395 Air Despatch Troop RLC

395 Air Depatch Trupp
Aktiva	1967-2014
Land	Storbritannien
Gren	Royal Logistic Corps

The Golden Dakota tilldelad av kung George VI för "Bra arbete utfört i skyarna över Arnhem" och bärs som en lapp eller Drop Zone-blixt av alla brittiska arméns luftsändningsenheter.

Air Despatch -brevet tilldelas Air Despatchers efter slutförandet av 20 Air Despatch-sorter

395 (Parachute) Air Despatch Troop, senare 395 Air Despatch Troop, var den brittiska arméns enda Army Reserve Air Dispatch Troop från dess bildande 1967 till dess upplösning 2014. Den var en del av Royal Corps of Transport 1967 - 1993 och därefter del av Royal Logistic Corps 1993 - 2014.

Royal Air Forces transportflygplan och bestod av sju Air Despatch Crews som ansvarade för att ta emot viktiga butiker eller specialbutiker, förbereda dem för flygnedsläpp, lasta dem på flygplan och sedan skickar dem från flygplan under flygning. Till skillnad från Regular Army Air Despatch Troops i den brittiska armén , fungerade 395 Air Despatch Troop också som en fallskärmstrupp under en del av sin existens, vilket gav en formell förmåga att utplacera med fallskärm och sedan att upprätta och driva fallskärmshoppningszoner.

Brittiska militära fallskärmsvingar tilldelas efter att ha avslutat den grundläggande fallskärmskursen, som 395 Troop följde P Company eller en annan mödosam förvalskurs.

Enheten bildades som 395 (Para) Air Dispatch Troop baserad i Hackbridge som en del av 562 Parachute Squadron Royal Corps of Transport . 1971 överfördes den till 245 Transport Squadron, 155 Regiment Royal Corps of Transport (Volunteers) baserad på Speedwell i Bristol för att göra resor till och träning vid RAF Lyneham mindre tidskrävande. Truppen fortsatte att stödja 44:e fallskärmsbrigaden i denna egenskap tills brigaden upplöstes 1978 och senare blev den en insatstrupp av 47 Air Despatch Squadron - först i 29 Regiment RLC , och sedan i 13 Air Assault Regiment RLC som en del av logistisk komponent av 16 Air Assault Brigade . Truppen var baserad på RAF Lyneham och sedan RAF Brize Norton som en del av 47 Air Despatch Squadron.

Medan några soldater direkt anslöt sig till 395 Air Despatch Troop som reservsoldater, flyttade många från andra enheter inklusive ett antal tidigare reguljära soldater som hade tjänstgjort i 47 Air Despatch Squadron, vilket är dit ordinarie arméofficerare och soldater i truppen också hämtades från . Detta gjorde det möjligt för truppernas kollektiva Air Despatch tekniska färdigheter att bibehållas på en bra nivå och kompletteras med de färdigheter som köpts av andra förflyttade, av vilka många överfördes från infanteriet.

395 officerare för luftsändningar var ordinarie och territoriella arméofficerare. Det fanns vanligtvis också flera Warrant Officers och fler högre underofficerare i truppen än i en ordinarie armétrupp.

En Air Despatch-besättning från 395 Air Despatch Troop förbereder sig för en airdrop på bakluckan på ett C130K Hercules-flygplan under en rutinmässig träningsövning

Urvalet och utbildningen för 395 Air Despatch Troop var brett och varierat över tiden. Som potentiella flygbesättningar behövde de som ville bli Air Despatchers i truppen passera flygbesättningsmedicin och vissa sökande var inte lämpade för den komplexa (jämfört med annan grundläggande arméutbildning) karaktären hos Air Despatch teknisk utbildning. Båda dessa faktorer reducerade permanent truppernas intag.

395 Air Depatch Troop Flying Suit Badge

Utöver standard militär och teknisk utbildning för Air Despatch inkluderade annan utbildning följande, beroende på vilken roll individer utförde:

- Körning av militära lastbilar, kranar, gaffeltruckar etc. för transport, luftlastning och återvinning av luftförråd (liknande Regular Army 'Driver Air Despatcher'-branschen)

- Drift av droppzoner

- Havets överlevnad

- Motstånd mot förhör

- Militär fallskärmshoppning (till en början hela truppen och senare fallskärmssektionen)

- Helikopterhantering (som instruktörer och som landningsplatsbefälhavare)

Truppen hade också sina egna stödroller som gjorde det möjligt för den att verka självständigt, inklusive kontorister, kockar och butiksmän. Totalt etablerades enheten för totalt 45 officerare och soldater.

Från 1999 och framåt var 395 Air Despatch Troops uppdrag att tillhandahålla specialistflygkapacitet till 16 Air Assault Brigader, försvar och andra regeringsdepartement.

Under sin historia har 395 Air Despatch Troop tillhandahållit trupper för flera militära aktiviteter inklusive till Nordirland , Cypern, Bosnien , Kosovo , Afghanistan och Irak . Individuella förstärkningar gav stöd under första Gulfkriget (1991) och 395 trupper mobiliserades för att fylla 47 Air Despatch Squadron under operationer i Irak 2003: Under den period som truppen mobiliserades gav den också stöd till Submarine Parachute Assistance Group och till 1312 Flight RAF i södra Atlanten.

395 Air Despatch Troop upplöstes som en del av Army 2020 som var en omprofilering och omstrukturering av den brittiska armén för att fungera till ett mindre, mer mallformat format. Vid skapandet av Army 2020- strukturen ansågs hybridenheter som 395 Air Despatch Troop inte vara nödvändiga och upplöstes därefter, med större enheter som blev en del av ett vänortsarrangemang som parade ihop reguljära och reservregementen med liknande kapacitet.