tilldelades den Escuela Naval Militar för utbildning av officerskadetter. År 1889 tilldelades den Corvette Division; den 27 november saluterade den nyskapade flaggan för Republiken Brasilien i Rio de Janeiro , efter att kejsaren Dom Pedro II avsattes.
År 1890 tilldelades skeppet återigen utbildningsuppgifter och 1892 seglade det till Patagonien med förnödenheter .
Från 1891 noterades att skrovet försämrades och dess aktivitet minskade. I augusti 1899 avvecklades den från flottan.
Mellan 1901 och 1915 anvisades det som ett fyrskepp framför Quilmes , det året såldes det för skrotning. Dess övergivna skrov var fortfarande övergivet i Riachuelo så sent som 1928.
La Argentina seglade 5 träningskryssningar med kadetter från den argentinska marinakademin, tills den ersattes av ångfregatten ARA Presidente Sarmiento 1897.
Se även
Anteckningar
Bibliografi
- Arguindeguy, Pablo E.; Rodríguez, Horacio (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones (på spanska). Buenos Aires: Instituto Nacional Browniano.
Vidare läsning
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (på spanska). Buenos Aires, Argentina: Comando en Jefe de la Armada.
- Burzio, Humberto (1960). Armada Nacional (på spanska). Secretaria de Estado de Marina.
- Caillet-Bois, Teodoro (1944). Historia Naval Argentina (på spanska). Buenos Aires: Imprenta López.