2014 Buenos Aires 200 km

Autódromo Juan y Óscar Gálvez nr 8

2014 200 km av Buenos Aires var den sjunde upplagan av detta lopp under TC2000- säsongen. Loppet hölls i Autódromo Juan y Óscar Gálvez i Buenos Aires .

Rapportera

De 200 km av Buenos Aires till en spännande karriär i en final som hade ett lag som var en stor vinnare: Néstor Girolami och Mauro Giallombardo . Piloten från Isla Verde var den första som lyfte och dess strategi var tydlig: att accelerera så mycket som möjligt Peugeot 408 och i sin tur passa på att ge till sin vän, Mauro Giallombaro. Därmed tog finalen fart för denna kombination som måste vara medveten om hans lagkamraters härjningar: Agustín Canapino och Rafael Morgenstern.

Gästen från arrecifeño valdes att starta loppet. Och han gjorde mer än så fram till varv 29° där han satte tillbaka bilen till Canapino, uthärdade Mariano Werner (Fiat Petronas) och bibehöll en rimlig skillnad, med tanke på att det var hans första gång med bilens mer tekniska land.

Efter att ha gått in och påverkat förändringen på 32,711 sekunder, gick Canapino på banan i jakten på sin lagkamrat för att övervinna och vinna tävlingen. Med detta resultat och d på sjätte plats skulle han lämna Buenos Aires-banan med poängledning.

Samtidigt var Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina) en av de mest underhållning som levererades med Ricardo Risatti, kompis Leonel Pernía i Renault LoJack Team eftersom de såg fram emot positioner i mitten av ett lag som dominerade för att växa Girolami.

Tills han bestämde sig för att pit för att ge dig själv Giallombardo. Spänningen i groparna och allmänheten var överväldigande att veta hur det skulle förändras för piloten Isla Verde på banan eftersom deras arbete var perfekt. Och det hände. Peugeot 408 gick lugnt till, som om han visste vad slutet skulle bli. Han nickade rutan ledd av Ulises Armellini och kom. Det tog bara 28.860 sekunder att inse det. Ja, det var fyra sekunder snabbare än Canapino.

Fullständig förändring Giallombardo Peugeot tog över och började minnas inom denna tid senaste upplagan 2010 som hade spelat på Hermanos Galvez när -den triumferade, men som gäst hos Toyota och Bernardo Llaver.

Alla dessa minnen började dyka upp hos den unge piloten som en gång var Bernal Renault racerförare. Tills han mötte en andra säkerhetsbil (den första var på varv 18) av en bil felplacerade Nicolas Traut (Ford Focus-Riva Racing). Nästan 50 sekunders mellanrum med Canapino hade försvunnit snabbt.

Det återupptogs och hade bara fem minuter kvar av karriären med fem piloter som var i stånd att bli vinnare: Giallombardo, Canapino, brasilianska Daniel Serra (med-Werner), Pernia och Fontana.

I den första studshastigheten övervann Fontana Pernia och Serra för att stanna trea. Medverkar också på scenen Facundo Ardusso, som kom i en stor comeback. När du når gaffeln gjorde Ardusso, Canapino och Pernia ett fantastiskt drag genom att böja de tre tillsammans. Det gav en touch som gjorde att Pernia lämnade gummi defekt. I slutet av linjen, utan kontroll över sin bil, rammade föraren Tandil Canapino och lämnade honom ur loppet och skar sitt mål att vinna och behålla toppen av loppet.

Giallombardo var på väg mot seger följt av Fontana och Ardusso. Och uppnådde därmed sin andra vinst på 200 km i Buenos Aires och nådde rekordet att vara den enda föraren som upprepade framgången i detta test. Han blev även den fjärde segern i kategorin Girolami (den sista var i Potrero de los Funes 2012) och den första i denna tävling.

Dessutom nådde Peugeot 19 ° seger i divisionen och blev det femte märket pålagt 200 kilometer.

Race resultat

Pos	Nej	Team	Förare	Chassi	Däck	Varv
				Motor
1	8	Peugeot LoJack Team	Néstor Girolami Mauro Giallombardo	Peugeot 408	P	50
				Radikal V8
2	14	Chevrolet-YPF	Norberto Fontana Mariano Altuna	Chevrolet Cruze	P	50
				Radikal V8
3	5	Fiat Petronas	Facundo Ardusso Caca Bueno	Fiat Linea	P	50
				Radikal V8
4	11	Renault LoJack Team	Emiliano Spataro Luis Jose di Palma	Renault Fluence	P	50
				Radikal V8
5	16	Chevrolet-YPF	Matias Milla Gianfranco Collino	Chevrolet Cruze	P	50
				Radikal V8
6	4	Renault LoJack Team	Guillermo Ortelli Valdeno Brito	Renault Fluence	P	50
				Radikal V8
7	27	Peugeot LoJack Team	Julian Santero Felipe Maluhy	Peugeot 408	P	50
				Radikal V8
8	6	Toyota Team Argentina	Mariano Werner Daniel Serra	Toyota Corolla	P	50
				Radikal V8
9	22	Fiat Petronas	Christian Ledesma Matias Russo	Fiat Linea	P	50
				Radikal V8
10	9	Toyota Team Argentina	Bernardo Llaver Emmanuel Cáceres	Toyota Corolla	P	50
				Radikal V8
11	10	Toyota Team Argentina	Agustin Calamari Javier Merlo	Toyota Corolla	P	50
				Radikal V8
12	29	RAM Racing	Mario Gerbaldo Luciano Farroni	Ford Focus	P	50
				Radikal V8
13	30	RAM Racing	Antonio Garcia Roberto Curia	Ford Focus	P	50
				Radikal V8
14	13	Chevrolet-YPF	Franco Vivian Alain Meny	Chevrolet Cruze	P	49
				Radikal V8
15	21	Fiat Petronas	Ignacio Julian Gustavo Der Ohanessian	Fiat Linea	P	49
				Radikal V8
16	7	Peugeot LoJack Team	Agustín Canapino Rafael Morgestern	Peugeot 408	P	48
				Radikal V8
17	3	Renault LoJack Team	Leonel Pernia Ricardo Risatti	Renault Fluence	P	48
				Radikal V8
18	1	Toyota Team Argentina	Matias Rossi Gabriel Ponce de Leon	Toyota Corolla	P	47
				Radikal V8
19	18	Fe Peugeot Junior Equipe	Facundo Chapur Lucas Benamo	Peugeot 408	P	42
				Radikal V8
20	19	Lanús Motorsports	Daniel Belli Adrian Chiriano	Chevrolet Cruze	P	41
				Radikal V8
21	17	Fe Peugeot Junior Equipe	Damian Fineschi Galid Osman	Peugeot 408	P	39
				Radikal V8
22	26	JM Motorsport	Ariel Pecci Augusto Scalbi	Chevrolet Cruze	P	38
				Radikal V8
23	37	Traut Competición	Nicolas Traut Roberto Arato	Chevrolet Cruze	P	35
				Radikal V8
24	2	Toyota Team Argentina	Esteban Guerrieri Ricardo Zonta	Toyota Corolla	P	25
				Radikal V8
25	25	JM Motorsport	Franco Riva Federico Moises	Chevrolet Cruze	P	19
				Radikal V8
26	23	Riva Racing	Javier Manta Federico Eensslin	Peugeot 408	P	17
				Radikal V8
27	15	Chevrolet-YPF	Matías Muñoz Marchesi Lucas Colombo Rusell	Chevrolet Cruze	P	10
				Radikal V8
28	12	Renault LoJack Team	Fabián Yannantuoni Martin Basso	Renault Fluence	P	1
				Radikal V8