6021:a spaningsskvadronen

6021st Reconnaissance Squadron
6021st Reconnaissance Squadron - Emblem.png
Emblem för 6021st Reconnaissance Squadron
Aktiva 1953-1957
Land Förenta staterna
Gren USA:s flygvapen
Typ Spaning

6021st Reconnaissance Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Dess sista tilldelades den 67:e taktiska spaningsvingen , stationerad vid Yokota Air Base, Japan. Den upphörde den 8 december 1957.

Historia

6021:a rekognoseringsskvadronen deltog i öppen och hemlig spaning i hela Östasien under det kalla kriget . Skvadronens uppdrag var att övervaka 1953 års vapenvila i Korea . Inrättandet av den koreanska demilitariserade zonen (DMZ) höll antagonisterna på armlängds avstånd. För att säkerställa att villkoren för vapenstilleståndet hölls var det nödvändigt att DMZ övervakades dagligen. General Mark W. Clark , befälhavare för de USA-koreansk-allierade koalitionsstyrkorna , och hans stab, behövde veta detaljer om fiendens styrka, läggning och rörelser.

Bildades i slutet av 1953 vid Yokota Air Base , Japan under det femte flygvapnet och utrustad med några nordamerikanska RF-86F "Haymaker" fotospaningsjets, modifierade i Japan genom att montera en svit fotospaningskameror vid Tsuiki REMCO-anläggningen i Japan, i ett projekt med kodnamnet *Haymaker*. All beväpning, radar och sikten togs bort, och en kamerasvit installerades med två K-22- och en K-17-kameror i en installation under flygkroppen. Kamerorna monterades vertikalt, vilket tog huvuddelen av kameran och filmmagasinen utanför flygkroppens konturer i en utbuktning på kanonfackets dörr. Totalt åtta byggdes (serienummer 52-4337, 4379,4492, 4800, 4808, 4822, 4823 och 4864). De flögs över Nordkorea på hemliga spaningsuppdrag efter krigets slut.

Tjänstetiden för RF-86:orna var inte lång, eftersom flygvapnet valde RF-84F Thunderflash som sitt vanliga taktiska spaningsflygplan, dessa flygplan såldes så småningom till Japan 1956 och ersattes med F-84F. Sabres drevs av den japanska 501:a taktiska spaningsskvadronen vid Iruma Air Base där de förblev i tjänst till den 25 mars 1977.

Skvadronen hade också en flygning på sju specialiserade R T-33 As utrustade med sniffer gate-ventiler och filter installerade i noskonen på spetsarna. En sond som mäter sneda elektroner monterades i den vänstra pistolporten med en motsvarande mätare i baksätet. Grindventilerna kunde manövreras från båda sittbrunnen. Deras uppdrag var att flyga en sortie varje dag upp längs kusten till Chitose och tillbaka. Syftet var naturligtvis att sniffa upp snedställda elektroner och skräp från det sovjetiska testprogrammet för kärnvapen.

6021:an var värd för avdelningar av specialiserade spaningsflygplan, designade för penetrering av ovänligt luftrum:

RF-100A Slick Chick

RF-100A var ett modifieringsprogram av F-100A Super Sabres som togs av produktionslinjen under september 1954 och modifierades som obeväpnat fotografiskt spaningsflygplan. Endast sex av dessa flygplan tillverkades, med flygplanet som bar fyra dropptankar snarare än de vanliga två eftersom uppdragsprofilen krävde mycket höghastighetsflyg under efterbrännare och det fanns ingen möjlighet för tankning i luften. Inledningsvis skickades till USAFE 1955 till 7407:e Support Squadron i Västtyskland, de flög ett antal framgångsrika uppdrag över icke-vänligt territorium i Östeuropa . 1957 överfördes tre av flygplanen till PACAF och tilldelades den 6021:a rekognoseringsskvadronen (53-1546, 53-1547 och 53-1548). 1548 försvann under en utcheckningsflygning under juni 1957. De andra två flygplanen flögs av skvadronen på hemliga uppdrag fram till september då de överfördes till Johnson AB . varifrån de så småningom överfördes till Taiwan i december 1958 tillsammans med ytterligare två flygplan från Västtyskland. Det anses allmänt att dessa flygplan flög operativa spaningsuppdrag över Folkrepubliken Kina . Flygvapnet (nationalistiska) republiken Kina skickade ofta informationen från dessa spaningsflygningar vidare till amerikanska underrättelsetjänster. Återigen, det finns få detaljer offentligt tillgängliga om dessa uppdrag.

Heartthrob-projekt

Heartthrob-projektet var ett höghöjdsspaningsprogram för att erhålla fotografiska bilder över icke-vänliga områden på det asiatiska fastlandet 1955. Flygplanet som användes var en modifierad RB-57 Canberra , utrustad med J65-W-7 motorer med högre dragkraft, en T -11 vertikala kartläggningskameror och två K-38, 36 tums snedställda kameror med brännvidd med 10 – 15 % överlappning. Det modifierade flygplanet kallades en RB-57A-1. Höjden på vilken RB-57:orna skulle fungera var mellan 50 000 och 62 000 fot. På vilken höjd som helst över 50 000 fot innebär dekompression av kabinen döden. Aktiveringen av tryckdräkten skulle upprätthålla liv tills piloten kunde komma ner till en säker höjd.

En flygning med fyra RB-57A-1:or utplacerades till Yokota AB i september 1955. Heartthrob-avdelningen blev en del av 6021:a rekognoseringsskvadronen. 6021:an flög R F-86 F Sabre Haymaker-flygplan, R B-45:or och T-33: or och lade till, ungefär samtidigt som RB-57A:erna anlände; enheten fick tre R F-100A Super Sabre. Även om piloterna som hade bestått av den 6021:a avdelningen vid Yokota hade anslutit sig till projektet med erfarenhet av B-57; ingen av dem hade haft någon spaningsutbildning. Det första de behövde göra under de första veckorna i Japan var att skaffa sig denna utbildning. Under två månader lärde sig piloterna hur man tar bilder. I mitten av november var de redo att åka.

Den första överflygningen i Fjärran Östern ägde rum den 26 november 1955. Flygningen skulle arrangeras från Chitose Air Base . med flygplanet utrustat med externa tipptankar Det skulle bli ett komplett radiotystnadsuppdrag. Om radiotystnaden bröts inom de första 30 minuterna skulle reservflygplanet startas. Uppdragsprofilen informerades om att flyga norrut från Chitose och längs östra sidan av ön Sakhalin tillräckligt långt ut mot havet och på en höjd av 100 fot för att undvika radardetektering. Denna profil skulle fortsätta till en punkt bredvid den norra delen av ön där tipptankarna skulle kastas ut och en stigning påbörjas till den maximalt erhållbara höjden. Någonstans i stigningen skulle en 180 graders sväng startas för att komma över den norra spetsen av ön på väg söderut på en höjd av cirka 55 000 fot. Vid denna tidpunkt skulle en spaningsrunda flygas ner längs hela ön med specifika exakta mål och linjer. Flyget skulle sedan fortsätta till Hokkaido , bryta radiotystnaden och landa vid Chitose. Flygplanet skulle tankas och filmen lämnas på plats för omedelbar återkomst till Yokota AB . Där skulle filmen laddas ner av 548:e Reccy Tech Squadron för bearbetning och fototolkning.

En annan flygning den 11 december använde tre RB-57:or godkändes där flygplanet gick in i sovjetiskt luftrum samtidigt från tre olika platser nära Vladivostok och flög över tre olika mål. Tvärtemot flygvapnets förhoppningar plockades bombplanen upp på sovjetisk radar, och MiG-17: or kämpade för att fånga upp dem; men amerikanerna var utom räckhåll. I den exponerade filmen som återlämnades till underrättelsetjänsten var jagarna tydligt synliga och piruetterade i den tunna luften under bombplanen. Den resulterande protesten den 14 december lämnade inga tvivel om det sovjetiska luftförsvarets förmåga att upptäcka och identifiera flygplan:

"Den 11 december 1955, mellan klockan 1307 och 1321, Vladivostok-tid, kränkte tre amerikanska jetplan, typ B-57, som kom från... Japanska havet, söder om Vladivostok, luftrummet i... Sovjetunionen.... Bra väder rådde i det kränkta området, med god sikt, vilket uteslöt varje möjlighet att flygbladen förlorade orienteringen under deras flygning... Sovjetunionens regering... insisterar på att USA:s regering, vidta åtgärder för att straffa de skyldiga och för att förhindra eventuella framtida kränkningar av Sovjetunionens nationella gränser av amerikanska flygplan."

Fyra dagar efter att den sovjetiska anteckningen hade levererats träffade en upprörd president USA:s utrikesminister John Foster Dulles för att överväga den pinsamma situationen och besluta om ett tillvägagångssätt. Dulles var tvungen att säga, under omständigheterna, att det skulle vara svårt för landet att neka RB-57 överflygningar. Men president Dwight D. Eisenhower skulle inte samtycka till ett sådant medgivande. Istället instruerade han överste Andrew Goodpaster att vidarebefordra en order till försvarsminister Charles Wilson , JCS-ordförande general Nathan Twining och chefen för Central Intelligence Agency, Allen Dulles : "Med omedelbar verkan kommer det inte att finnas några flygningar med amerikanska [militära] spaningsflygplan. över järnridåländerna ."

Hemlighetsmakeriet som omgav Heartthrob-operationerna uteslöt diskussioner mellan piloter om mål och uppdragsdetaljer. Under de fyrtiofem åren sedan uppdragen ägde rum ansågs sekretess fortfarande vara absolut nödvändigt. Två RB-57A-1 skickades till Kadena AB för att utbilda fyra taiwanesiska piloter i konsten att recce på hög höjd. Från Okinawa flyttade de till Taipei och Taoyuan Air Base. På det tredje uppdraget över Folkrepubliken Kina sköts ett av flygplanen ner över Shantunghalvön och projektet övergavs.

Inaktivering

Föräldern 6007th Reconnaissance Group absorberades av 67th Tactical Reconnaissance Wing i slutet av 1957 som en budgetmässig och konsolidering av styrkornas beslut. Skvadronen inaktiverades, dess R F-84 Fs och R B-57A överfördes till sin syster 6091st Reconnaissance Squadron och inaktiverades i december 1957.

Härstamning

  • Utpekad som 6021:a fotokartläggningsflyget och organiserad den 1 december 1953
Omdesignad till 6021:a spaningsskvadronen den 20 december 1954
Avbröts den 8 december 1957

Uppgifter

Stationer

Flygplan

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

  •   Brugioni, Dino A (2010), Eyes in the Sky: Eisenhower, CIA och Cold War Aerial Espionage, Naval Institute Press, ISBN 159114082X
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=6021st_Reconnaissance_Squadron&oldid=1082019852 "