AN/ART-13
AN /ART-13 var en radiosändare tillverkad av Collins Radio som fann utbredd användning under och efter andra världskriget i militära flygplan .
.png){kind=spacer}
Historia
1940 designade Collins Radio Company en ny radiosändare för den amerikanska flottan . Sändaren, marinbeteckning ATC, omdesignades senare under Joint Army-Navy (JAN)-systemet som T-47/ART-13. Army Air Force antog en något förbättrad version som T-47A/ART-13, mest gjord av Stewart-Warner . USAAF matchade AN/ART-13A med BC-348- mottagaren, vars -R- och -Q-modeller var kända under JAN-systemet som AN/ARR-11. Det resulterande kommunikationssystemet var känt som AN/ARC-8 och var sambandsradioapparaten på många större USAAF-flygplan som började sent under andra världskriget. Vissa var fortfarande i tjänst i början av 1970-talet.
Den tidigare AN/ART-13 användes flitigt i flottans flygplan efter andra världskriget, och parades ihop efter andra världskriget med marinens AN/ARR-15 auto-tune mottagare. Det resulterande kommunikationssystemet var känt som AN/ARC-25. Dess ersättning började med Collins AN/ARC-38 AM transceiver i början av 1950-talet, som i sin tur uppgraderades till AN/ARC-38A USB -transceiver i slutet av 1950-talet. Ryssarna gjorde nästan exakta kopior av AN/ART-13-sändaren (kallad RSB-70 och R-807) för användning på deras militära flygplan . Man tror att de skaffade AN/ART-13 enheter från stridsskadade B-29 bombplan som landade i Ryssland under andra världskriget. Det var välkänt att ryssarna kopierade bombplanet B-29 och kallade deras version för Tu-4 .
Enola Gay , B -29 Superfortress bombplan som släppte " Little Boy ", den första atombomben på Hiroshima , Japan var utrustad med AN/ARC-8 kombinationen. AN/ART-13 används idag av hamradiooperatörer som är intresserade av att återställa och använda historisk militärutrustning. Den är ofta ihopkopplad med en BC-348 militärmottagare av andra världskrigets vintage eller den senare AN/ARR-15 autotuned mottagaren av efterkrigstiden.
Prestanda
AN/ART-13 fungerade i CW (kod), MCW och AM (röst) lägen och täckte LF , MF och HF frekvenser upp till 18,1 MHz . Den hade tio automatiskt VFO- inställda kanaler som kunde förinställas. Efterkrigsmodifieringar av COMCO och andra företag lade till kristallfrekvens och godkändes för användning på civila flygplan. Effekten var cirka 100 watt med ett 813 vakuumrör som slutförstärkare . Under gynnsamma atmosfäriska förhållanden kunde kommunikation upprättas mellan flygplan och markstationer åtskilda av tusentals mil.