30' surfräddningsbåt

Den 30 fot långa surfräddningsbåten är en livbåt som USA:s kustbevakning har använt de senaste åren. Den 30 fot långa båten kallas surfräddningsbåten (SRB) och introducerades 1983.

Design

30' SRB var självrättande och självbalande och konstruerad med markanta skillnader från de typiska livbåtar som användes av kustbevakningen fram till början av 1980-talet. 30' SRB anses inte vara en motorlivbåt (MLB), men användes i allmänhet i liknande kapacitet. Designad för att utföra sökning och räddning i ogynnsamt väder och surfa den första 30-tums SRB byggdes av Willard Boat Company i Fountain Valley , Kalifornien . Mycket av 30-fotarnas design centrerades på hastighet. Sidorna på skrovet är gjorda av 5/8" Airex skumkärnade glasfiberförstärkt plast (FRP), och skrovets botten är konstruerad av solid FRP gjuten i ett stycke. Båten är 30' 4" lång med en 9:a ' 4" balk, och väger totalt 11 500 lb (5 200 kg) när den är fulladdad med växel och motor. Den 30-fotare har en enkel Detroit Diesel 6V92TI-motor, konfigurerad av Johnson Towers klassad till 375 hästkrafter (280 kW). är manuellt styrda, och båten har en enda skruv och roder.

30' SRB:erna var klassade för en toppfart på 31 knop (57 km/h) även om de flesta av skroven blev offer för mindre vatteninträngning i FRP, vilket bromsade de flesta båtarna till cirka 28 knop (52 km/h) vid max RPM. 30-fotaren har en räckvidd på 130 nmi (240 km), och de flesta standardförfaranden kräver att båten inte går mer än 20 nautiska mil (37 km) till havs utan undantag från högre nivåkommandon. Bränslekapaciteten är 78 liter vid 100 %, och fartyget drivs i allmänhet med en besättning på två, en surfman och en ingenjör. Besättningen står båda på styrman platt, skyddade av överbyggnaden på fören och aktern. Båtens utseende har fått många att kommentera att den ser ut som en "Nike Tennis Shoe".

Används

Avsikten med båten är att den ska användas för snabb respons. Den kan snabbt ta sig till platsen, ta sig in i en surfzon och ta ut personer i vattnet, eller stabilisera en situation tills den långsammare och större motorlivsbåten kan komma till platsen. Sedan 1997 och introduktionen av den snabbare 47' MLB och utfasningen av 44' MLB har behovet av ett snabbinsatsfartyg minskat vilket gör 30-fotarna föråldrade. Fartygsklassen genomgick en översyn i början av nittiotalet för att förlänga sin livslängd tills de nyare och snabbare 47' motorlivbåtarna togs i bruk och i slutet av 1990-talet togs de flesta av de 30 fotarna ur drift. En är fortfarande i aktiv tjänst på Motor Lifeboat Station Depoe Bay i Depoe Bay , Oregon och används nästan dagligen. Denna station var värd för den sista 36-tums livbåten i slutet av 1980-talet.

Även om båtarna har många egenheter, bland annat "dynamisk instabilitet", där båten blir instabil i höga hastigheter, har många surfmän som blivit kvalificerade på båtarna svurit vid dem. Ibland hänvisade till som en sportbil jämfört med en traktor, med hänvisning till de större MLB:erna, de är utmanande att lära sig att använda men när de väl bemästrat en av de mest sjövärdiga båtarna som kustbevakningen har använt.

Se även

• Livbåt (räddning)
• USCG
• 47' MLB
• USCG Utility Boat