A1 (Bosnien och Hercegovina)
.svg) | |
 | |
|---|---|
| Autoput A1 | |
| Ruttinformation | |
Del av 
| |
| Underhålls av JP Autoceste FBiH | |
| Längd | 102 km (63 mi) 335 km (208 mi) planerad
|
| Historia |
Definierat: 1997 Byggstart: 2001 |
| Stora korsningar | |
| Från | Donji Svilaj |
| Till | Zvirići |
| Plats | |
| Land | Bosnien och Hercegovina |
| Storstäder |
Odžak Doboj (planerad) Zenica Sarajevo Mostar (planerad) |
| Motorvägssystem | |
Motorväg A1 ( bosniska : Autocesta A1 , serbisk kyrilliska : Аутопут A1 , romaniserad : Autoput A1 ) är en motorväg i Bosnien och Hercegovina som ingår i den europeiska vägen E73 och tillsammans med de kroatiska motorvägarna A10 och A5 , och den ungerska M6 , kommer att tillhandahålla en modern och snabb vägförbindelse från Budapest till Ploče , en hamn vid Adriatiska havet . Motorvägen kommer att förbinda huvudstaden Sarajevo med andra stora städer, som Mostar och Zenica . Det kommer också att vara huvudlänken till Bosnien och Hercegovina från Adriatiska havet och Centraleuropa .
Avsnitt
- Avsnitt 1: Sava - Doboj
- 64 km
- Avsnitt 2: Doboj - Sarajevo söder ( Tarčin )
- 150 km
- Avsnitt 3: Sarajevo söder (Tarčin) - Mostar (norr)
- 58 km
- Avsnitt 4: Mostar (norr) - Kroatiska gränsen
- 68 km
- Totalt : 340 km
- 68 km
öppnades den 5 km långa sträckan mellan Bijača och Kravica . En ny gränsövergång mot Kroatien öppnade den 28 juni.
Motorvägen passerar nära följande städer:
| Odžak | Modriča | Doboj | ||
| Tešanj | Maglaj | Zavidovići | ||
| Žepče | Zenica | Kakanj | ||
| Visoko | Sarajevo | Konjic | ||
| Jablanica | Mostar | Čapljina |
Betydelse
Motorväg A1 är det viktigaste vägprojektet i Bosnien och Hercegovina. Dess konstruktion förväntas förbättra den ekonomiska och sociala verksamheten och kommer att förbinda Bosnien och Hercegovina med det stora europeiska trafiknätet. [ citat behövs ]
Avsluta lista
| km | Utgång | namn | Destination | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 |
|
Svilaj gränsövergång |
  A5 / E73
|
Svilaj gränsövergång till Kroatien . Vägen fortsätter in i Kroatien som motorväg A5 mot Osijek . Motorvägens norra ändstation |
|
| 0,0 | 1 | Svilaj |
 M-14-1 |
Anslutning till Brod (väst) | |
| 9.5 | 2 | Odžak |
M-14-1 |
Anslutning till Odžak | |
 M-14-1 Odžak - Modriča M-17 Modriča - Zenica
|
|||||
| 114,2 | 12 | Zenica North |
M-17
|
Anslutning till Zenica | |
| 130,3 | 13 | Zenica South |
M-17
|
Anslutning till Zenica | |
| 136,2 | 14 | Lašva |
   M-5 / E661 / E761
|
Anslutning till Travnik och Vitez (väst) | |
| 144,6 | 15 | Kakanj |
 R-445 |
Anslutning till Kakanj | |
| 146,7 |
|
Kameni Dvorac rastplats | Endast tillgänglig för norrgående trafik | ||
| 147,9 | TE Kakanj |
R-445 |
Anslutning till Kakanj Power Station (endast tillgänglig för södergående trafik) | ||
| 161,4 | 16 | Visoko |
 R-443 |
Anslutning till Visoko och Kiseljak | |
| 163,5 |
|
Visoko rastplats | Endast tillgänglig för södergående trafik | ||
| 168,6 | 17 | Podlugovi |
 R-444 / R-445 |
Anslutning till Ilijaš | |
| 179,7 |
|
Sarajevo norra tulltorg | |||
| 180,3 | 18 | Sarajevo norra |
 M-17 / M-18
|
Anslutning till Vogošća | |
| 185,1 | 19 | Butila |
M-5 / M-17 / M-18 / E761
|
Anslutning till Sarajevo via motorväg BC1 | |
| 189,1 | 20 | Västra Sarajevo |
M-5 / M-17
|
Anslutning till Hadžići (i söder) | |
| 193 |
|
Sarajevo västra tulltorg | |||
| 198,5 | 21 | Lepenica |
M-5 |
Anslutning till Kiseljak (norr) | |
| 201.2 |
|
Lepenica rastplats | |||
| 208 | 22 | Tarčin |
M-17
|
||
 M-17 Tarčin - Čapljina M-6 Čapljina - Međugorje
|
|||||
| 328,8 | 32 | Međugorje |
M-6 |
Anslutning till Međugorje (norr) | |
| 334,9 |
|
Kravica rastplats | |||
| 336,5 |
|
Zvirići tulltorg | |||
| 337,5 | 33 | Zvirići |
 R-423 |
Anslutning till Ljubuški (norr) | |
| 340 |
|
Bijača gränsövergång |
 A10 / E73
|
Bijača gränsövergång till Kroatien . Vägen fortsätter in i Kroatien som motorväg A10 Motorvägens södra ändstation. |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||
Miljöhänsyn och kritik
Sedan starten har den föreslagna vägen för motorväg A1 på korridor Vc kritiserats hårt från miljöpartister, grupper och berörda medborgare, såväl som vissa fraktioner i akademiska samfund och media, för dess intrång på många redan starkt hotade naturfenomen, livsmiljöer och betydande omfattning om specifikt sätt att leva i traditionella samhällen i relation till karakteristisk dinarisk karstmiljö och dess karakteristiska biotop , hydrogeologi och topografi .
Detta betonas särskilt i regionen Hercegovina där det mesta av Bosnien och Hercegovinas karstiska topografi och biologiska mångfald är utspridda. Flera särskilda sektioner är mest oroande: sektion i närheten av Počitelj, sektion som går genom Blagaj och sektion genom massivet av Prenj.
Av det skälet föreslås ytterligare en variant av sträckan för var och en av tre särskilda problematiska sträckor.