William Robinson Brown

William Robinson Brown
W. R. Brown
Född	( 1875-01-17 ) 17 januari 1875 Portland, Maine , USA
dog	4 augusti 1955 (1955-08-04) (80 år) Dublin, New Hampshire , USA
Yrke(n)	Brown Company , Woods divisionschef
Känd för	Skogsbruksförvaltning Arabisk hästuppfödare
Make	Hildreth Burton Smith
Barn	5, inklusive Frances H. Townes (nee Brown)

William Robinson "WR" Brown (17 januari 1875 – 4 augusti 1955) var en amerikansk chef för Brown Company i Berlin, New Hampshire . Han var också en inflytelserik uppfödare av arabisk häst , grundaren och ägaren till Maynesboro Stud, och en auktoritet på arabiska hästar .

Efter examen från Williams College gick Brown med i familjeföretaget, då känt som Berlin Mills Company, och blev chef för Woods Products Division, som övervakade företagets skogsmarker och avverkningsverksamhet. Han blev en tidig förespråkare för hållbar skogsförvaltning , var medlem i New Hampshire Forestry Commission från 1909 till 1952 och satt i styrelserna för flera skogsorganisationer. Som ordförande för skogskommissionen hjälpte Brown till att skicka sågverk till Europa under första världskriget för att hjälpa krigsinsatsen. Han var influerad av den progressiva rörelsen , som instiftade personalförmåner såsom företagssponsrad vård för skadade arbetare som föregick moderna lagar om arbetarkompensation . Som republikan tjänstgjorde han som presidentval för New Hampshire 1924.

Brown grundade Maynesboro Stud 1912 med foundation bloodstock från några av de mest anmärkningsvärda amerikanska uppfödarna av arabiska hästar. Han letade utomlands efter ytterligare hästar, särskilt från Crabbet Arabian Stud , och importerade arabiska hästar från England, Frankrike och Egypten. På sin topp var Maynesboro den största uppfödningsverksamheten för arabiska hästar i USA. 1929 skrev han The Horse of the Desert, som fortfarande anses vara ett auktoritativt verk om den arabiska rasen. Han tjänade som president för Arabian Horse Club of America från 1918 till 1939. Brown var en remount agent och hade ett speciellt intresse för att främja användningen av arabiska hästar av US Army Remount Service . För att bevisa arabernas förmågor organiserade och deltog han i ett antal uthållighetslopp på upp till 480 km, som hans hästar vann tre gånger, och drog tillbaka US Mounted Service Cup. Denna prestation inträffade trots att The Jockey Club donerade $50 000 till den amerikanska armén för att köpa fullblod som försökte men misslyckades med att slå araberna. Browns arv som hästuppfödare var betydande. Idag är termen "CMK", som betyder "Crabbet/Maynesboro/Kellogg" en etikett för specifika linjer av "tam-" eller "amerikansk-uppfödda" arabhästar, av vilka många härstammar från Browns avelsprogram. 2012 höll Berlins och Coös läns historiska sällskap ett 100-årsjubileum av stuteriets grundande.

Även om Browns familjemedlemmar sålde personliga tillgångar för att hålla Brown Company flytande under den stora depressionen , inklusive Browns spridning av sin flock arabiska hästar 1933, gick verksamheten i konkurs 1934. Brown förblev ansvarig för Woods Division genom företagets andra konkursansökan 1941. Han gick i pension från företaget 1943 och dog i cancer 1955. Hans sista bok, Our Forest Heritage, publicerades postumt och hans innovationer inom skogsförvaltning blev industristandarder.

Privatliv

WR Brown föddes i Portland, Maine , 1875 till Emily Jenkins Brown och William Wentworth "WW" Brown. Han var den yngste av parets tre söner, som alla var ivriga ryttare . Han hade också två yngre halvbröder. Han deltog i Phillips Andover Academy och Williams College och tog examen från den senare 1897. Han var en Kappa Alpha-broderskapsmedlem som också ledde fotbolls- och basebolllagen på Williams. 1915 gifte han sig med Hildreth Burton Smith, barnbarn till tidigare guvernör i Georgia, USA:s senator och konfedererade general John B. Gordon . Paret fick fem barn: Fielding, Newell, Brenton, Nancy och Frances. Brown bodde i New Hampshire för resten av sitt liv, i Berlin fram till 1946 och sedan Dublin . Efter en lång tids sjukdom dog han i cancer den 4 augusti 1955 och begravdes på Dublins kyrkogård. Han efterlevde sin fru, sina fem vuxna barn och 15 barnbarn.

Browns familj var starkt knuten till Williams College; WR och hans två äldre bröder Herbert ("HJ") och Orton ("OB") deltog alla i Williams, liksom sönerna Fielding och Brenton. Fielding tog också en doktorsexamen. vid Princeton University och återvände till Williams som Charles L. MacMillan professor i fysik innan han gick i pension för att bli konstnär och skulptör. Dottern Frances gifte sig med Nobelprisvinnande fysikern Charles H. Townes och skrev en bok, Misadventures of a Scientist's Wife, om sitt liv. Newell gick i Princeton och tjänade som federal löne- och timadministratör för USA:s arbetsdepartement under Eisenhower-administrationen . Politiskt i linje med det republikanska partiet var WR Brown en presidentval för New Hampshire i valet 1924 och röstade på Calvin Coolidge .

Brown Company karriär

Brown (till vänster) hade tillsyn över Brown Company's Woods Division i mer än 40 år.

H. Winslow & Company, senare kallad Berlin Mills Company, grundades omkring 1853 och WW Brown köpte en andel 1868. 1881 expanderade företaget från timmer till massa- och papperstillverkning. WW Brown fick en kontrollerande andel i företaget 1888, och blev tillsammans med sina två äldre söner enda ägare 1907. Bolagets namn ändrades till Brown Company 1917, vilket tog bort ordet " Berlin " på grund av konflikten med Tyskland i första världskriget.

WR Brown började arbeta för företaget 1897 efter att ha avslutat college. Hans far, som förklarade att han "inte ville ha några kattungar som inte kunde fånga möss", fick WR att hitta ett jobb utan familjehjälp. Som ett resultat började Brown med att sälja företagets timmer i Portland, Maine, och tjänade nio dollar i veckan. Han befordrades, återvände till Berlin och blev efter en andra befordran sågverkets nattintendent. I den positionen utvecklade han en metod för att använda avgas för att värma upp en damm som tinade och rensade stockar, vilket påskyndade kvarnproduktionen under vintern. Han befordrades till daglig superintendent och organiserade ett framgångsrikt evenemang den 8 september 1900 för att slå världsrekordet för timmerkapning av besättningen på en "one head rig" i ett 11-timmars skift, vilket producerade 221 319 brädfot, ett rekord som fortfarande stod sig . 85 år senare. Efter denna händelse förklarade han att han "kvalificerade sig med far som en av "kattungarna". Hans far, som hade varit utanför stan dagen för rekordförsöket, granskade resultaten, frågade om mängden avhugget virke som faktiskt skickades till kunderna och kommenterade sedan: "Hum, det var bra." Hans far befordrade Brown till fullvärdig generaldirektör för Woods Division 1902. Han var en tjänsteman i företaget och skötte företagets timmermarker som chef för skogsdrift fram till 1943. När Brown började sin karriär ägde företaget 400 000 acres (160 000 ha). ) av land. När det var som mest ägde företaget, och Brown övervakade, 3 750 000 acres (1 520 000 ha), så många som 40 avverkningsläger, plus en inlandsflotta på mer än 30 båtar. Loggarna använde minst 2500 hästar för att transportera stockar och den företagsägda järnvägen hade mer än 800 godsvagnar.

Familjen Brown beskrevs senare som "progressiv och ... före sin tid", och hade innovativa idéer om trävarutillverkning och vetenskaplig skogsförvaltning. Under Browns ämbetstid var företaget ett av de första att initiera moderna skogsbruksmetoder och att försöka bevara skogen för framtida industribruk. Han var särskilt kritisk till de skador som portabla sågverk gjorde. Brown förstod att hans tids massabruk var beroende av lokalt tillgängligt virke och drog slutsatsen att hållbara metoder var viktiga för industrin. Han byggde på de hållbara skogsbruksmetoder som förespråkades av företagets jägmästare Austin Cary, som hade rekryterats från US Forest Service. År 1919 startade Brown en plantskola på norra stranden av Cupsuptic Lake som undersökte praxis för uthållig avkastning och på sin topp var den största plantskolan i USA. Hans innovationer inom skogsförvaltning blev industristandarder; forskare vid Plymouth State College drog slutsatsen att han "ledde Brown företaget till internationell framträdande plats som en källa för vetenskaplig forskning och utveckling."

Brown var influerad av den progressiva rörelsen som tillämpades på affärer. Han betalade sina arbetare över den rådande lönen, inledde säkerhetsprogram, anlitade en läkare för att ta hand om skogshuggare i lägren och, före moderna om arbetarkompensation , lät han företaget betala för sjukhusvistelse av skadade arbetare. Han försökte också förbättra lägerförhållandena för arbetarna genom att förbjuda kortspel och kräva att skogshuggarna duschade, men dessa särskilda reforminsatser "mottogs inte väl". Familjen Brown var mycket intresserad av staden Berlin. Olika familjemedlemmar startade ett offentligt dagis, byggde en gemenskapsklubb med gym, pool och bowlinghall, gav soppa till de sjuka och gav julklappar till lokala barn. Brown själv hjälpte till att grunda ett antal civila och företags självhjälpsorganisationer inklusive Society for the Protection of New Hampshire Forests, etablerat 1901; New Hampshire Timberlands Owners Association, en brandskyddsgrupp etablerad 1910; och liknande brandskyddsgrupper i Maine och Vermont. Han satte upp en serie effektiva skogsbrandutkikstorn, möjligen de första i landet, och 1917 hade han hjälpt till att etablera ett skogsbrandförsäkringsbolag. 1909, efter att ha hjälpt till att utarbeta lagstiftningen som skapade New Hampshires statliga skogsavdelning, blev han medlem av New Hampshire Forestry Commission; och dess ordförande från 1910 till 1952, och spelade en viktig roll i att forma statens skogsbruksmetoder och lagar. Brown tjänstgjorde också i styrelsen för flera industrigrupper, inklusive American Forestry Association , Society of American Foresters , Canadian Pulp and Paper Association och Forest Research Council. Han representerade USA vid den första World Forestry Congress som hölls i Rom 1926.

Under första världskriget, i sin egenskap av ordförande för New England Forestry Commission, arbetade Brown med War Industries Board för att skicka 10 sågverk utomlands. Utrustningen gick till Skottland för att möta Storbritanniens behov av timmer. När krigsinsatsen i Frankrike därefter krävde mer än 73 miljoner brädfot timmer per månad, fick Brown i uppdrag att som major att övervaka sågverksverksamheten där, men till slut fick han inte tjänstgöra i Frankrike på grund av sin dåliga syn, eftersom han delvis var blind på ena ögat.

Den stora depressionen hade en betydande inverkan på Brown Company. Berlin hade vid den tiden en befolkning på cirka 20 000 människor, av vilka de flesta antingen arbetade för företaget eller tillhandahållit tjänster till familjerna till företagets anställda. Familjen Brown hade lånat rejält under 1920-talet för att finansiera expansion och, som en företagsanställd sa, hade de blivit "belåtna och alltför optimistiska". Familjens svågerpolitik kan också ha blivit en nackdel. Minskad efterfrågan på företagets produkter tvingade det att ta kortfristiga lån för att tillhandahålla rörelsekapital, och 1931 ledde den internationella finansiella situationen till stora värdeförluster på företagets obligationer. Som ett resultat av detta kunde Brown Company under vintern 1931–32 inte få den nödvändiga finansieringen för sin avverkningsverksamhet, när det normalt behövde anställa 4 000 till 5 000 skogshuggare för att hugga timmer varje vinter. Familjemedlemmar sålde av personliga innehav för att försöka hålla företaget lösningsmedel, och WR Brown skingrade hela sin flock arabiska hästar. 1933 förhandlade han fram en samarbetsfinansieringsplan med staden Berlin och staten New Hampshire, ratificerad av delstatens lagstiftande församling, för att finansiera skogsdriften och hålla Berlins lokala invånare sysselsatta. Bolaget tvingades ändå gå i konkurs 1935, efter att ha gått i konkurs året innan. En domstol utsedd president tog över, men Brown fortsatte som chef för Woods Division. Browns avtal med staden Berlin varade till 1941, då företaget återigen ansökte om konkurs. Till slut upphörde familjen Brown att ha en betydande roll i styrelsen och företaget såldes till externa investerare. Brown gick officiellt i pension från företaget 1943, men hans bror OB satt kvar i styrelsen till 1960.

Arabisk hästuppfödare

Brun på en arabisk häst, 1919

Brown köpte sina första arabhästar 1910 och grundade Maynesboro Stud nära Berlin 1912. Gården fick sitt namn efter den ursprungliga bosättningen i området, Maynesborough , som ligger i Vita bergen i ett område som även kallas Great North Woods Region . Den huvudsakliga hingstladan, även om den flyttats från sin ursprungliga plats, har bevarats och restaurerats av Berlins och Coös County Historical Society, som också restaurerar Brown Companys arbetshästlador . Den 15 september 2012 firade sällskapet 100-årsdagen av grundandet av Maynesboro Stud.

På sin topp var Maynesboro den största arabiska stuteriet i USA. 1919 hade Brown 88 hästar, några på sin huvudgård i New Hampshire och andra på gårdar han ägde i Decorah, Iowa och Cody, Wyoming . Han är krediterad som uppfödare av 194 hästar, och blev känd som en av de mest kunniga uppfödarna och auktoriteterna på araber. Han var ordförande för Arabian Horse Club of America, nu en del av Arabian Horse Association , från 1918 till 1939.

Foundation lager

När han byggde Maynesboro studerade Brown stamtavlor för nästan alla renrasiga araber i USA vid den tiden. Han trodde att arabern faktiskt var en separat underart av häst, en en gång populär men nu misskrediterad teori. Han fann att araberna, även om de utvecklades i öknen, anpassade sig väl till det svåra vintervädret på hans gård i New England.

När han startade Maynesboro fick Brown sin ursprungliga foundationblodstock från sin äldsta bror, Herbert, som hade köpt *Abu Zeyd, en hingst uppfödd av Crabbet Arabian Stud i England. *Abu Zeyd ansågs vara den bästa sonen till sin berömda far, Mesaoud . Herbert Brown skaffade hingsten från Homer Davenports gods efter Davenports död 1912. Maynesboro-stuteriet förvärvade också 10 ston från Davenport-godset. Brown ansåg *Abu Zeyd en idealisk representant för den arabiska rasen, och när hingsten dog donerade Brown skelettet till American Museum of Natural History . Hans andra amerikanska inköp inkluderade de flesta av hästarna som ägdes av Spencer Bordens Interlachen Farms i Massachusetts, efter Bordens beslut att skingra sin flock. Dessa hästar inkluderade djur som härstammade från Randolph Huntingtons avelsprogram, en av de första människorna i USA som avlade upp renrasiga araber. Brown skaffade också Bordens omfattande samling av litterära verk om ridning, arabisk kultur och den arabiska hästen, som inkluderade Furusiyya -manuskript från 700-talet. Efter denna start letade han utomlands efter ytterligare blodstockar och importerade så småningom 33 hästar till USA.

Internationella inköp

*Abu Zeyd, grundhingst för Maynesboro

Många amerikanska uppfödare hade köpt hästar från Crabbet Stud, som vid den tidpunkt Brown grundade Maynesboro ägdes av Lady Anne Blunt och Wilfrid Scawen Blunt . Amerikanska uppfödare fick några av Crabbets bästa araber under tidigt 1900-tal på grund av turbulensen inom Blunt-familjen. Paret separerade 1906, och efter Lady Annes död 1917, blev Blunts dotter Judith, Lady Wentworth , inblandad i en otålig och dyr egendomsstrid med Wilfrid om Crabbets land och hästar. Wilfrid, som behövde blidka borgenärer, sålde många av stuteriets bästa hästar till internationella köpare för låga priser. Genom en agent köpte Brown 20 Crabbet-hästar 1918, även om det av okända skäl bara 17 faktiskt kom till Maynesboro; han betalade endast £2727 för hela partiet. Det mest betydelsefulla djuret som köptes var den välkända hingsten *Berk, som dog i Amerika efter att ha fött endast fyra föl , till stor bestörtning för Lady Wentworth, som försökte köpa tillbaka det bästa avelsdjuret som förlorats till Crabbet på grund av hennes fars handlingar . Brown köpte ytterligare två Crabbet-uppfödda hästar från England 1923, dock inte direkt från Lady Wentworth.

En av de mest anmärkningsvärda Crabbet-uppfödda hingstarna som Brown så småningom höll i Maynesboro var *Astraled, som hade kommit till Amerika 1909. Denna häst hade sålts av Wilfrid Blunt till en amerikansk köpare från Massachusetts, men efter att endast ha fått två renrasiga föl i New York England, såldes till remount, skeppades västerut och levde i dunkel i Oregon, där han inte fick någon renrasig arabisk avkomma. *Astraled erhölls slutligen av Brown 1923, som fraktade den åldrade hästen med järnväg från Idaho till New Hampshire. *Astraled fick bara en fölskörd i Maynesboro, men den gruppen av föl inkluderade hans mest anmärkningsvärda amerikanskuppfödda son, Gulastra.

Brown reste till Europa med US Army Remount Service 1921 och besökte ett antal stora europeiska duterier i Österrike, Frankrike och Ungern. Han träffade Lady Wentworth på Crabbet på vägen hem, men köpte ingen av hennes hästar. Han importerade flera arabiska ston från Frankrike 1921 och 1922, delvis på grund av Frankrikes rykte om att producera utmärkta kavallerihästar.

1929 reste Brown till Egypten och Syrien tillsammans med den arabiske experten Carl Raswan på jakt efter ökenavlade hästar. Enligt Browns fru kom de två tydligen inte överens, och de fem hästarna som köptes under deras resa kom på något sätt aldrig till Amerika. Efter den resan skrev Brown The Horse of the Desert, som fortfarande anses vara ett av de bästa verk som skrivits om den arabiska hästen.

1932 skickade Brown sin avelförvaltare Jack Humphrey till Egypten, där han i egenskap av Brown köpte två hingstar och fyra ston av prins Mohammed Ali . Prinsen var känd som en ryttare och lärd, och publicerade en tvådelad avhandling om uppfödning av arabiska hästar. Två av de köpta stona var döttrar till Mahroussa, som Brown beskrev som "det vackraste sto han någonsin sett". Hingstarna var *Nasr, en framgångsrik tävlingshäst, och *Zarife.

Uthållighetstestning och ommontering

Browns häst *Crabbet vann 1921 US Official Cavalry Endurance Ride. Browns hästar vann loppet tre gånger på fem år och drog därmed tillbaka trofén.

Brown var en remountagent, som tjänstgjorde i US Remount Board, och hans intresse av att förbättra kvaliteten på hästar som används av US Cavalry kan ha varit hans motivation att föda upp araber. Spencer Borden delade Browns intresse för Arabians som remount bloodstock. I ett försök att bevisa arabiska hästars överlägsna uthållighet och hållbarhet för US Army Remount Service, uppmuntrade Brown aktivt arabers deltagande i uthållighetslopp . Han hade de flesta av sina hästar tränade att rida och köra. Många användes i uthållighetslopp, andra visades, och åtminstone en var en poloponny .

1918 satte Brown upp en provtur där han lät två av sina hästar resa från Berlin till Bethel, Maine , en sträcka på 261 km. De klarade åkturen på drygt 31 timmar inklusive raster; varje häst bar en ryttare och utrustning som vägde 200 pund (91 kg) i dåligt väder och på leriga vägar. Hästarna var Kheyra, ett renrasigt sjuårigt sto som vägde 900 pund (410 kg), och Rustem Bey, en halvarab efter Khaled ur ett Standardbred -sto av Clay Trotting Horses- linjen. Rustem Bey var längre och tyngre än Kheyra. Båda hästarna undersöktes av en veterinär, bedömdes vara friska och vältränade för att fortsätta i slutet av ridturen, och visade inga tecken på ömhet 24 timmar senare. En tredje arab, Herbert Browns *Crabbet, reds av en militärofficer som övervakade testet, och det paret tillryggalade 95 miles (153 km) på sjutton timmar. Resultaten av testet rapporterades i The New York Times .

Efter testet 1918 hjälpte Brown till att organisera den första amerikanska officiella kavalleriets uthållighetsritt 1919, som vanns av hans sto Ramla, som bar 200 pund (91 kg). Loppet gick 306 miles (492 km) på fem dagar. US Remount Service krävde att vikthästarna som bars 1920 skulle höjas till 245 pund (111 kg), och krävde att hästarna skulle resa cirka 97 km om dagen i fem dagar. Araber vann de högsta medelpoängen av någon ras, och även om en arabhäst inte tog förstaplatsen det året, var Rustem Bey tvåa. 1921, med ett viktkrav på 225 pund (102 kg), som återigen täckte 300 miles (480 km) på fem dagar, vann Browns valack *Crabbet loppet och Rustem Bey placerade sig på tredje plats, trots en donation på $50 000 från The Jockey Club till armén att köpa de bästa fullblod som möjligt i ett misslyckat försök att slå araberna. Brown vann igen 1923 med en anglo-arab vid namn Gouya, och drog därmed tillbaka US Mounted Service Cup.

Brown använde arabiska hingstar som ägdes av remount-tjänsten som avelsdjur, och med tiden gav han också 32 av sina egna hingstar till farremounts. Han förespråkade korsning av araber för att förbättra andra raser. Han drog dock slutsatsen att försök att föda upp renrasiga araber för ökad storlek resulterade i en uppoffring av kvalitet och arabisk typ.

Spridning

Brown sålde alla sina hästar 1933 i ett försök att samla in pengar för att hålla Brown Company lösningsmedel. De köptes av Kellogg Ranch , Roger Selby, William Randolph Hearsts San Simeon Stud och "General" JM Dickinson från Traveler's Rest Stud, som förvärvade de flesta hästarna från Browns import från Egypten 1932. Dickinson sålde i sin tur *Zarife till Wayne Van Vleet från Colorado 1939, och Azkar, det sista fölet av Brown, till en ranch i Texas. Där lämnades Azkar att klara sig själv på friland som flockhingst, men, ett bevis på Browns arabers härdighet, överlevde han och återfördes till den arabiska avelsvärlden av Henry Babson . Dickinson sålde stoet *Aziza till Alice Payne, som senare ägde * Raffles .

Arv

Hildreth och WR Brown, 1954

Brown trodde att det var viktigt att bevara det natursköna värdet av New Hampshires skogar. Mellan 1903 och 1911 hjälpte han till med ansträngningar för att etablera White Mountain National Forest . Bland hans många medborgerliga aktiviteter främjade Brown tidiga lagstiftningsinsatser för att skydda allmänna ridstigar. Han hjälpte också New Hampshire att förvärva Franconia Notch och Crawford Notch som offentlig mark och etablerade en flodskyddsgrupp i Quebec.

En forskare av den arabiska hästen, samlade han ett betydande bibliotek av verk om rasen, en av de största samlingarna i USA. Hans papper förvaras nu av Arabian Horse Owners Foundation (AHOF). Idag är termen "CMK", som betyder "Crabbet/Maynesboro/Kellogg", en etikett för specifika linjer av "tam" eller "amerikansk uppfödda" arabhästar. Den beskriver ättlingar till hästar som importerades till Amerika från öknen eller från Crabbet Park Stud i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet och som sedan fötts upp i USA av Hamidie Society, Huntington, Borden, Davenport, Brown, WK Kellogg, Hearst eller Dickinson.

Bibliografi

Brown skrev följande verk:

•   — (1929). The Horse of the Desert (1:a uppl.). Derrydale Press. OCLC 2438208 . Återpublicerad 1947, anses vara ett auktoritativt verk om den arabiska hästen.
•   — (1958). Our Forest Heritage: A History of Forestry and Recreation in New Hampshire . Derrydale Press. OCLC 2197078 . Publicerad postumt.

Källor

• Churchill, PW (1955). "WR Brown: Modern pioneer" (PDF) . Den bruna bulletinen . 4 (2): 3, 10–11.
•     Conn, George H. (1972) [1957]. Arabiska hästen i Amerika . AS Barnes and Company. ISBN 978-0-498-01093-4 . LCCN 57-12176 . OCLC 2650806 .
•     Edwards, Gladys Brown (1973). The Arabian: War Horse to Show Horse (Revised Collector's ed.). Rich Publishing. ISBN 978-0-938276-00-5 . LCCN 71-247969 . OCLC 1148763 .
•    Forbis, Judith (1976). Den klassiska arabiska hästen . WW Norton & Company. ISBN 978-0-87140-612-5 . OCLC 1945650 .
•    Gove, William G. (april 1986). "New Hampshire's Brown Company och dess världsrekordsågverk". Tidskrift för skogshistoria . Forest History Society och American Society for Environmental History. 30 (2): 82–91. doi : 10.2307/4004931 . JSTOR 4004931 . S2CID 131496375 .
• Steen, Andrew S. (sommaren 2012). "WR Browns Maynesboro Stud" (PDF) . Modern arabisk häst . Arabian Horse Association (4): 44–51. Arkiverad från originalet (PDF) den 21 oktober 2012.
• Upham-Bornstein, Linda (2011a). DeGrandprem, Nicole (red.). Livet och tiderna för WR Brown del 1 (onlinevideo). Plymouth State College: Center for Rural Partnerships.
• Upham-Bornstein, Linda (2011b). DeGrandprem, Nicole (red.). Livet och tiderna för WR Brown del 2 (onlinevideo). Plymouth State College: Center for Rural Partnerships.