1961 Kanadas Grand Prix
1961 kanadensiska Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Race detaljer | |||
Datum | 30 september 1961 | ||
Plats | Mosport Park , Bowmanville , Ontario , Kanada | ||
Kurs | Permanent racinganläggning | ||
Kurslängd | 3,957 km (2,459 miles) | ||
Distans | 100 varv, 395,7 km (245,9 miles) | ||
Väder | Varmt med temperaturer som närmar sig 26,7 °C (80,1 °F); vindhastigheter upp till 15 kilometer i timmen (9,3 mph) | ||
Pole position | |||
Förare | Lotus - Climax | ||
Tid | 1:35,7 | ||
Snabbaste varvet | |||
Förare | Stirling Moss | Lotus - Climax | |
Tid | 1:34,2 | ||
Podium | |||
Först | Lotus - Climax | ||
Andra | Ferrari | ||
Tredje | Lotus - Climax |
års kanadensiska Grand Prix var ett motorlopp som hölls i Mosport Park den 30 september 1961, som hölls för sportbilar som var berättigade till det kanadensiska mästerskapet för sportbilar. 26 bilar startade loppet. Det var första gången en motortävling bar namnet Canadian Grand Prix , som under kommande år skulle bli en händelse i Formel 1- världsmästerskapet. Tävlingen vanns av den kanadensiske föraren Peter Ryan som körde en Lotus 19 . Ryan avslutade ett varv före den mexikanske racerföraren Pedro Rodríguez som körde ett North American Racing Team - drivet Ferrari 250 TR med pole sitter Stirling Moss trea i en annan Lotus 19 som körs av hans Formel 1-team, UDT Laystall Racing .
Resultat
Klassvinnare i fetstil .
Pos | Klass | Nej | Förare | Bil | Team | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +2,0 | 52 | Peter Ryan | Lotus 19 - Climax | Comstock Racing Team | 100 | 2:46:44 | 3 |
2 | +2,0 | 2 | Pedro Rodríguez | Ferrari 250 TR I/61 | North American Racing Team | 99 | − 1 varv | 4 |
3 | +2,0 | 7 | Stirling Moss | Lotus 19 - Climax | UDT Laystall Racing | 99 | − 1 varv | 1 |
4 | +2,0 | 20 | George Constantine | Ferrari 250 TR | North American Racing Team | 99 | − 1 varv | 5 |
5 | 2.0 | 39 | Ludwig Heimrath | Porsche 718 RS 60 | Eglinton & Caledonia Motors Ltd. | 97 | − 3 varv | 7 |
6 | 2.0 | 3 | John Fulp | Ferrari Dino 196 S | North American Racing Team | 96 | − 4 varv | 16 |
7 | 2.0 | 25 | Francis Bradley | Lola Mk 1- Climax | RM Hollingshead Corp. of Canada Ltd. | 92 | − 8 varv | 12 |
8 | 2.0 | 86 | Ört Svan | Porsche 718 RS 61 | Ört Svan | 92 | − 8 varv | 11 |
9 | 2.0 | 8 | Fred Hayes | Osca S1000 | North American Racing Team | 88 | − 12 varv | 19 |
10 | 2.0 | 131 | Brent Morris | Lotus Mark IX - Climax | Brent Morris | 88 | − 12 varv | 18 |
11 | +2,0 | 72 | Oliver Clubine | Torus- Triumf | Manshaw Motors | 84 | − 16 varv | |
12 DNF |
+2,0 | 6 | Olivier Gendebien | Lotus 19 - Climax | UDT Laystall Racing | 82 | Överföring | 2 |
13 | +2,0 | 169 | Nat Adams | Jaguar XKSS | Tidewater Oil Co. i Kanada | 80 | − 20 varv | 15 |
14 | +2,0 | 4 | Wayne Burnett | Ferrari 250 TR | Wayne Burnett | 80 | − 20 varv | |
15 DNF |
+2,0 | 13 | Bob Clift | Chevrolet Special | Laura Nelson Clift | 70 | Pensionerad | 9 |
16 DNF |
+2,0 | 1 | Ricardo Rodríguez | Ferrari Dino 246 S | North American Racing Team | 48 | Oljetryck | 6 |
17 DNF |
+2,0 | 11 | Bob Hurt | Ferrari 250 TR | Robert Kert | 34 | Pensionerad | 14 |
18 DNF |
2.0 | 140 | GD Cockerill | Triumph Special | Motorsport Club of Ottawa | 25 | Pensionerad | 20 |
19 DNF |
+2,0 | 51 | Dan Shaw | Sadler Mk.V- Chevrolet | Comstock Racing Team | 20 | Överföring | |
20 DNF |
2.0 | 75 | Ray Heppenstall | Osca 2000 | 12 | Pensionerad | ||
21 DNF |
2.0 | 49 | Jim Muzzin | Porsche 550 RS | Porsche i centrum | 7 | Motor | |
22 DNF |
2.0 | 5 | Dennis Coad | Lotus Mark IX - Climax | Ört Svan | 6 | Pensionerad | |
23 DNF |
2.0 | 14 | Bob Holbert | Porsche 718 RS 61 | Holberts garage | 0 | Olycka | 8 |
24 DNF |
+2,0 | 10 | George Makins | Makins Special- Chevrolet | Makins Auto Body | 0 | Framaxel | 17 |
DSQ | +2,0 | 63 | George Reed | Ferrari 250 TR 59/60 | North American Racing Team | 96 | Grop kränkning | 10 |
DSQ | 2.0 | 132 | Harry Entwistle | Lotus 15 - Climax | Gulliver Motor Ltd. | 94 | Grop kränkning | 13 |