Škoda 7Ev

Škoda 7Ev
ČD Class 641 in Adamov.JPG
Škoda 7Ev elektriska flerenhetståg
Tillverkare Škoda Transport
Konstruerad 2011–
Antal under uppbyggnad 169
Nummer i tjänst 101
Bildning 2 till 6-bilar
Kapacitet 147–400 platser
Specifikationer
Tågets längd



52,9 m (173 fot 7 tum) (2-bil) 79,4 m (260 fot 6 tum) (3-bil) 105,9 m (347 ft 5 in) (4-bil) 132,4 m (434 fot 5 tum) (5- bil) 159,2 m (522 fot 4 tum) (6-bil)
Bredd
2,82 m (9 fot 3 tum) 3,4 m (11 fot 2 tum)
Höjd 4,26 m (14 fot 0 tum)
Lågt golv 65 %
Plattformshöjd 550 mm (22 tum)
Maxhastighet 160 km/h (99 mph)
Vikt 106–242 ton (234 000–534 000 lb)
Uteffekt 1 360–2 720 kW (1 820–3 650 hk)
Elektriska system
3 kV DC 25 kV 50 Hz AC
Nuvarande samlare Strömavtagare
UIC-klassificering


Bo'2'+2'Bo' Bo'2'+Bo'2'+2'Bo' Bo'2'+Bo'2'+2'2'+2'Bo' Bo'2'+Bo'2 '+2'2'+Bo'2'+2'Bo'
Kopplingssystem Scharfenberg
Flera arbetar Upp till 4 enheter
Spårvidd


1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) ( standardmått ) 1 520 mm ( 4 ft 11 + 27 ⁄ 32 tum ) ( rysk spårvidd )

Škoda 7Ev är en elektrisk multipelenhet tillverkad av Škoda Transportation . Tågsättet utvecklades på order av České dráhy 2011.

Flera varianter av enhet utvecklades, allt från 2-bilsenhet till 5-bilsenhet. I mitten av 2022 är totalt 270 Škoda 7Ev eller härledda bilar i drift och i produktion.

Operatörer

České dráhy

RegioPanter

České dráhy beställde 3 olika varianter av tågsätt 2011. Den första beställningen bestod av 12 enheter av klass 440 (3-bilar, 241 platser), 3 enheter av klass 640 (3-bilar, 241 platser) och 4 enheter av klass 650 (2-bil, 147 platser). De första fem enheterna togs i bruk i september 2012. Sedan kom ytterligare flera beställningar. Škoda Transportation producerar för närvarande ytterligare 50 enheter av förbättrad klass 650 märkta 650.2 och även 60 enheter av klass 640.2. I Tjeckien är tågsätten för det tjeckiska järnvägsföretaget känt som RegioPanter.

Alla 440 klassenheter kommer under 2021-2022 att uppgraderas till multisystemklass 640.1 på grund av gradvis byte till AC-traktionssystem. Denna uppgradering kommer att göras av Škoda Transportation .

2020 testades en 650-klassenhet på Tábor-Bechyně-järnvägen . Anledningen var att verifiera kompatibilitet med små bågaradier på grund av eventuell framtida utbyggnad på denna järnväg.

  • RegioPanter at Czech Raildays 2012

    RegioPanter på Czech Raildays 2012

  • Škoda 7Ev vid stationen Hradec Králové

  • Coupled units 650 in the paint of the Pilsen region

    Kopplade enheter 650 i färgen i Pilsen-regionen

  • Coupled units class 650 and 640 in Vranovice

    Kopplade enheter klass 650 och 640 i Vranovice

  • Driver's cab, class 650

    Förarhytt, klass 650

  • Interior of ČD Class 650

    Interiör av ČD Class 650

  • Interior of ČD Class 650 (low-floor section)

    Interiör av ČD Class 650 (lågt golvsektion)

InterPanter

Under 2015-16 byggdes 14 enheter Škoda 10Ev för snabba tåglinjer, som används på linjerna Brno - Prag och Brno - Břeclav - Olomouc . České dráhy använder varumärket InterPanter för dessa enheter. InterPanter-enheter har färre dörrar, mer bagage- och cykelutrymme och en varuautomat med snacks.

Pilsen RegioPanther under tester
RegioPanter i České Budějovice
ČD klass 650 vid station Brno hl.n.
RegioPanter och InterPanter anländer till Brno station
650.2 klass RegioPanter i Jidřichův Hradec
  • InterPanter & RegioPanter in Vranovice

    InterPanter & RegioPanter i Vranovice

  • ČD Class 660.1 in Pardubice

    ČD klass 660.1 i Pardubice

  • ČD Class 660.1 in Ústí nad Orlicí

    ČD klass 660.1 i Ústí nad Orlicí

  • First class section of InterPanter (ČD class 660)

    Första klassdelen av InterPanter (ČD klass 660)

  • Second class section of InterPanter (ČD class 660)

    Andra klass sektion av InterPanter (ČD klass 660)

Železničná spoločnosť Slovensko

2018 vann Škoda Transportation i konsortium med ŽOS Trnava kontrakt med Železničná spoločnosť Slovensko för att leverera 8 3-bilsenheter och 2 4-bils dubbelspänningsenheter. Kontraktet innehöll option på ytterligare 5 3-bilar och 10 4-bilar. Den första enheten togs i trafik den 1 december 2020 på linjen Žilina–Čadca–Zwardoń.

Železničná spoločnosť Slovensko beställde i augusti 2021 från Škoda Transportation ytterligare nio tåg till Košice-regionen. Det finns även köpoption för 11 extra tåg. EMU:er kommer att börja användas 2023.

  • Class 661 in Trenčín

    Klass 661 i Trenčín

  • EMUs class 660 and 661 in Žilina

    EMU klass 660 och 661 i Žilina

  • 661.011 in Trenčín

    661.011 i Trenčín

  • Chassis covers at EMU class 661

    Chassiskydd i EMU klass 661

  • Interior of class 661 ZSSK

    Interiör av klass 661 ZSSK

  • Low floor section of class 661 ZSSK

    Låggolvsdel av klass 661 ZSSK

  • Interior of class 661 ZSSK

    Interiör av klass 661 ZSSK

Pasažieru vilciens

Škoda Transportation vann upphandlingen av Pasažieru vilciens för att leverera 32 elektriska multipelenheter för förortslinjer vid Riga. Enheter med 436 säten (4 bilar), 1 520 mm ( 4 ft 11 + 27 ⁄ 32 tum ) rysk spårvidd , bred kaross, dubbelsystemutrustning (3 kV DC och 25 kV AC) och topphastighet upp till 160 km/h ( 99 mph) kommer att levereras 2022–23.

Sydmähriska regionen

2019 valde Sydmähriska regionen i Tjeckien Škoda Transportation som leverantör av 37 elektriska enheter för förortstransporter i Brno. Det kommer att finnas 31 4-bilar med 333 sittplatser och 6 2-bilar med 146 sittplatser. Enheterna kommer att ägas av regionen och hyras ut till transportörer. Tågsätten kommer att få namnet Mähren efter det allra första loket, som kom till Brno 1838. Utformningen av enheterna introducerades i september 2020.

  • EMU class 530 "Moravia" in Brno

    EMU klass 530 "Moravia" i Brno

  • Front part of EMU class 530 "Moravia"

    Främre delen av EMU klass 530 "Moravia"

  • EMU class 530 "Moravia" with name "Pálava"

    EMU klass 530 "Moravia" med namnet "Pálava"

  • Interior of EMU class 530 "Moravia"

    Interiör av EMU klass 530 "Moravia"

  • "Moravia" class 550 in Brno, dolní nádraží

    "Moravia" klass 550 i Brno, dolní nádraží

Elron

tillkännagav den estniska statsägda järnvägsoperatören Elron att han skulle beställa sex elektriska enheter med option att beställa ytterligare 10, vilket totalt uppgår till 16 enheter. Enheter skulle tas i drift under andra halvåret 2024 och köra huvudsakligen linjen Tallinn-Tartu. De skulle driva landets passagerartågssystem bredvid 38 Stadler FLIRT- enheter.

Uppsagda kontrakt

National Express

2015 vann National Express Germany ett 12-årigt kontrakt för att driva Nürnberg S-Bahn- tjänster från december 2018. Dess bud inkluderade 38 5-vagnars 7Ev-tågsätt som ägs av ett leasingbolag. Det totala värdet av kontraktet skulle ha överstigit 380 miljoner euro . Men 2016 drog National Express sig ur budet och ordern annullerades.

Flotta detaljer

Land Ägare Klass Bild Typ Varumärke Antal byggt Kapacitet Elektriska system Produktion
Czech RepublicTjeckien České dráhy 440

(640,1)

 Regiopanter Prototyp 2012 Decin.jpg 7 Ev RegioPanter 12

(4)

 241 platser (3-bilsenhet) 3 kV DC

25 kV 50 Hz AC

 2012–2014
640 Regio Panter.jpg 8
640,2 20 Ev 60 i produktion 240 platser (3-bilsenhet) 2022–2024
650 EMU 650001cerhenice2012.jpg 7 Ev 17 147 platser (2-bilsenhet) 2012–2018
650,2 RegioPanter 650 204-1.jpg 15 Ev 25

25 i produktion

 140 platser (2-bilsenhet) 2020–2024
660,0 10 Ev InterPanter 4 200 platser (3-bilsenhet) 2015–2016
660,1 Jednotka 660 101-7 v Kutné Hoře během zkušební jízdy.jpg 10 350 platser (5-bilsenhet)
Sydmähriska regionen 550 19 Ev Mähren 6 i produktion 146 platser (2-bilsenhet) 25 kV 50 Hz AC 2022
530 18 Ev 31 i produktion 333 säten (4-bilsenhet)
SlovakiaSlovakien Železničná spoločnosť Slovensko 660 14 Ev Panter 12 (9 i produktion) 343 säten (4-bilsenhet)
3 kV DC 25 kV 50 Hz AC 		2020–2021, 2023
661 13 247 säten (3-bilsenhet) 2020–2021
LatviaLettland Pasažieru vilciens EV 16 Ev 32 i produktion 400 platser (4-bilsenhet) 2022–2023
EstoniaEstland Elron 21 Ev InterPanter 16 beställda 270 platser, varav 48 First Class platser. Tågen har även extra sittplatser som är avtagbara under sommarsäsongen för att få plats med fler cyklar. (3-bilsenhet) 2024–2027

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_7Ev&oldid=1146229135 "