William H. Natcher Bridge

William H. Natcher Bridge
William H. Natcher Bridge
	Vy över William H. Natcher Bridge med Rockport Generating Station i fjärran.
Koordinater	Koordinater :
Bär	4 filer av US 231
Går över	; Ohio River SR 66
Plats	Maceo, Kentucky till Rockport, Indiana
Underhållen av	Kentucky Transportation Cabinet (KYTC)
Egenskaper
Total längd	4 505 fot (1 373 m)
Bredd	67 fot (20 m)
Längsta spann	1 200 fot (370 m)
Historia
Öppnad	21 oktober 2002
Plats

William H. Natcher Bridge är en kabelstagsbro som bär US Highway 231 över Ohiofloden . Bron förbinder Owensboro, Kentucky med Rockport, Indiana och öppnade den 21 oktober 2002. Den är uppkallad efter William Huston Natcher, en före detta representant från USA som tjänade Kentuckys 2:a kongressdistrikt från 1954 till hans död 1994. Broprojektet uppkallades efter Natcher bara tre månader före hans död. Den ägs av Commonwealth of Kentucky och beställdes av Kentucky Transportation Cabinet , i samarbete med Indiana Department of Transportation och Federal Highway Administration .

Specifikationer

William H. Natcher Bridge är 4 505 fot (1 373 m) lång (inklusive dess inflygningar) och 67 fot (20 m) bred. Den stöds av kablar anslutna till två identiska diamantformade torn, var och en 374 fot (114 m) hög. Vid tiden för dess konstruktion var det USA: s längsta kabelförsedda bro över en inre vattenväg.

Konstruktion

Norrgående vid huvudspännet.

Konceptet för en ny bro för Owensboro går tillbaka till 1987, då en studie från Green River Area Development District rekommenderade en ny bro för att ansluta till US Highway 231 i Rockport, där motorvägen skiljde sig från Indiana State Road 66 bara fot från flodens Bank. Kongressledamoten Natcher började först söka federala medel för den nya bron 1988. Konstruktionen pågick under slutet av 1990-talet och början av 2000-talet till en kostnad av 70 miljoner USD (cirka 40 miljoner USD från federala källor, 30 miljoner USD från statliga källor). Ursprungligen planerad att färdigställas 1996, blev bron offer för många finansieringsförseningar från både federal och statlig nivå. Även om betongpirerna (baserna som stöder de upprättstående tornen) installerades 1995, började bygget av själva bron inte förrän 1998. Redan då var den ursprungliga planen att bron skulle vara färdig i slutet av 2000, men byggarna sa att målet var orealistiskt på grund av kabelinstallationens komplicerade karaktär. Den invigdes slutligen den 16 augusti 2002, men öppnades inte för trafik förrän den 21 oktober 2002. Natcher Bridge designades av Parsons, Brinckerhoff, Quade & Douglas, Inc. och byggdes av Traylor Brothers of Evansville .

Anledningar till att bygga

Bron konstruerades av två skäl: för att lindra trafikstockningarna på den åldrande Owensboro Bridge i centrala Owensboro (cirka 6 miles nedströms från Natcher Bridge), och som en del av ett större projekt för att göra US Highway 231 till en fyrfilig väg mellan Owensboro och Interstate 64 nära Dale, Indiana . Anslutningen US 231 till I-64 i Indiana öppnade helt för trafik den 15 mars 2011.

Effekter av bro

Indiana tillvägagångssätt

En ny fyrfilig motorväg, från US Route 60 nära Owensboro till Natcher Bridge, byggdes. Efter fullbordandet av bron US Route 231 till den nya fyrfiliga motorvägen och runt Owensboro, Kentucky . US Route 231 i staden Owensboro numrerades om till Kentucky Route 2155 och i Indiana från den gamla Owensboro Bridge till Indiana fyrfilig motorväg, numrerades gamla US Route 231 om till State Road 161 .

2014 förlängde Kentucky Transportation Cabinet US 60 By-Pass (även känd som Wendell H. Ford Expressway) österut från strax norr om Kentucky Route 54 korsningen till korsningen mellan US 60/231 och Kentucky Route 2830 mellan Owensboro och Maceo, Kentucky . Detta projekt, tillsammans med Natcher Bridge och Indianas expansion av US 231 till fyra filer från Ohio River till Interstate 64 , kommer att skapa en nästan non-stop, höghastighetsrutt från I-64 nära Dale, Indiana till Interstate 65 i Bowling Green, Kentucky , tillåter en förbifart av Louisville, Kentucky .