Zink bilar
| Typ | Företag |
|---|---|
| Industri | Bil |
| Grundad | 1962 |
| Grundare | Ed Zink |
| Huvudkontor | Knoxville, Tennessee |
Zink Cars är en före detta konstruktör av Formel Vee -bilar bland andra racerbilar. Zink Cars bildades 1962, från och med 1974 togs all tillverkning av Zink-racingbilarna över av Citation Engineering.
Historia
_Solitude_Revival_2019_IMG_1657.jpg)
Ed Zink började sin bilracingkarriär på smutsovalarna i Tennessee och North Carolina på 1950-talet. 1962 designade och byggde Zink sin första racerbil, Zink Petit. Zink Petit var en racerbil byggd enligt SCCA H-Modified klass. Bilen drevs av en 850 cc (52 cu in) DKW- motor. Bilen gjorde sin debut vid SCCA National Championship Runoffs 1960. Tommy van Hoosier misslyckades med att avsluta på Daytona International Raceway . Bill Greer vann det mest prestigefyllda SCCA-loppet i H-Modified-klassen 1963.
Efter en kort tid i sportbilar med Zink Z-4 introducerade Tennessee-konstruktören Zink Z-5 Formula Vee. Bilen introducerades 1965 och var dominerande i sin klass fram till 1970. Z-5 vann Formel Vee-loppet på Runoffs fem år i rad. 1967 slutade Zink Z-5 på de fem första platserna. Som en åtgärd för att motverka Zinks dominans förbjöd SCCA metallarbete med stressad hud 1967. Zinks dominans bröts 1971 med Lynx som vann Runoffs.
Zink gick också med på Formula Super Vee- marknaden. Med hård konkurrens från Royale , Lola och Zeitler var John Finger den bästa föraren i en Zink i 1971 års amerikanska Formula Super Vee-mästerskap. Finger fick en pallplats och slutade på femte plats i mästerskapet. Harry Ingle slutade tvåa i samma mästerskap året därpå. Ingle vann Formula Super Vee Runoffs 1973. Det visade sig vara den enda Formula Super Vee Runoffs-vinsten för Zink. Tom Bagley var framgångsrik i Zink Z-11 och vann tre lopp i det amerikanska Formel Super Vee-mästerskapet. Bagley var tvåa 1975 och vann mästerskapet 1976. Senare var Formula Super Vee-bilar mindre framgångsrika.
Zink tävlade också i den mycket populära kategorin Formel Ford . Bruce MacInnes vann två raka Runoffs pole positioner 1975 och 1976. MacInnes slutade tvåa 1975 och drabbades av en straff 1976 som förhindrade hans vinst. Dave Weitzenhof vann Runoffs i Formel Ford-klassen 1977 och avslutade framför David Loring och Dennis Firestone som körde en Zink Z-10. Z-10 var den första bilen designad av Zink men tillverkad av Citation Engineering. Weitzenhof körde också Zink Z-16 Formel Ford och vann Runoffs 1981.
Zink gick in i Formel 440 med seriens start 1984. Zink Z19 var mycket framgångsrik i Formel 440 och vann Runoffs 1984, 1986, 1987 och 1996.
Ed Zink dog 2003.
Racerbilar
| År | Bil | Motor | Klass |
|---|---|---|---|
| 1960 | Zink Petite MK I | DKW | SCCA H-modifierad |
| 1962 | Zink Petit MK II | DKW | Vinnare av SCCA H-modifierad nationella mästerskap |
| 1964 | Zink Z-4 | DKW eller Coventry-Climax | Sport racer |
| 1965 | Zink Z-5 | Volkswagen | Formel Vee |
| 1968 | Zink Z-8 | Volkswagen | Vee Sports Racing |
| 1969 | Zink Z-9 | Volkswagen | Formel Super Vee |
| 1974 | Zink Z-10 | Vadställe | Formel Ford |
| 1974 | Zink Z-11 | Volkswagen | Formel Super Vee |
| 1976 | Zink Z-12 | Volkswagen | Formel Vee |
| 1977 | Zink Z-14 | Volkswagen | Formel Super Vee |
| 1978 | Zink Z-16 | Vadställe | Formel Ford |
| 1980 | Zink Z-18 | Volkswagen | Formel Vee |
| 1984 | Zink Z-19 | Kawasaki | Formel 500 |