Grundläggande fallskärmskurs
Den grundläggande fallskärmskursen för medlemmar av de brittiska väpnade styrkorna genomförs av fallskärmsutbildningsskvadronen från Airborne Delivery Wing, baserad på RAF Brize Norton .
Översikt
Den grundläggande fallskärmskursen är fyra veckor lång för ordinarie trupper. Under den tiden instrueras praktikanter i utgångs-, flyg- och landningstekniker. De måste genomföra fyra nedfarter, en på natten, för att kvalificera sig för sina "vingar". Utgångsträning utförs från fullstora modeller av C-130 Hercules och Skyvan flygkroppar. I grupper om åtta, var och en med sin egen RAF fallskärmshoppningsinstruktör (PJI), får deltagarna lära sig teknikerna att hoppa individuellt och i "pinnar", både med och utan utrustning. Eleverna får lära sig flygövningar medan de är upphängda från hangartaket i fallskärmsselar på kablar. De lär sig att kontrollera sina fallskärmar medan de går ner och att utföra nödåtgärder som att vrida upp sina rigglinor, vidta nödvändiga åtgärder för att kollidera med en annan fallskärmshoppare och landa i vatten. Parachute Landing Falls , eller PLFs, för säker landning lärs ut med hjälp av gummimattor. När deltagarna blir mer skickliga, ökas höjden från vilken de hoppar genom att använda steg och så småningom ramper som de springer och hoppar av. Fram-, sid- och bakåtlandningar övas på en sexsidig trapets från vilken praktikanterna hänger i händerna medan de svängs i luften. På PJI:s befäl släpper praktikanter taget och utför lämplig roll vid landning.
Nästa steg involverar fantränaren. Med en sele ansluten till en kabel lindad runt en trumma försedd med fläktblad hoppar eleverna från en plattform nära hangarens tak; när de faller kontrolleras deras nedstigningshastighet för att simulera fallskärmens.
Därefter utför praktikanter sin första nedstigning från sidodörren på en C-130 Hercules eller baksidan av en Skyvan som bär deras fallskärmsutrustningslast, en viktad ryggsäck som bärs fast på selens framsida. När den väl har lämnats, och under en helt uppblåst baldakin, sänks den ner på ett 15 fots rep nedanför fallskärmshopparen. Deras andra nedstigning lägger till ett vapen och en fallskärmshoppare Life Preserver, som ska blåses upp om de landar i vatten, och den tredje lägger till kroppsrustning. Detta följs av en fjärde nedstigning med all utrustning på natten.
Fallskärmsmärke
Efter framgångsrikt slutförande av sina fyra nedstigningar, presenteras praktikanter med sina " vingar " av officersbefälhavaren nr 1 för fallskärmsträningsskola och återvänder till sina enheter som kvalificerade fallskärmshoppare.
Fallskärmsmärket med vingar -tecken får endast bäras av en kvalificerad fallskärmshoppare som senare har varit på styrkan av en enhet där han kan beordras i samband med sina uppgifter att hoppa fallskärm. De som inte tjänar med en fallskärmsenhet får bära fallskärmsmärket utan vingar , i dagligt tal känd som "Lightbulb".
Reservister genomför samma utbildning som sina ordinarie motsvarigheter på samma treveckorskurs för att tilldelas sina fallskärmshoppare.
Historia
Tidigare avslutades markträningen med exittrainern, designad för att simulera effekten av slipstream när fallskärmshopparen lämnar flygplanet. Tränaren bestod av en trähytt, monterad på en struktur av balkar, utrustad med dörrar som representerade dem på babords och styrbords sida av Hercules. På båda sidorna löpte kablar från ovan tränaren till en punkt nära marken cirka 55 meter bort. Med selar upphängda från dem hoppade praktikanter från tränaren och färdades längs kablarna i en gradvis nedstigning mot marken, där deras framsteg stoppas av en instruktör.
Fram till slutet av 1990-talet var den första fallskärmsnedstigningen från en ballong vid släppzonen vid Weston-on-the-Green ; detta har sedan dess fasats ut. Det utfördes från en höjd av 800 fot (244m) i vad som kallas "ren trötthet" - utan utrustning.
Åtta nedförsbackar genomfördes tidigare totalt istället för fyra idag. Praktikanter utförde sin första nedstigning från en C-130 Hercules i enkla "pinnar" om sex utan utrustning från en dörr på flygplanet. Deras andra nedstigning var återigen i "ren trötthet", i enstaka "pinnar" på åtta eller tio. Deltagarna gör sedan sin tredje nedstigning och hoppar i samtidiga "käppar" på sex från båda sidor om en Hercules. Detta följdes av en nattsänkning utan utrustning. Därefter gjordes nedstigningar med utrustning, till en början i en enda 'pinne' på sex, därefter i samtidiga 'sticks' på åtta eller tio och slutligen i den maximala storleken på 'stick' som möjligt, beroende på antalet personal på banan.
Den historiska kursen för medlemmar av Army Reserve- enheter och Royal Marines Reserve varade bara i två veckor, och praktikanter var tvungna att genomföra endast sju nedstigningar utan en på natten. Innan de gick kursen var de dock tvungna att genomgå en avsevärd mängd syntetisk träning för att de skulle vara av tillräcklig standard för att genomföra sin ballongnedstigning och sin första flygplansnedstigning i slutet av den första veckan vid Brize Norton. Resten av deras nedstigningar genomförs under den andra veckan av kursen.
2020 passerade kapten Rosie Wild, den första kvinnan att klara All Arms Pre-Parachute Selection Course (P Company), BPC för att bli den första kvinnan i den brittiska armén att bära Wings-märket.
Se även
Vidare läsning
- Newnham, Maurice, 'Prelude to Glory', Sampson Low, London, 1947
- Scholefield, RA (1998). Manchester flygplats . Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1954-X .
- Sturtivant, Ray, 'Royal Air Force Flying Training and Support Units', Air-Britain, Tunbridge Wells, 1997, ISBN 0-85130-252-1
- Hearn, Peter, 'fallskärmshoppare' Robert Hale & Company 1976, ISBN 0-7091-5413-5
- Harclerode, Peter, 'PARA! Fifty Years of the Parachute Regiment, Orion Books Ltd, London, 1992, ISBN 0-7528-0395-6
- Cartner, Edward, 'Parachutes Princes & Predicaments', Woodfield Publishing 2003, ISBN 1-903953-17-0
- Cartner, Edward, 'Jumping Beans', Woodfield Publishing 2012, ISBN 978-1-84683-132-4