1893 San Roque orkan

Orkan tre
Kategori 3 större orkan (SSHWS/NWS)
August 21, 1893 hurricane 3 map.png
Ytväderanalys av orkanen tre den 21 augusti 1893 utanför USA:s mittatlantiska kust
Bildas 13 augusti 1893
Försvinner 22 augusti 1893
Högsta vindar 1 minut ihållande : 120 mph (195 km/h)
Dödsfall 37
Skada Okänd
Områden som berörs Lesser Antillerna , Puerto Rico , New England , Atlantiska Kanada
En del av den atlantiska orkansäsongen 1893

Orkanen San Roque var en destruktiv tropisk cyklon i augusti 1893 som främst drabbade Puerto Rico , östra New England och Atlantiska Kanada . Dess informella namn i Puerto Rico kommer från högtidsdagen för Saint Roch , eller San Roque på spanska, som sammanföll med orkanens landfall på den ön. Det var den tredje kända orkanen under den atlantiska orkansäsongen 1893 . Systemet observerades första gången den 13 augusti på låga breddgrader öster om Lilla Antillerna . Det växte till att bli en kraftfull, långsamt rörlig orkan i Karibiska havet , och den 17 augusti slog Puerto Rico motsvarighet till kategori 3 på den moderna Saffir-Simpson-skalan . Ögat ön från sydost till nordväst på cirka sju timmar. En lång period av starka vindar orsakade omfattande förstörelse på ön, framför allt längs den norra kusten. Ett stort antal hem fick varierande grad av skador, med tunna hyddor som tillhörde fattiga arbetare som klarade sig värst; många familjer lämnades hemlösa och fyra människor dödades. Telegrafkommunikationen bröts över hela ön. Förutom de intensiva vindarna utlöste flera dagars kraftiga nederbörd i de inre sektorerna omfattande flodöversvämningar. De kombinerade effekterna av regn och vind förstörde fält av grödor, framför allt kaffe och sockerrör.

Den 19 augusti började orkanen vända mot nordost, accelerera och gradvis försvagas. Även om dess centrum förblev långt från USA , spred kraftiga regn och stormvindar landets östkust den 20 och 21 augusti. Östra New England upplevde förhållanden som liknar en särskilt dålig nordväst , med vindar så höga som 72 mph ( 116 km/h) inspelad på Block Island . Tvärs över Rhode Island och Massachusetts plattades spannmålsgrödor till och fruktträdgårdarna berövades sina frukter. Kappseglingsyachten Volunteer skadades svårt, och en fiskeskonare sjönk utanför Nantucket ; bara en av de sju besättningsmedlemmarna lyckades överleva genom att hålla sig fast vid skräp i 33 timmar. Senare samma dag landade den nu snabbt rörliga cyklonen i Nova Scotia. Skador på elledningar i Halifax bröt ström- och kommunikationstjänsterna, och ett barn dödades av en nedsliten kraftledning. Stormen orsakade förödelse på fartyg och båtar i hela Atlantiska Kanada och blev "en av de mest ökända marina stormarna i Nova Scotias historia". Den största maritima tragedin var vraket av ångfartyget Dorcas och dess pråm, Etta Stewart , som träffade ett stenigt stim medan de var på väg öster om Halifax. Dorcas kapsejsade och kördes i land, medan pråmen bröt upp i den dunkande bränningen. Alla besättningsmedlemmar och passagerare på de två fartygen, totalt 24 personer, dödades. Ytterligare två personer dog när deras båt sjönk på Trinity Bay i Newfoundland , med totalt 37 döda i stormen.

Meteorologisk historia

Karta som visar stormens spår och intensitet, enligt Saffir–Simpson-skalan
Kartnyckel
Saffir–Simpson skala
 
 
 
 
 
 
 
  Tropisk depression (≤38 mph, ≤62 km/h) Tropisk storm (39–73 mph, 63–118 km/h) Kategori 1 (74–95 mph, 119–153 km/h) Kategori 2 (96–110 mph) , 154–177 km/h) Kategori 3 (111–129 mph, 178–208 km/h) Kategori 4 (130–156 mph, 209–251 km/h) Kategori 5 (≥157 mph, ≥252 km/h) ) Okänd
Typ av storm
triangle Extratropisk cyklon , kvarleva låg, tropisk störning eller monsundepression

På grund av få meteorologiska observationer är lite känt om orkanen San Roques tidiga historia. Enligt samtida berättelser har den troligen sitt ursprung i den intertropiska konvergenszonen utanför Sydamerikas norra kust. I den atlantiska orkandatabasen skrivs dess bildande som en tropisk storm in den 13 augusti, vilket motsvarar den första observationen av systemet, cirka 730 mi (1 170 km) öster om Trinidad och Tobago . Den korsade Lesser Antilles öbåge den 15 augusti och passerade mellan Dominica och Guadeloupe . Den intensifierade cyklonen rörde sig mot nordväst och vid 18:00 UTC den 16 augusti var den centrerad mycket nära St. Croix . Efter att ha mottagit den första rapporten om stormen från Saint Thomas , utfärdade US Weather Bureau en specialbulletin som förmedlade orkanens nuvarande position, förutspådde dess återuppbyggnad senast den 21 augusti och rådde sjöfartsintressen att vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder. Klockan 00:00 UTC den 17 augusti landföll cyklonen nära Patillas, Puerto Rico , som motsvarighet till en större orkan i kategori 3 på den moderna Saffir-Simpson-skalan . Moderna reanalysinsatser uppskattade intensiteten vid landfall genom vindskadornas svårighetsgrad i Puerto Rico, vilket överensstämde med F2 på Fujita-skalan . Ögat präglades av en period av starkt lugn när det korsade ön så att under dess passage trodde vissa människor att stormen var över . Vid San Juan , norr om mittbanan, sjönk barometertrycket till 987,8 mbar (29,17 inHg ). Ungefär sju timmar efter att ha flyttat i land lämnade centrum Puerto Rico mellan Isabela och Quebradillas .

Den 18 augusti började väderstationer längs Atlantkusten i sydöstra USA registrera orkanens avlägset inflytande. Den passerade över eller nära Turks- och Caicosöarna . Medan orkanen befann sig nordost om Bahamas den 19 augusti började orkanen sin återuppbyggnad i norr och slutligen nordost. Sent den 20 augusti och in på följande dag, stormar och kraftiga nederbörd de Midatlantiska och nordöstra kusterna. Orkanen försvagades när den nådde latitud och tidigt den 21 augusti passerade den cirka 300 km öster om Cape Hatteras . Senare samma dag passerade den accelererande stormen inom 150 mi (240 km) från Nantucket . Klockan 00:00 UTC den 22 augusti var det en av fyra aktiva orkaner i Atlanten, och den första av tre som drabbade USA:s östkust under åtta dagar; Orkanen fyra skulle drabba västra Long Island den 24 augusti, och orkanen Six härjade Sea Islands den 28 augusti innan den flyttade norrut längs östra kusten.

Även om vissa moderna forskare katalogiserade systemet som en orkan på dess slutliga inflygning till Nova Scotia , fann det officiella atlantiska orkanreanalysprojektet inga avgörande bevis för orkanvindar i Kanada. I de tidiga morgontimmarna den 22 augusti landföll stormen i Nova Scotia via St. Margarets Bay , som en extratropisk cyklon . Dess nordostliga bana placerade större Halifax i den typiskt intensiva högra främre kvadranten av stormens centrum; detta skulle inte upprepas förrän orkanen Juan 2003. Efter att snabbt ha korsat Nova Scotia påverkade det extratropiska systemet ön Newfoundland . Dess rester fortsatte österut in i Nordatlanten i flera dagar till; dess dokumenterade kurs avslutas den 25 augusti.

Påverkan

Den intensifierade orkanen kom med stormiga förhållanden till de mindre Antillerna från Martinique till Jungfruöarna . I Saint Thomas skadades båtar och bryggor, träd blåste ner och hus togs av.

Puerto Rico

För första gången i Puerto Ricos historia användes varningsflaggor för att varna allmänheten om den annalkande orkanen. Tjänstemän i San Juan hissade först varnande röda flaggor under mitten av morgonen den 16 augusti, uppgraderade tre timmar senare till mer akuta gula och blå signaler, och slutligen till svarta flaggor för att markera cyklonens angrepp. Vid mitten av eftermiddagen San Juans hamn stängd; även om order gavs att evakuera fartyg från hamnen, innebar det korta varselet och bristen på tillgängliga bogserbåtar att vissa fartyg var tvungna att rida ut stormen för ankar, utsatta för väder och vind. Fartyg vid kaj var skyldiga att lossas på sin last. När orkanens svårighetsgrad blev tydlig såg lokala tjänstemän till att förtöjningsplatserna var säkra och organiserade placeringen av fartyg för att minimera risken för kollisioner. Buss- och spårvagnstrafiken avbröts då förhållandena förvärrades, vilket gjorde att många invånare inte kunde nå sina hem för natten.

Natten mellan den 16 och 17 augusti registrerades vindar på 89 km/h och 50 mph (80 km/h) i San Juan respektive Mayagüez innan båda mätande vindmätarna blåstes bort. Det var stormens långa varaktighet, snarare än bara dess intensitet, som gjorde den så destruktiv. Den norra kusten led mest när stormen orsakade förödelse på grödor, telegrafinfrastruktur och byggnader av varierande konstruktionskvalitet. Dåligt byggda fäbodar och hyddor, bostäder för fattiga arbetare, gick sämst. I Camuy förstörde stormen upp till 20 hus, ryckte upp träd och utlöste två små bränder; i efterdyningarna tillsatte borgmästaren en särskild kommission för att underlätta överföringen av hjälpmedel till stormoffer. Många av de hemlösa familjerna fick donationer från grannar för att täcka grundläggande utgifter. Vindarna tog upp taket på många små hyddor nära Arecibos strand, vilket tvingade deras invånare att fly för skydd och slog ner staket av trä och tegel. Den lokala telegrafstationen sattes ur funktion, vilket bromsade den initiala spridningen av skaderapporter. Både staden och de avlägset belägna landsbygdsområdena i Manatí ådrog sig omfattande skador, med dussintals halmtak som blåste av och några hem lämnades obeboeliga. Källaren i en colecturía , eller tiondelada , gavs som tillfälligt skydd åt fattiga och skadade stormoffer. Många människor i Hatillo lämnades hemlösa, och rapporter där beskrev träd som blåstes långt från där de en gång stod. Allvarliga skador drabbade Vega Baja , med minst 28 hus förstörda och många banan-, kokos- och andra fruktträd störtade. Åtta hus förstördes i Isabela , och en familj behövde räddning efter att dess hem krossades under det förskjutna taket på en intilliggande byggnad. Många fattiga familjer blev hemlösa; några erbjöds skydd i hemmen för lokala myndigheter och tjänstemän från civilgardet. Ett kyrkligt atrium i staden förstördes.

Många fler bondekojor förstördes i Bayamón , tillsammans med taken på mer omfattande strukturer. Alla telegraftrådar och stolpar i samhället sprängdes ner. Sju eller åtta hus förstördes i Trujillo Alto . Effekterna visade sig vara mindre allvarliga än man befarade i Utuado , även om bananplantager blev lidande. I Dorado skadades många hus och sex förstördes, deras invånare tvingades söka skydd i regeringsbyggnader. Stormen var inte lika allvarlig i San Juan som i andra städer, även om förstörelsen förblev utbredd. Ett sjukhus skadades allvarligt och taket över förlossningsavdelningen skalades bort. Timmer och plåttakpannor blåstes långt från strukturen och patienterna måste föras till ett närliggande militärsjukhus. Ett annat sjukhus i Puerta de Tierra subbarrio togs också av taket. Med telegraftrådar neddragna i alla riktningar hade San Juan till en början ingen kontakt med resten av ön. Många gaslyktor var trasiga. Palmer och fruktträd rycktes upp i hela staden, medan trädgårdsstaket och markiser sprängdes ner. Många hus, hyddor, företag och offentliga anläggningar runt San Juan fick varierande grad av strukturella skador. Flera hus i den närliggande staden Cataño revs.

Kraftiga regn varade två till tre dagar på vissa platser. San Juan registrerade 2,36 tum (60 mm) nederbörd. Längre in i landet svämmade floder över sina stränder med skyfall och översvämmade breda områden av låglänta terräng. Bland de stora floderna som översvämmades var Río Grande de Arecibo , Río Grande de Manatí och Santiago . Översvämningsvatten förstörde skördar av grödor som ris, majs och sockerrör. En bonde i Humacao , nära den östra kusten, rapporterade förlusten av cirka 80 tunnland (32 ha ) sockerrörsfält. Kvarteret Marina i Gurabo var tvungen att evakueras på grund av flodöversvämning. Stadens borgmästare startade en donationskampanj för fattiga familjer. En arbetare på en hacienda dog, och hans begravning försenades tills översvämningarna på den lokala kyrkogården avtog. Många järnvägar och genomfartsleder, inklusive vägen mellan Cataño och Bayamón , gjordes oframkomliga av både fallna träd och djupa översvämningsvatten. Med postrutter blockerade och telegrafkommunikation avbruten, gick det långsamt att avslöja hela omfattningen av förstörelsen. Dagen efter stormen började arbetare röja järnvägar och återupprätta kommunikationer.

Flera fartyg förstördes och andra lämnades strandsatta på stranden. Skonaren Enriqueta slog sig loss och kraschade in i en brygga ; slupen Tomasito jordade och krossade dess köl ; och en annan slup, Maria Artau , gick i land vid Palo Seco , med alla händer räddade av en annan besättning. Vid Arecibo bröt sig den brittiska skonaren Robbie Godfrey loss från sina förtöjningar i hamn medan den lastades med socker. Fartyget kördes på grund och förstördes, tillsammans med dess last, men alla händer kunde nå stranden med hjälp av räddningsbrigader. En besättningsman fördes till sjukhus för en armskada. Skonaren Martiniguesi , lastad med boskap på väg till Martinique, gick i land vid Maunabo , med en besättningsman och många nötkreatur dödade. Sloopen Pepito gick förlorad vid Cataño. Havsbad längs stranden förstördes.

Bland alla jordbruksförluster var den av årets kaffeskörd mest betydande. Förlusterna för kaffeskörden bara i Lares uppskattades till 500 000 Puerto Ricanska pesos . På vissa orter överlevde endast grödor i skyddade dalar. Så mycket som 60 % av kaffeskörden gick förlorad till stormen i Comerío . Stormen hänvisades lokalt till som "San Roque" sedan den började på festdagen av Saint Roch , känd som San Roque på spanska. Det var bland de sista betydande tropiska cyklonerna som drabbade Puerto Rico innan ön kom under USA:s styre 1898. Vissa samtida berättelser gjorde jämförelser med den förödande San Felipe-orkanen 1876. Orkanen orsakade fyra kända dödsfall i Puerto Rico.

Förenta staterna

Raceryachten Volunteer skadades svårt av stormen i Massachusetts.

Längst i västra periferin av orkanen upplevde delar av Florida byiga vindar, som nådde 35 mph (56 km/h) i Key West och 38 mph (61 km/h) i Jupiter , den 20 augusti. En närmare passning av New England Följande dag resulterade i svåra nor'east -liknande förhållanden, med vindar som toppade med 72 mph (116 km/h) på Block Island och 52 mph (84 km/h) på Nantucket. I Woods Hole, Massachusetts , rapporterades vindar upp till 60 mph (97 km/h). Tropiska stormvindar sträckte sig norrut till Eastport . Hartford Courant beskrev orkanen "den svåraste augustistormen känd på många år" i Chatham ; i Oak Bluffs (som då kallades Cottage City) på Martha's Vineyard var det "utan prejudikat under sommarsäsongen" enligt The Boston Globe . US Weather Bureau hade förutspått dåligt väder i flera dagar, och varningssignaler höjdes längs kusten 24 timmar innan starten. Följaktligen utstod sjöfartsintressena i allmänhet stormen utan större förluster.

Under hela Cape Cod och öarna blåstes träd, staket och kablar ner. Äppel- och päronträd berövades sin frukt och grönsaksskördarna blev lidande. Översvämningsvatten översvämmade gator och källare medan regnet trängde sig in i östervända väggar. Många vägar var fulla av brutna grenar av stora träd; några mindre träd och buskar rycktes helt upp med rötterna. En del av Nantucket Railroad spolades ut vid Tom Nevers Head , och kajer på ön fick mindre skador. Mitt på morgonen den 21 augusti sjönk den Portland, Maine -baserade fiskeskonaren Mary Lizzie i tung sjö utanför Nantucket. Sex av de sju besättningsmedlemmarna drunknade. Den ena överlevande höll fast vid flytande skräp i 33 timmar tills han räddades av ett passerande ångfartyg. Kappseglingsyachten Volunteer , vinnare av America's Cup 1887 , bröt sig loss från sin ankarplats och kastades upp på klipporna nära ingången till Hadley's Harbour på Naushon Island, Massachusetts. Dunkande hav slog fartyget, bröt upp mycket av dess däck och översvämmade skrovet. Efter ett misslyckat försök av en annan yacht att rädda Volunteer med stormen fortfarande rasande, kunde en bogserbåt lossa den drabbade båten och bogsera henne till en närliggande kaj. Stormen inaktiverade flera fartyg runt Martha's Vineyard, inklusive skonarterna Sarah Louise och Clara Jane , som båda skadades, och slupen Cassie , som blev strandsatt på stranden. Många andra fiskefartyg förlorade sina ankare, segel eller notfiskebåtar . Den maritima förödelsen sträckte sig västerut till New Jerseys Sandy Hook , där en yacht förliste.

President Grover Cleveland tog skydd i sitt sommarhem i Grey Gables under stormen. Hans yacht räddades med nöd och näppe från att sopas i land. Nederbörden i Boston började sent på kvällen den 20 augusti och fortsatte till och med följande eftermiddag, totalt 42 mm; Charles River bröt sina stränder och översvämmade Cambridgeport -kvarteret i Cambridge upp till 3 fot (0,9 m) djupt. Vid Nantasket Beach i staden Hull lockade enorma dyningar massor av åskådare, fotografer och artister innan surfaktionen började skada strandpromenader och karnevalsbås . Vägar i Plymouth var fulla av trasiga trädgrenar och flera fritidsbåtar i Plymouths hamn blåste på grund.

Stora skador på spannmålsgrödor plågade också grannstaten Rhode Island . Två sjömän räddades efter att deras båt kapsejsade i Newport Harbor . En fiskeskonare drev till havs med sin besättning ombord; det räddades slutligen av en bogserbåt söder om Brenton Reef Light . Många fartyg red ut stormen i skyddet av den holländska ön i den västra passagen av Narragansett Bay , och "kastades som hjärtmuskelskal på det virvlande vattnet" som beskrivs av Fall River Daily Evening News . En av Ethel Swifts två ankarkedjor gick sönder, vilket resulterade i ett vrak på buktens västra strand. Skonarens besättning på fyra räddades säkert. Längre upp i viken blåste tre fartyg på grund på Prudence Island . En yachtrace som ägde rum den 21 augusti runt Newport sköts upp på grund av det dåliga vädret. Omkring 17 larmcentraler i Charlestown, Rhode Island, gjordes ur funktion, så brandmän var tvungna att patrullera staden kontinuerligt natten mellan 20 och 21 augusti.

Kanada

Även om den var i ett försvagat tillstånd, slog cyklonen till mot de atlantiska provinserna i Kanada. Michael L. MacDonald skrev för Cape Breton's Magazine och skrev att det var "en av de mest ökända marina stormarna i Nova Scotias historia". Där kom stormen att bli känd som "den andra stora augustikulningen", med hänvisning till en katastrofal orkan i augusti 1837. Under hela Maritimes strandade eller förstördes dussintals stora fartyg. Varningssignaler hissades upp i Nova Scotia på kvällen den 20 augusti och sänktes slutligen nära middagstid den 22 augusti.

I Halifax började regn och blåst tidigt på eftermiddagen den 21 augusti och växte i svårighetsgrad under natten. Staden störtades ned i mörker och skars av från omvärlden när el- och kommunikationsledningar föll. Avbrutna kraftledningar utlöste små bränder och utgjorde en fara för allmän säkerhet; en ung flicka fick elektriska stötar och dödades av en strömförande ledning, och ytterligare två personer fick icke-livshotande stötar när de försökte återställa hennes kropp. Parker, offentliga trädgårdar och kyrkogårdar i hela staden led omfattande skador, med många stora träd förstörda. Många fartyg och båtar förstördes eller blåste i land i Halifax hamn . I ett fall, efter att ha kolliderat med en kaj och blivit påkörd av två pontonbåtar , svällde skonaren Janie R: s last av kalk med inflödet av havsvatten så att fartyget sprack upp. Träd rycktes upp och skorstenar störtades i Liverpool . Stormen var mindre allvarlig i Yarmouth , i den västra delen av provinsen, men spolade fortfarande ut gator och blåste ner träd. Vindarna skadade träd, staket och vissa byggnader i Amherst och slätade ut skörden på den omgivande landsbygden. I Cumberland County , Palmerston Bridge över den övre Pugwash hamnen skadades svårt, och två barker blåstes iland vid Northport . Flera skonare förstördes längs stranden av Cape Breton ; i Ingonish lämnades två fartyg strandsatta på stranden och sex fiskebåtar drev ut till havs. Invånare på landsbygden flydde sina hem när stormen var som mest för att söka skydd i närliggande dalar.

Sent på natten den 21 augusti förliste ångfartyget Dorcas , med pråmen Etta Stewart i släptåg, på det notoriskt farliga revet som omger Shut-In Island, nära inloppet till Three Fathom Harbor . Båda fartygen lastades med kol på väg från Sydney till Halifax. Det är troligt att pråmen tog vatten i det tunga havet, vilket gjorde det omöjligt att styra och fick båda fartygen att obönhörligt driva mot stranden i de starka sydliga vindarna. Efter att ha träffat stenarna, välte ångbåten, förlorade sin motor, pannor och last och kom att vila upp och ned på stranden. Pråmen gick sönder och skräpade ner stranden med timmer. Alla besättningsmedlemmar och passagerare, totalt 24 personer, dödades: Dorcas bar en besättning på 10, plus chefsingenjörens gravida fru och 4 barn i deras vård, medan 8 besättningsmän och en passagerare var på Etta Stewart . Alla kroppar utom en återfanns. Det lilla samhället Louisbourg , hem för 16 av offren och många av deras familjer, blev orolig och en sällsynt statlig utredning om katastrofen inleddes; den drog slutsatsen att vraket var utom kontroll av kapten Angus Ferguson av Dorcas , som "offrade sitt eget liv i sin strävan att rädda de ombord på de två fartygen". Kommissionären för undersökningen erkände att kapning av pråmen kan ha ökat chansen att överleva för besättningen och passagerarna på Dorcas , men avfärdade detta som ett genomförbart alternativ:


"Det kan av vissa anses att det skulle ha varit klokare och klokare av Dorcas befälhavare att ha kopplat bort sin ångbåt från pråmen vid någon säker tidpunkt innan han närmade sig brytarna, för att göra det möjligt för hans fartyg att nå offshore och har således ansträngt sig för att rädda det större antalet personer ombord på ångbåten genom att offra det färre antalet personer ombord på pråmen. " Hade dock kapten Ferguson agerat på ett sådant sätt och lyckats rädda ångbåten med de ombord skulle han för alltid ha stämplats som en fegis när han nådde landet och ställde sig öppen för den allvarliga anklagelsen att avsiktligt och medvetet offra många människors liv för att rädda sina egna. För en modig man skulle detta ha varit outhärdligt och det måste erkännas att han, när han agerade som han gjorde, visade de genuina egenskaperna hos en ädel sjöman, när han, mitt i farorna med en sådan orkan och vilda hav, mötte döden på posten som plikt."

Trots tragedin på Shut-In Island ansågs förlusten av människoliv i Nova Scotia vara låg i förhållande till det stora antalet skeppsvrak.

Omfattande stormskador, inklusive nedfällda träd och telegraftrådar, kollapsade lador och sänkta fartyg längs kusten, rapporterades i delar av New Brunswick . Vid Point Escuminac blåste vindar i 60 till 62 mph (97 till 100 km/h) i tre timmar och många fiskebåtar blåste iland. En liknande situation presenterade sig längre norrut i Shippagan . Cyklonen bröt kommunikationen mellan Prince Edward Island och fastlandet och tillfogade omfattande skada på provinsen. Gatorna i huvudstaden Charlottetown var beströdda med nedfällda trädgrenar; på landsbygden förstördes lador. En vågbrytare i Souris spolades ut. Fiskebåtar i Tignish krossades. I Percé , på den östra spetsen av Quebecs Gaspé-halvön , förstördes 14 fiskefartyg . De extratropiska resterna av cyklonen fortsatte att producera starka vindar över Newfoundland , förstöra skördar och skadade hem som var under uppbyggnad. Förlisningen av en båt i Trinity Bay resulterade i drunkningsdöden för två män, inklusive medlem av generalförsamlingen i Newfoundland, David C. Webber. St John's rapporterade kraftiga vindar som välte träd.

Se även

Anteckningar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1893_San_Roque_hurricane&oldid=1071527956 "