AM (bil)

AM var en serie bilar tillverkade av det franska företaget Ateliers Veuve A. de Mesmay . Fordonen tillverkades i Saint-Quentin, Aisne , Frankrike, från 1906 till 1914 och marknadsfördes under namnet Automobiles 'Abeille' de Mesmay (därav AM-nomenklaturen). De drevs av bensinmotorer av olika storlekar tillverkade av företaget de Mesmay, alla marknadsförda under varumärket "Abeille" (En:"Bee"). Samma motorer och chassier användes i AML- och AMC-serien av kommersiella fordon.

Företaget drevs av Amélie de Mesmay (född Belin), änkan (fr:'veuve') till Adolphe de Mesmay, som hade börjat tillverka sin "Abeille" marinbensinmotor 1898.

Företaget de Mesmay tillverkade också lätta jordbrukstraktorer från 1911 till 1914; de sålde också marina och stationära motorer i 1-, 2- och 4-cylindriga konfigurationer. Fordonsproduktionen upphörde i början av första världskriget . Företaget fortsatte att tillverka proprietära motorer efter kriget och stängde 1936.

Historia

'Abeille'-motorer

(Marie Charles?) Adolphe de Mesmay var en ingenjör som tidigare hade arbetat för fr :Société française de constructions mécaniques i Saint-Quentin . Han byggde en fabrik 1898 på Quai Gayant (en kaj vid Canal de Saint-Quentin ) för att tillverka sin "Abeille" marinmotor. Hans fru Amélie (född Belin) samarbetade med honom för att driva verksamheten. Varumärket "Abeille" registrerades 1899; Abeille-motorerna var ursprungligen tänkta som marinmotorer och monterade på tävlingsvinnande motorbåtar.

Företaget de Mesmay utvecklade ett antal "Abeille"-motorer med olika kapacitet. De två- och fyrcylindriga motorerna beskrevs (på franska) 1901 av tidskriften La Locomotion . 'Abeille'-motorer monterades i bilar av andra tillverkare, som Rocourt-Merlin från Marseille 1901 och den 2-cylindriga borstbilen 1902.

Tillverkning av bilar och lastbilar

Adolphe de Mesmay dog ​​i maj 1903; verksamheten bedrevs av hans änka (fr:'veuve') Amélie och rekonstruerades som Ateliers Mme Veuve A. de Mesmay, med Louis Demilly som direktör. monterade företaget Ateliers V ve A. de Mesmay 'Abeille'-motorer på ett chassi; annonserade som Automobiles 'Abeille' de Mesmay, dessa såldes som kompletta bilar eller som rullande chassi för att färdigställas av andra karosstillverkare. 1906 rapporterades de erbjuda till försäljning två 4-cylindriga modeller som producerade 12 och 20 hk, samt en 2-cylindrig, 12 hk bil. Abeille tillverkade också en förgasare år 1909, liknande en Daimler-enhet. Fabriken utökades 1908–1911 till att omfatta tre platser i Saint-Quentin.

Kataloger från c1910-1914 visar att företaget tillverkade 4-cylindriga bilmotorer i fem olika storlekar, monterade på 'Abeille' de Mesmay (AM) bilar (modeller AM 1–5), skåpbilar (fr:'livraisons', AML I) -III) och lastbilar (fr:'camions', AMC I-II). Dessa såldes som chassi eller som kompletta fordon. Cylindrarna i de två mindre motorerna gjuts som monoblock , de tre större hade separata cylindrar. Abeilles fanns tillgängliga med olika kroppar, allt från 2-sitsig runabouts till Landaulettes, limousiner och Double-Phaetons.

'Abeille' marinmotorer fanns tillgängliga i 1, 2 och olika 4-cylindriga konfigurationer. Den 4-cylindriga T-5:an på cirka 30 hk valdes av den franska marinen för att driva beväpnade patrullbåtar ('vedettes-canonniers') för export till en utländsk flotta.

På Paris General Agricultural Exhibition 1910 visade företaget en motor som drivs av naftalen . Granuler av naftalen värmdes till flytande tillstånd (cirka 79 °C) av ett rör genom vilket de heta avgaserna drogs. Vätskan pressades av en liten pump in i förgasaren. Värmevärdet för naftalen är ca 8 765 kalorier/kg (36,6 MJ/kg) jämfört med vanlig bensin, vilket är ca. 11 400 cal/kg (44,8 MJ/kg).

Från 1911 använde företaget de Mesmay också 'Abeille'-motorn för att driva en fyrhjulsdriven lätt jordbrukstraktor, 'Tracteur FT'. Med en plog permanent monterad under, mellan fram- och bakhjulen och vägde cirka 1 050 kg, såldes den som 'Houe-traktören'.

Firman de Mesmay sålde 'Abeille'-motorer i olika konfigurationer såsom stationära motorer och generatoraggregat för belysning och biografer (1913 installerade fabriken en 4-cylindrig Abeille 25-30 hk motor kopplad till en Jacquet dynamo (60 A - 150 V ) för att driva den elektriska belysningen), samt att tillverka gasmotorer som säljs under namnet Moteurs A. de Mesmay. Tillverkningen av fordon upphörde den 26 augusti 1914 strax efter krigsutbrottet. Den totala årliga produktionen av Abeille-motorer fram till 1914 uppskattas till 215 enheter. Företaget sysselsatte 20 till 30 arbetare år 1900, 80 till 90 år 1914 och omkring 40 år 1924.

Första världskriget

Staden Saint-Quentin översvämmades av den tyska armén i september 1914, och fabriken togs över som en förlängning av Krupp för att reparera vapen och maskingevär, och även för att tillverka taggtråd. När staden blev centrum för striderna 1916 drev tyskarna ut befolkningen och berövade systematiskt staden på industriell utrustning.

Efterkrigstiden

Mesmays änka Amélie startade om delvis motortillverkning efter kriget i Mantes-la-Jolie , en västerländsk förort till Paris, och återvände till de nybyggda fabrikerna i Saint-Quentin 1920. Hon dog i maj 1922, efterträdde i affärer av sin juridiska arvtagare François Thellier. Ateliers Veuve A. de Mesmay fortsatte att tillverka "Abeille" marinmotorer in på 1930-talet och stängdes slutligen 1936. 1949 integrerades verkstäderna i verksamheten hos ett gjuteri och ventil- eller krantillverkare, Maumaire Dubua et Cie Webbplatsen stängdes på 1990-talet.

Motorer och applikationer

Denna tabell innehåller en ofullständig lista över 'Abeille'-motorer; företaget tillverkade ett brett utbud av 1-, 2- och 4-cylindriga motorer i både separata och monoblockkonfigurationer och med olika cylinderdimensioner.

Modellserie c.1910 av Automobiles 'Abeille' de Mesmay (AM)

Borrning x slaglängd (mm) 		Effekt (hk)
Bilmodell _
Kommersiell modell
Marin modell
70 x 106 8/11 AM 1 AML-I Monoblock I-IV
82 x 110 14/10 AM 2 AML-II Monoblock J-IV
90 x 130 14/18 AM 3 AML-III
100 x 130 18/24 AM 4 AMC-I F-IV?
112 x 130 24/30 AM 5 AMC-II
112 x 140 ? Monoblock T-5

motor användes för att driva ett Renard Road Train som ställdes ut på den fransk-brittiska utställningen 1908 , White City, London . Ett andra tåg användes för att transportera passagerare för nöjes skull runt marken i 6 dagar . (2 liksom 1⁄2 p , 12 cent) Den tekniska direktören för franska Société des Trains Renard var Frédéric Airault som, Adolphe de Mesmay, hade arbetat på fr:Société française de constructions mécaniques , också baserat i Saint-Quentin . Airault hade tidigare arbetat på företaget Anciennes usines Buchet i Levallois , en förort i nordvästra Paris. Där fanns också motorföretaget Filtz, vars 72 hk motor också användes i Renard-tåget.

Disambiguation

Abeille var också namnet på en hyrbilsfirma med hästdragen i Paris; före introduktionen av Renault Taxi de la Marne 1904 var Abeille bland de största taxiföretagen tillsammans med Compagnie Générale des Voitures och Urbaine.

Anteckningar
Citationskällor
_

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AM_(automobile)&oldid=1109856076 "