Wolf WD1
| Kategori | Can-Am | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Dallara | ||||
| Designer(s) | Giampaolo Dallara | ||||
| Tekniska specifikationer | |||||
| Chassi | Aluminium monocoque | ||||
| Motor | Chevrolet 5 000 cc (305,1 cu in) V8-motor med naturligt aspirerad mellanmotor | ||||
| Överföring | Hewland FT-200 5-växlad manuell | ||||
| Kraft | 550 hk (410 kW) | ||||
| Tävlingshistoria | |||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Walter Wolf Racing | ||||
| Anmärkningsvärda förare |
Chris Amon Gilles Villeneuve |
||||
| Debut | 1977 Can-Am St. Jovite | ||||
| |||||
Wolf WD1 , även känd som Wolf-Dallara WD1 , var en sportprototyp racerbil , designad, utvecklad och byggd av den brittisk-kanadensiske konstruktören, Walter Wolf Racing , i samarbete med den italienska tillverkaren, konstruktören och designföretaget, Dallara , för den återupplivade Can-Am- serien, 1977 . Den kördes av Chris Amon och Gilles Villeneuve . Dess bästa resultat var en 3:e plats på pallen, på Road America 1977; körs av Villeneuve. Som med de flesta Can-Am-bilar på den tiden, drevs den av den vanliga 5,0 L (310 cu in) Chevrolet small-block-motorn .
Efter att ha tävlat i Can-Am-serien omvandlades den senare till en Formel 3- bil med öppet hjul 1978, och tävlades av Bobby Rahal i den europeiska F3-serien 1978, och drevs av en naturligt sugande 2,0 L (120 cu in) Novamotor 2T-G fyrcylindrig motor , som producerar 168 hk (125 kW) och 233 N⋅m (172 lb⋅ft) vridmoment .