Yelta (bogserbåt)
 ST Yelta
|
|
| historia | |
|---|---|
 Australien
| |
| namn | ST Yelta |
| Ägare | Ritch och Smith Ltd |
| Byggare | Cockatoo Docks & Engineering Company |
| Avslutad | 1948 |
| Jungfruresa | februari 1949 |
| I tjänst | 1949 |
| Ur funktion | 1976 |
| Hemmahamn | Port Adelaide |
| Öde | Pensionerad; såldes 1985 |
|
Australien
| |
| namn | Yelta |
| Ägare | South Australian Maritime Museum |
| Förvärvad | 1985 |
| Återupptagen | 1988 |
| Hemmahamn | Port Adelaide |
| Identifiering | IMO-nummer : 5395539 |
| Status | Museiskepp |
| Anmärkningar | |
| Allmänna egenskaper | |
| Längd | 31,47 meter (103,25 fot) |
| Stråle | 8,13 meter (26,66 fot) |
| Förslag | 4,0 meter (13 fot) |
| Framdrivning | ångmotor |
| Besättning | 6 |
Yelta är en bogserbåt som opererade i den australiska delstaten South Australia från 1949 till 1976 inom både Port River och vattnet i Gulf St Vincent omedelbart intill flodens mynning. Efter att ha varit upplagd i omkring nio år köptes hon 1985 av South Australias regering för att komplettera samlingen av South Australian Maritime Museum som ett museifartyg . Från och med 1985 ansågs hon vara den enda kvarvarande ångdrivna bogserbåten som verkade inom australiensiska vatten.
Yelta byggdes på Cockatoo Island Dockyard i Sydney , under 1948 av Cockatoo Docks & Engineering Company för Ritch & Smith i Port Adelaide, South Australia.
Efter en 11-dagars resa från Sydney anlände Yelta till Port Adelaide den 22 februari 1949. Fram till sin pensionering 1976 assisterade hon fartyg till och från hamnar och andra anläggningar inom Port River. Hon hjälpte också till att återflytta fartyg som gick på grund i Port River som Eastwave 1950, Caltex Bombay 1952 och Ulooloo och Trykori 1953.
Yelta pensionerades från tjänsten i november 1976. Port Adelaide-grenen av National Trust of South Australia köpte fartyget med syftet att göra "en funktion av ett maritimt museum på ett arrende som det har på land på Cruickshank-hörnet nära Birkenhead- bron . " Planen för ett maritimt museum gick inte vidare på grund av planerna från regeringen i South Australia att utveckla anläggningar för South Australian Maritime Museum. År 1985 erbjöd National Trust fartyget till försäljning genom anbud för att få tillbaka en del av kostnaderna för sitt eget museumsförslag och accepterade därefter ett erbjudande från den södra australiensiska regeringen som lade till fartyget till samlingen av dess maritima museum.
Fartyget restaurerades av South Australian Maritime Museum för att "fungera som både ett flytande museum och ett funktionellt passagerarfartyg." Med hjälp av ett team av "pensionerade och halvpensionerade volontärer med lång och omfattande erfarenhet av olika sjöfartsindustrier," sjösattes fartyget på nytt den 5 oktober 1988 efter tre års restaurering.
1985 rapporterades Yelta som "Australiens sista fungerande ångdrivna bogserbåt" och 2017 beskrevs det som ett "historiskt fartyg med starka associationer till Port Adelaide, det är det enda ångfartyget på floden."
2017 var Yelta ett av fartygen som övervägdes i en studie finansierad av Renewal SA om "en strategi för att lägga till eller lokalisera historiska fartyg och fartyg i Port Adelaides inre hamn."