Young William (fartyg från 1794)
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| Byggare | Nantes |
| Lanserades | 1791 |
| Fångad | 1794 |
 Storbritannien
| |
| namn | Unge William |
| Ägare | Daniel Bennett |
| Förvärvad | 1794 vid köp |
| Fångad | Fångad och bränd 1810 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 330, eller 333, eller 337 ( bm ) |
| Längd | 96 fot 10 tum (29,5 m) |
| Stråle | 28 fot 10 tum (8,8 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Brigg |
| Komplement | 35 |
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Två däck och tre master |
Fartyget som skulle bli Young William byggdes 1791 i Nantes. Britterna fångade henne 1794 och Daniel Bennett köpte henne det året. Hon fortsatte sedan med att göra 10 resor för honom. Franska kapare tillfångatog henne två gånger, men vid det första tillfället återerövrade den brittiska kungliga flottan henne, och vid det andra behöll hennes fånge henne inte. Ändå fångade och brände den franska flottan henne 1810 på hennes elfte resa.
Karriär
Daniel Bennet, som ägde 56 fartyg under sin karriär, köpte fartyget och döpte om det. Hennes första kapten var Henry Mackie (eller Machey, eller Mackay eller Mackey), och han skulle fortsätta att segla henne på hennes tre första valfångstresor.
Resa #1: Young William seglade 1794 för South Georgia . Hon återvände den 25 juli 1795 med 260 tons valolja och 6023 sälskinn.
Voyage #2 Young William seglade den 22 juli 1796 för South Georgia. Hon var i South Georgia 1796. Hon rapporterades den 23 mars 1797 vid Scilly med kapten Framer och besättningen på den amerikanska snön Sally förlorade vid South Georgia 28 mars 1796. Unge William återvände till Storbritannien den 28 maj 1797.
Voyage #3 Young William seglade den 28 juli 1797 och återvände den 24 juni 1798.
Kapten Charles Bacon skulle vara Young Williams kapten för hennes nästa sex resor.
Resa #4: Young William seglade den 30 juli 1798 och återvände den 2 juli 1799.
Resa #5: Young William seglade 1799 och återvände den 29 augusti 1800.
Resa #6: Unge William seglade den 17 oktober 1800 och återvände den 26 februari 1802. Strax innan hon återvände tillfångatog den franska kaparen Gironde Young William , men HMS Fisgard erövrade Gironde och återerövrade Young William , och några andra fartyg, inklusive Joseph , en annan som återvände valfångare. Unge William togs in i Cork .
Unge William värderades till £6 000.
Resa #7: Young William seglade den 11 juni 1802 och var i Boavista den 6 juli 1802. Hon återvände den 3 juni 1803.
Resa #8: Charles Bacon fick ett märkesbrev den 30 juni 1803. Unge William seglade i juli 1803. En tid mellan augusti och början av december fångade hon Meuw Schrueder , som hade seglat från Batavia till Amsterdam, och förde henne till Plymouth . Den unge William återvände i maj 1804.
Resa #9: Unge William seglade den 11 juni 1804 mot South Georgia. Hon rapporterades ha haft det "bra" där i februari eller mars 1805. Den franska kaparen Bellone fångade henne nära Godahoppsudden senare 1805, men gav upp henne. Den unge William återvände till Storbritannien den 15 oktober 1805.
År 1806 byggdes Young William upp på Topsham. Kapten William Watson ersatte Bacon för Young Williams två sista resor.
Resa #10: Young William seglade den 14 januari 1807, på väg till Isle of Desolation, via Port Jackson . Unga William anlände till Port Jackson den 7 juli, där hon levererade butiker. Hon åkte sedan den 14 september till fisket. Unge William lämnade Desolation Island den 15 december 1808 och nådde St Helena den 11 februari 1809. Hon reste till London den 28 februari och kom dit i maj.
Förlust
Resa #11: Kapten Watson seglade från Storbritannien den 7 juli 1809. En eller flera franska fregatter fångade och brände Young William utanför Madagaskar 1810.
Anteckningar
Citat
- Clayton, Jane M (2014). Fartyg anställda i South Sea Whale Fishery från Storbritannien: 1775–1815: En alfabetisk lista över fartyg . Berforts Group. ISBN 9781908616524 .
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (på franska). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- Stanbury, Myra, Kandy-Jane Henderson, Bernard Derrien, Nicolas Bigourdan och Evelyne Le Touze (2015) "Kapitel 18: Epilog" [online]. I: Stanbury, Myra. The Mermaid Atoll Shipwreck: En mystisk förlust från början av 1800-talet . (Fremantle, WA: Australian National Centre of Excellence for Maritime Archaeology och Australasian Institute for Maritime Archaeology): 235–290. [2] ISBN 9781876465094 [citerad 20 augusti 18].