2017 Spaniens transportstrejker
De spanska transportstrejkerna 2017 är strejker som huvudsakligen består av transporttjänster, särskilt taxibilar , järnvägar och bussar .
Politiskt och socialt sammanhang
Många av de strejkande har använt Madrid Pride -evenemangen för att uppmärksamma sina orsaker och skapa större ekonomiska effekter genom sina strejker. Madrid Pride-evenemangen är firandet som hålls i centrala Madrid helgen efter den 28 juni, den internationella dagen för HBT-pride. Sedan händelserna förde många människor till Madrid har strejkande försökt begränsa kollektivtrafiken för att försvaga staden och göra sin betydelse märkbar. Som ett resultat har Madrids regering fastställt miniminivåer för tjänster för att "säkerställa den nödvändiga rörligheten och tillhandahållandet av en viktig tjänst för medborgarna, accentuerad också med den massiva efterfrågan på användning som förväntas under dessa dagar, på grund av firandet av World Pride i Madrid." Den 1 juli, dagen för Pride-paraden, var minimitjänsterna 75 %.
Det var inte första gången som transportarbetare använder stora evenemang för att väcka mer uppmärksamhet och skapa större effekter genom sina strejker. I februari 2016 genomförde tunnelbanearbetare i Barcelona strejker under Mobile World Congress (MWC) . Under 2015, under samma kongress, var det mellan 30 000 och 40 000 fler passagerare än vanligt varje dag. 2015 års strejk har följts av andra strejker som också har attackerat stora händelser för att få större effekter.
Strejker
Taxistrejker (och strejker mot Uber och andra samåkningsföretag)
Det har förekommit många strejkaktioner från taxichaufförer som protesterar mot det upplevda "intrånget av arbetskraft" från samåkningsföretag som Uber och Cabify . Den 29 juni genomfördes en 24-timmarsstrejk. Bristen på taxichaufförer hindrade transporterna till och från flygplatsen Barcelona–El Prat och järnvägsstationen Barcelona Sants och pressade tunnelbanan och bussarna till deras gränser som människors enda alternativ. Taxichaufförerna hade ursprungligen planerat en långsam marsch genom Barcelona på natten, men med tanke på det "positiva svaret" från regeringen, som hade lovat att pressa ministeriet för offentliga arbeten att sluta bevilja fler licenser till Uber och andra externa tjänster, taxichaufförerna ställde in sin marsch.
Taxichaufförer har hävdat att samåkningsföretagen kommer att höja priserna så snart de kan ta tag i transporttjänster i Barcelona, på samma sätt som de har gjort i andra städer och "som redan har hänt i London ." Transportlagen var i fokus för anfallarens juridiska argument. Taxichaufförer bad att regeringen, både den kommunala och den provinsiella , respekterar andelen licenser, vilket är en VTC-licens (som Cabify-bilar använder) för varje 30:e taxibil.
Strejker av tunnelbaneoperatörer
Tunnelbaneoperatörer från Madrid genomförde strejker från 28 juni till 2 juli, vilket sammanföll med World Pride 2017-firandet i Madrid. Operatörerna genomförde dessa stopp för att försöka få bättre arbetsförmåner. De letade efter erkännande av sin yrkesstatus som "eldrivna förare." Om de beviljades denna yrkeskategori, socialförsäkringen tillgodoräkna sig de sjukdomar som härrörde från deras arbete.
Bussen slår till
Den 20 juni 2017 ägde den första dagen av strejker av busschaufförer rum i Galicien . Enligt Galiciens regering drabbade strejker 67 500 skolbarn och 90 % av de vanliga linjerna den första dagen. Följande dag förlamade strejken nästan 100 % av sektorn och lämnade 57 000 utan busstransporter. Varje dag stödde de strejkande massivt fackföreningarnas uppmaning mot regeringens planer på att omorganisera busslinjerna.
Sedan strejkernas början har det skett en kraftig ökning av användningen av privata fordon i Galicien. Flera fackförbund har insisterat på att strejkerna har planerats att fortsätta tills en överenskommelse nåtts. De fackföreningar som deltog i strejkerna inkluderar CCOO , UGT och CIG . Utöver regeringens transportplan protesterade dessa grupper också mot bristen på kollektiva förhandlingar.