William P. Yoerg
William Paul Yoerg | |
|---|---|
.jpg) Porträtt av William Yoerg som borgmästare, 1936
| |
| 32 : a borgmästare i staden Holyoke, Massachusetts | |
|
I tjänst 1936–1939 |
|
| Föregås av | Henry J. Toepfert |
| Efterträdde av | Henry J. Toepfert |
| Verkställande direktör för Holyoke Housing Authority | |
|
I tjänst 1939 - 1940 | |
| Personuppgifter | |
| Född |
16 oktober 1883 South Hadley Falls, Massachusetts , USA |
| dog |
26 september 1957 (73 år) Holyoke, Massachusetts , USA |
| Viloplats |
St. Jerome's Cemetery, Holyoke, Massachusetts |
| Politiskt parti | Demokratisk |
| Make | Mary G. Dugan |
| Barn | 1 |
| Signatur |  |
William Paul Yoerg (16 oktober 1883 – 26 september 1957) var en amerikansk politiker, affärsman och den 32:a borgmästaren i Holyoke, Massachusetts . Yoerg, som var en däckförsäljare och garageinnehavare före sin politiska karriär, etablerade sitt företag, Yoerg Tire & Rubber Company 1909, som enligt uppgift sålde mer amerikanska märkesdäck än någon annan konkurrent från New England under sin tid i branschen, och övervakade det i viss kapacitet tills han pensionering 1954. Under sin tid som borgmästare ledde han flera WPA-projekt, inklusive utbyggnaden av Mackenzie Stadium , färdigställandet av stadens War Memorial Building och byggandet av översvämningskontroller i centrum och Springdale. Han drev också en misslyckad kampanj för löjtnantguvernör 1938.
Privatliv
.png)
William Paul Yoerg föddes i South Hadley Falls, Massachusetts den 16 oktober 1883 till Michael John, en bruksövervakare, och Nellie Yoerg (född O'Brien). Yoerg gick i offentlig skola i South Hadley tills han var 13, då han började arbeta som ärendepojke och så småningom kontorist för J. Russell & Company Hardware Store i Holyoke. Vid 18 blev han kontorist och slutligen chef för Revere Tire Company på Main Street, och började sin karriär inom bilindustrin, och vid 23 års ålder tjänstgjorde han som resande säljare för Diamond Rubber . Den 17 november 1907 gifte han sig med sin fru, Mary G. Dugan of Ware vid St. Patrick's Church i South Hadley, och den 19 april 1909 fortsatte han med att öppna sin egen däckverksamhet. Inledningsvis mittemot stadshuset på 496 Dwight Street, skulle Yoerg gradvis bygga upp sin verksamhet under de kommande tre decennierna med frasen "Ring Yoerg, 804", och dra nytta av det fortfarande relativt nya telefonsystemet. Han skulle byta plats flera gånger för att tillgodose sin växande verksamhet tills han så småningom bosatte Yoerg Tire and Rubber på 158 Chestnut Street 1915, där det fanns kvar tills han gick i pension 1954; hans tidigare garagebyggnad står på den adressen än idag. Innan han valdes skulle han också fungera som ordförande för Holyoke Automobile Maintenance Association och i styrelsen för Tri-County Automobile Club.
Borgmästarämbetet
.jpg)
År 1934 skulle Yoerg ställa upp för första gången mot den sittande borgmästaren Henry Toepfert, men denna första kampanj visade sig misslyckas. Den 30 oktober 1935 tog Yoerg åter ut nomineringshandlingar. rapporterades Yoergs kampanj och efterföljande vinst under den stora depressionen som oväntat av Boston Herald . Yoerg lyckades framgångsrikt uppställa sig själv som ett mer lyhört alternativ till den sittande Henry Toepfert, med hans kampanjordförande kallade borgmästaren "diktatorisk" för hans vägran att verkställa trafikorder som godkänts av rådmannen för nya stoppskyltar och trafikmönster. Han skulle åka tvärs över staden och vädja till många av dess klubbar och grupper över etniska gränser och klassgränser, enligt uppgift hålla 10 möten på en enda dag, och kritisera den sittande administrationens agerande som ogenomskinlig och svarslös. Ytterst genom att karakterisera sin motståndare som autokratisk, tukta Toepferts grepp över välfärdskommissionen och använda olycksstatistik och tilltala hans erfarenhet inom bilindustrin, kunde Yoerg vinna över väljare. Han vann i en valupprörd med marginal 1 203 röster den 3 december 1935.
- Holyoke borgmästarval, 1934
| Kandidater | Allmänna val | |
|---|---|---|
| Röster | % | |
| Henry J. Toepfert (inkl.) | 10 160 | 45,9 % |
| William P. Yoerg | 7,163 | 32,4 % |
| Simon A. Flynn | 3,704 | 16,8 % |
| Edward S. Alden | 1 004 | 4,5 % |
| John B. Donohue | 65 | 0,4 % |
- Holyoke borgmästarval, 1935
| Kandidater | Allmänna val | |
|---|---|---|
| Röster | % | |
| William P. Yoerg | 11 216 | 52,1 % |
| Henry J. Toepfert. (inkl.) | 10 013 | 46,5 % |
| Emile P. Chasse | 301 | 1,4 % |
- Holyoke borgmästarval, 1936
| Kandidater | Allmänna val | |
|---|---|---|
| Röster | % | |
| William P. Yoerg (inkl.) | 12 369 | 60,6 % |
| Robert E. Cleary | 7,534 | 36,9 % |
| Charles Breen | 511 | 2,5 % |
- Holyoke borgmästarval, 1937
| Kandidater | Allmänna val | |
|---|---|---|
| Röster | % | |
| William P. Yoerg (inkl.) | 9,607 | 47,7 % |
| Henry J. Toepfert | 7 086 | 35,2 % |
| William E. Kirkpatrick | 3,440 | 17,1 % |
Under sin tid arbetade Yoerg direkt med president Franklin Roosevelt , träffade honom i Springfield den 1 augusti 1936, på uppdrag av borgmästarna och utvalda i västra Massachusetts, och vittnade inför kongressen, för att samlas för WPA-finansiering av nya infrastrukturprojekt för översvämning kontroller, verktyg och rekreation. 1938 krediterades han för att framgångsrikt lobbya för nästan 1,5 miljoner dollar i Works Progress Administration- medel för flera gator- och avloppsprojekt, motsvarande 26,7 miljoner dollar i 2019 amerikanska dollar. Influerad av Roosevelts chatt vid eldstaden , 1939 spenderade Yoerg också en serie radiosändningar som beskriver bostäder, infrastruktur och andra frågor som behövde tas upp av staden och dess motsvarigheter i delstats- och federala myndigheter.
Yoerg skulle fortsätta att vinna ytterligare två val, besegra Toepfert-favoriten Dr Robert Cleary 1936 och Toepfert en andra gång 1937, vilket markerar början på den första tvååriga mandatperioden i stadens historia. Två månader före valet, i oktober 1939, skulle Yoerg hoppa av loppet för att leda den nybildade Holyoke Housing Authority när den planerade sitt första projekt, Lyman Terrace. Han skulle utföra sina uppgifter som verkställande direktör för byrån utan lön fram till september 1940, då han skulle avgå för att återuppta sina heltidsuppgifter som sköter sitt garage.
Senare liv och död
Efter slutet av sin mandatperiod som chef för bostadsmyndigheten, under en stor del av resten av sitt liv, skulle Yoerg förbli involverad i sin garageverksamhet och som fältrepresentant för den lokala Tri-County Automobile Club. Han skulle senare erbjuda offentligt stöd till den kontroversielle borgmästaren Edwin A. Seibel på 1950-talet, som i gengäld skulle utse honom till styrelsen för avdelningen för offentliga arbeten från 1953 till 1956. Efter en tids sjukdom dog Yoerg vid 72 års ålder den 26 september 1957; han begravdes på S:t Hieronymus kyrkogård.
Arv
.jpg)
Yoergs relativt korta ämbetstid lämnade ett betydande arv i Holyoke, genom de många WPA-projekt som han och hans administration drev, inklusive War Memorial Building, moderniseringsprojekt av Mitchell Field och Mackenzie Stadium, modernisering av avloppssystem, byggande av stadens avgift och pumpstationssystem, implementering av moderna skollunchprogram och byggnaden av Lyman Terrace och Holyoke Housing Authority . Med Yoergs omfattande band till bilindustrin, som tjänstgjorde som direktör för Tri-County Automobile Club, skulle han dock försäkra att Holyoke Street Railway Company helt demonterade sina spår på stadsgator när vagntrafiken upphörde 1937. Yoergs Garage fortfarande står idag på Chestnut Street, liksom Yoerg Circle i Beaudoin Village, den senare till minne av sin pro bono -tjänst för att hjälpa till att etablera bostadsmyndigheten.
externa länkar
| Extern video | |
|---|---|
 Civic Holyoke av Albert Labonte, stumfilm, 22 mars 1937; Yoerg visade signeringspapper i "Rum 1" från 2:12 till 3:10 |
- Greater Holyoke Magazine , reklamlitteratur publicerad i maj 1937 av handelskammaren, under Yoergs mandatperiod