1914 Giro d'Italia
 Race Route
| |||||||||||||||||||||
| Race detaljer | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum | 24 maj – 7 juni 1914 | ||||||||||||||||||||
| Etapper | 8 | ||||||||||||||||||||
| Distans | 3 162 km (1 965 mi) | ||||||||||||||||||||
| Vinnande tid | 135h 17'56" | ||||||||||||||||||||
| Resultat | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Giro d'Italia 1914 var det sjätte girot ; det organiserades och sponsrades av tidningen La Gazzetta dello Sport . Loppet började den 24 maj i Milano med en etapp som sträckte sig 420 km (261 mi) till Cuneo , och avslutade tillbaka i Milano den 6 juni efter en 420,3 km (261 mi) etapp och en total sträcka på 3 162 km (1 965 mi) . Loppet vanns av den italienska ryttaren Alfonso Calzolari från Stucchi-laget. Tvåa respektive trea var de italienska åkarna Pierino Albini och Luigi Luccotti .
Det var det sista Girot före det stora kriget och det första med en slutlig klassificering baserad på tid snarare än poäng.
Det är ihågkommet som det svåraste girot under cykelracingens heroiska period. Förutom fem etapper på över 400 km (och den längsta genomsnittliga etapplängden någonsin), inkluderade den den längsta etappen någonsin i Girots historia: etappen Lucca-Rom som vanns av Costante Girardengo . Denna upplaga av Giro kördes med lägsta medelhastighet (23.374 km/h); markerade det högsta gapet mellan den första och den andra (1 timme, 55 minuter och 26 sekunder); såg den längsta etappen någonsin (Bari-L'Aquila). Endast 8 ryttare (av 81 deltagare) fullföljde loppet.
Den sjätte etappen (Bari-L'Aquila) är ihågkommen som den svåraste etappen i Girots historia, med många ryttare tvingade att gå i pension, inklusive den första i den allmänna klassificeringen Giuseppe Azzini , som hittades nästa dag vilandes i ett land hus.
Giroorganisationen utropade Calzolari till vinnare efter loppet, men en juridisk strid startade mellan Giroorganisationen och den italienska cykelunionen , som tyckte att Calzolari borde ha tagits bort från loppet för att ha tagit hjälp av en bil, vilket gjorde Albini till vinnare. Efter 14 månader i domstol var det slutliga beslutet till förmån för Giro-organisationen, vilket gjorde Calzolari till den definitiva vinnaren.
Deltagare
Innan loppet startade hade 98 cyklister anmält sig själva i loppet, varav 35 var professionella cyklister i ett lag, 41 var professionella cyklister utan lag och 22 var amatörer (italienska : aspiranti ) . Favoriter till loppet var Lucien Petit-Breton från Frankrike, och Ganna, Galetti, Girardengo, Giuseppe Santhià och Azzini från Italien. Tävlingsledare Cougnet beslutade att tillåta amatörer på grund av det låga antalet cyklister och lag som hade anmält sig under veckorna före start. Många av dessa ryttare var arbetslösa och lånade cyklar för att kunna delta. Umberto Ripamonti var den yngsta som deltog i loppet vid nitton års ålder.
Den 24 maj, när Girot började, startade 81 av dem loppet; endast åtta av dem tog sig i mål i Milano den 7 juni. Ryttare fick åka på egen hand eller som medlem i ett lag. Det var åtta lag som tävlade i loppet: Alcyon , Atala , Bianchi , Ganna, Gerbi, Globo, Maino och Stucchi. På fältet fanns tre tidigare Giro d'Italia-mästare i 1909 års vinnare Luigi Ganna , trefaldiga vinnaren Carlo Galetti , Eberardo Pavesi som var medlem i Atalas vinnande lag 1912 och återvändande mästaren Carlo Oriani . Andra anmärkningsvärda italienska ryttare som startade loppet var Costante Girardengo , Angelo Gremo , Alfonso Calzolari och Giovanni Gerbi .
Sammanfattning av loppet
Själva loppet började vid midnatt. Angelo Gremo vann etappen före Carlo Durando och Alfonso Calzolari som kom i mål över tretton minuter i efterskott. Efter dessa tre slutförare, korsade 34 fler linjen med den sista ryttaren i mål 7 timmar efter Calzolari. Endast tre aspirantiryttare återstod.
Slutställning
Loppet jämfört med föregående års upplaga bjöd på färre etapper och en längre total distans. Rutten sträckte sig över hela landet från nordväst till sydost i Bari. Tävlingsledaren Armando Cougnet beslutade att överge poängsystemet för att beräkna den allmänna klassificeringen till förmån för ett rent tidsbaserat tillvägagångssätt där ledaren var den ryttare med den lägsta totala tiden för alla etapper – ett beslut som Tour de France-chefen Henri Desgrange gjorde i 1913 . Priset för att vinna loppet 1914 var 3 000 lire.
Scenresultat
| Skede | Datum | Kurs | Distans | Typ | Vinnare | Tävlingsledare | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 maj | Milano till Cuneo | 420 km (261 mi) |
|
Scen med berg |
 Angelo Gremo ( ITA )
|
Angelo Gremo ( ITA )
|
| 2 | 26 maj | Cuneo till Lucca | 340,5 km (212 mi) |
|
Vanlig scen |
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
| 3 | 28 maj | Lucca till Rom | 430 km (267 mi) |
|
Scen med berg |
Costante Girardengo ( ITA )
|
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
| 4 | 30 maj | Rom till Avellino | 365,4 km (227 mi) |
|
Scen med berg |
Giuseppe Azzini ( ITA )
|
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
| 5 | 1 juni | Avellino till Bari | 328,7 km (204 mi) |
|
Scen med berg |
Giuseppe Azzini ( ITA )
|
Giuseppe Azzini ( ITA )
|
| 6 | 3 juni | Bari till L'Aquila | 428 km (266 mi) |
|
Scen med berg |
Luigi Lucotto ( ITA )
|
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
| 7 | 5 juni | L'Aquila till Lugo | 429,1 km (267 mi) |
|
Scen med berg |
Pierino Albini ( ITA )
|
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
| 8 | 7 juni | Lugo till Milano | 420,3 km (261 mi) |
|
Scen med berg |
Pierino Albini ( ITA )
|
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
| Total | 3 162 km (1 965 mi) | ||||||
Allmänna klassificeringen
Det var åtta cyklister som hade klarat alla åtta etapper. För dessa cyklister räknades de tider de hade behövt i varje etapp samman för den allmänna klassificeringen . Den cyklist med minst ackumulerad tid vann. Enrico Sala vann priset för bästa rankade isolati-ryttare i det allmänna klassificeringen.
| Rang | namn | Team | Tid |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alfonso Calzolari ( ITA )
|
Stucchi | 135h 17'56" |
| 2 |
Pierino Albini ( ITA )
|
Globo | + 1h 57' 26" |
| 3 |
Luigi Lucotto ( ITA )
|
Maino | + 2h 04' 23" |
| 4 |
Clemente Canepari ( ITA )
|
Stucchi | + 3h 01' 12" |
| 5 |
Enrico Sala ( ITA )
|
— | + 3h 59' 45" |
| 6 |
Carlo Durando ( ITA )
|
Maino | + 5h 12'12" |
| 7 |
Ottavio Pratesi ( ITA )
|
Alcyon | + 9h 21'47" |
| 8 |
Umberto Ripamonti ( ITA )
|
— | + 17h 21'08" |
Av de två cyklisterna utan lag cyklade Sala som professionell italienare : isolato och Ripamonti som amatöritalienare : aspirante .
Verkningarna
Under loppet hade Calzolari, Canepari och Durando fått ett straff på 3 timmar, för att de tagit hjälp av en bil. Efter loppet sa det italienska cykelförbundet att Giro-juryn hade fattat ett felaktigt beslut, och att de tre cyklisterna borde ha tagits bort från loppet och förklarade Albini som vinnare. Giroorganisationen höll inte med och förklarade att Calzolari stannade som vinnare. De två parterna gick till domstol, och i februari vann Giroorganisationen, och återigen efter ett överklagande i juli 1915, vilket gjorde Calzolari till den definitiva vinnaren.
Loppet har sedan dess betraktats som den svåraste Grand Tour genom tiderna. Rutten hade den längsta genomsnittliga etapplängden på 395,25 km (246 mi), den längsta individuella etappen som var etapp fem som täckte 430 km (267 mi) från Lucca till Rom, det minsta antalet slutförare vid 8 ryttare, den högsta andelen pensionerade på 90 %, och den längsta individuella etappen vid 19h 34' 47” vilket var den sjätte etappen från Bari-L'Aquila. På grund av loppets rykte åkte den brittiske författaren Tim Moore rutten hösten 2012. Moore valde att åka banan i tidstypisk klädsel och på en periodcykel. Han publicerade sedan en bok där han detaljerade sina bedrifter med titeln Gironimo!: Riding the Very Terrible 1914 Tour of Italy .
Fotnoter
Citat
Bibliografi
- Moore, Tim (2015). Gironimo!: Riding the Very Terrible 1914 Tour of Italy . New York, New York: Pegasus Books. ISBN 978-1-6817-7128-1 .
