52:a Airlift Squadron

52d Airlift Squadron
52d Airlift Squadron
	A C-130 Hercules från Peterson AFB tränar med det modulära luftburna brandbekämpningssystemet
Aktiva	1942–1944; 1949–1951; 1953–1969; 1998–1992; 1994–1997; 2009 – nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Luftbro
Del av	Luftrörlighetskommando
Engagemang	Operation Just Cause
Dekorationer	; Air Force Outstanding Unit Award Republiken Vietnam Galantry Cross with Palm
Insignia
-emblem för 52d Airlift Squadron-emblemet (godkänd 14 maj 1943)

52d Airlift Squadron är en Regular Component United States Air Force- enhet. Dess är för närvarande tilldelad den 19:e Airlift Wing vid Little Rock Air Force Base, Arkansas, men är baserad på Peterson Air Force Base, Colorado. Där flyger skvadronen och underhåller flygplan med Air Force Reserves 302d Airlift Wing .

52d har dessutom till uppgift att brandbekämpa luften med det modulära luftburna brandbekämpningssystemet .

Historia

Andra världskriget

Skvadronen aktiverades först på Camp Williams , Wisconsin i juni 1942 som 52d transportskvadronen när 63d transportgruppen expanderade från tre till fyra skvadroner. Några veckor efter att den organiserats blev enheten 52d Troop Carrier Squadron . Den var utrustad med olika civila och militära versioner av Douglas DC-3, inklusive Douglas C-47 Skytrain och C-53 Skytrooper. Skvadronen fungerade som en ersättningsutbildningsenhet (RTU). RTU:er var överdimensionerade enheter som utbildade individuella piloter eller flygbesättningar för tjänst i stridsteatrar.

Skvadronen flyttade sin verksamhet flera gånger och anlände till Sedalia Army Air Field, Missouri i januari 1944. Arméflygvapnen fann dock att standardmilitära enheter, baserade på relativt oflexibla organisationstabeller, inte visade sig vara väl anpassade till utbildningsuppdraget. Följaktligen antog den ett mer funktionellt system där varje bas var organiserad i en separat numrerad enhet. 52d upplöstes, och tillsammans med andra enheter på Sedalia Army Air Field, ersattes av 813:e AAF-basenheten (Combat Crew Training School, Troop Carrier).

Flygvapnets reserv

Skvadronen rekonstituerades och återaktiverades på Floyd Bennett sätter in , New York i juni 1949, då Continental Air Command omorganiserade sina reservenheter under det påskynda basorganisationssystemet, som placerade både operativa och serviceorganisationer under en singel påskynda. Enligt 1949 års reservplan var skvadronen bemannad till endast 25 % av dess tillåtna styrka. Den tränade med C-47:or och en mängd olika träningsflygplan under ledning av det vanliga 2230:e Air Force Reserve Training Center.

Tillsammans med alla reservstridsenheter mobiliserades skvadronen för Koreakriget . Den inkluderades i den andra vågen av inkallningar av reservenheter och inträdde i aktiv tjänst den 1 maj 1951. Dess personal användes som utfyllnadsmedel för andra enheter och skvadronen inaktiverades den 9 maj.

Senare operationer

Worldwide Airlift, 1953–1969. Stödde Project Deep Freeze in the Antarctic, 1956–1958. Världsomspännande luftbro, 1988–1992 med Lockheed C-141 Starlifters , inklusive luftdropp av trupper och utrustning i Operation Just Cause i Panama den 20 december 1989. Omdesignad till 52 Airlift Squadron den 1 januari 1992. Inaktiverad den 30 september 1992. Den återaktiverade den 30 september 1992. 1 maj 1994 i rollen som taktisk lufttransport, 1994–1997. Inaktiverad den 16 september 1997.

Organisationen återaktiverades till tjänst den 3 oktober 2009 med C-130s som en aktiv associerad lufttransportskvadron som dubbelt tilldelats Air Force Reserves 302d Airlift Wing vid Peterson Air Force Base, Colorado. Deltog i Operation Enduring Freedom , Afghanistan 23 augusti 2010 – nu.

Skvadronen tilldelas flygbrandbekämpningsuppdraget genom att använda Modular Airborne Fire Fighting Systems . Systemet kan tömma sin last på 3 000 gallon som väger 27 000 pund på mindre än fem sekunder. Det retarderande medlet kan täcka ett område som är en kvarts mil långt och 100 fot brett. Efter att planet har tömt sin last kan det fyllas på marken på mindre än 12 minuter.

Härstamning

Konstituerades som 52d transportskvadronen den 30 maj 1942

Aktiverades den 15 juni 1942

Omdesignad 52d truppbärarskvadronen den 4 juli 1942

Upplöstes den 14 april 1944

Rekonstituerades och omdesignades 52d truppbärarskvadronen , Medium

i reserv 9190 maj 9490 juni 940

Beställd till aktiv tjänst den 1 maj 1951

Inaktiverad den 9 maj 1951

Redesignated 52d Troop Carrier Squadron , Heavy den 19 mars 1953

Aktiverad 20 juni 1953

Omdesignad som: 52d Military Airlift Squadron den 8 januari 1966

Inaktiverad 18 juni 8

juni 9

Omdesignad till 52d Airlift Squadron 1 januari 1992

Inaktiverad 30 september 1992

Aktiverad 1 maj 1994

Inaktiverad 27 september 1997

Aktiverad 3 oktober 2009

Uppgifter

63d Transport Group (senare 63d Troop Carrier Group), 15 juni 1942 – 14 april 1944
63d Troop Carrier Group, 27 juni 1949 – 9 maj 1951
63d Troop Carrier Group, 20 juni 1953 (ansluten för operativ kontroll till 322d Air Division , ca 29 januari - ca 1 augusti 1960 och ca januari 1962)
63d Troop Carrier Wing (senare 63d Military Airlift) Wing), 18 januari 1963 (förblev under operativ kontroll av 322d Air Division )
436:e Military Airlift Wing , 8 januari 1967 – 8 februari 1969 (förblev under operativ kontroll av 322d Air Division )
63d Military Airlift Wing, 1 juni 1988

63d Operations Group, 1 januari-30 september 1992

347th Operations Group , 1 maj 1994 – 1 april 1997
19th Operations Group , 3 oktober 2009–nuvarande

Stationer

Camp Williams, Wisconsin, 15 juni 1942
Dodd Field , Texas, 17 september 1942
Stuttgart Army Air Field , Arkansas, 18 november 1942
Victorville Army Air Field , Kalifornien, 25 december 1942
Lawson Field , Georgia, 5 maj 1943
Grenada Army Air Field , Mississippi, 3 juni 1943
Sedalia Army Air Field, Missouri, ca. 19 januari - 14 april 1944
Floyd Bennett Field, New York, 27 juni 1949 – 9 maj 1951
Altus Air Force Base , Oklahoma, 20 juni 1953
Donaldson Air Force Base , South Carolina, 15 oktober 1953 (opererad från Rhein-Main Air Base , Tyskland, 29 januari-c. 1 augusti 1960 och efter c. januari 1962)
Hunter Air Force Base , Georgia, 30 juni 1963 (fortsatte att fungera från Rhein-Main Air Base)
Dover Air Force Base , Delaware, 8 januari 1967 – 8 februari 1969 (fortsatte att fungera från Rhein-Main Air Base)
Norton Air Force Base , Kalifornien, 1 juni 1988 – 30 september 1992
Moody Air Force Base , Georgia, 1 maj 1994 – 1 april 1997
Peterson Air Force Base , Colorado, 3 oktober 2009 – 2015

Flygplan

Douglas DC-3, 1942
Douglas C-39, 1942
Douglas C-53 Skytrooper, 1942–1943
Douglas C-47 Skytrain, 1942–1944; 1949–1951
Nordamerikanska T-6 Texan , 1949–1950
Beechcraft T-7 Navigator , 1949–1951
Beechcraft T-11 Kansan, 1949–1951
Douglas C-124 Globemaster II, 1953–1969
Lockheed C-141 Starlifter, 1988–1992
Lockheed C-130E Hercules, 1994–1997
Lockheed C-130H3 Hercules, 2009–nuvarande

Anteckningar

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946-1994 . Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram. ISBN 0-16049-269-6 . Hämtad 17 december 2016 .
Craven, Wesley F; Cate, James L, red. (1955). Arméns flygvapen i andra världskriget (PDF) . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Hämtad 17 december 2016 .
Goss, William A. (1955). "Organisationen och dess ansvar, kapitel 2 AAF". I Craven, Wesley F.; Cate, James L. (red.). Arméns flygvapen i andra världskriget (PDF) . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 . Hämtad 17 december 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .