ZIL-E-167
 | |
| ZIL-E-167 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Zavod Imeni Likhacheva |
| Produktion | 1962 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Lastbil |
| Drivlina | |
| Motor | 7,0L ZIL-375 V8 x2 |
| Mått | |
| Längd | 9 260 mm (364,6 tum) |
| Bredd | 3 130 mm (123,2 tum) |
| Höjd | 3 060 mm (120,5 tum) |
| Tomvikt | 7 000 kg (15 432 lb) |
ZIL -E-167 är en terränglastbil designad i början av 1960-talet för att klara svåra förhållanden i Sibirien , Ural och Sovjetunionens avlägsna östra och norra territorier . Den kunde korsa vatten och kontrollera sitt däcktryck och var utrustad med luftreningssystem samt en 4,5 kW elmotor för att pumpa vatten (i händelse av brand). Den hade också radiosändningsmöjligheter.
Byggd den 31 december 1962 och baserad på ett modifierat ZIL-135- chassi, var ZIL-E-167 utrustad med två 7,0-liters V8-motorer , som båda var placerade baktill på fordonet . Transmissionerna var från ZIL-135L. Både fram- och bakaxlarna var styrbara. Luftintag var placerade på sidorna av kroppen. Fordonets botten skyddades med metallplåtar som var tänkta att förbättra fordonets glidegenskaper i snö. Hytten delades med BAZ-135 och hjulen togs från MAZ-529 E.
När fabrikstesten avslutades i mars 1965 planerade försvarsministeriet att beställa ytterligare två enheter, men en andra prototyp byggdes aldrig.
Främst på grund av överföringens komplexitet kom ZIL-E-167 aldrig i massproduktion.
Specifikationer
- Hjul 6x6
- Motor (2xZIL-375)
- Motorvolym 2x6,96 liter
- Prestanda 2x180 hk
- Bränsletankens kapacitet 900 liter
- Bränsleförbrukning 100 liter/100 km
- Maxhastighet 65 km/h (på vägen fullastad)
- Max hastighet i 50/80 cm vatten 30/20 km/h
Åtgärder
- Längd 9260 mm
- Bredd 3130 mm
- Höjd 3060 mm
- Markfrigång 750 mm
- Svängradie 11 900 mm
- Hjuldiameter 1790 mm
Vikter
- Tjänstevikt 7000 kg
- Nyttolast 5000 kg
Förmågor
- Förmåga att gå igenom hinder:
- Dike 2000 mm
- Vertikal vägg 1000 mm
- Stigvinkel 42 grader
- Fording 1800 mm
- Snö 1000 mm