William Bald

Den här artikeln handlar om den skotske ingenjören. För den brittiska kungliga familjemedlemmen, se prins William, hertig av Cambridge .

William Bald
Född	c. 1789 Burntisland , Fife, Skottland
dog	1857 London, England
Nationalitet	skotska
Ockupation	Ingenjör
Ingenjörskarriär
Disciplin	Civil gruvkartografi _
institutioner	Royal Society of Edinburgh Royal Irish Academy Geological Society of London Institution of Civil Engineers Societe de Geographie
Projekt	Karta över Maritime County Mayo Antrim Coast Road Clyde River förbättringar

William Bald FRSE MRIA FGS MWS (ca 1789 – mars 1857) var en skotsk lantmätare, kartograf och civilingenjör.

Bald var kusin till Robert Bald , lantmätare och gruvingenjör.

Hans liv

William Bald föddes i Burntisland , Fife 1789. Han lämnade skolan i Burntisland vid 12 års ålder och gick efter en kort skolgång i Edinburgh i lärling hos John Ainslie 1803. Detta var en imponerande start på hans arbetsliv, eftersom Ainslie var den ledande skotska kartskaparen i sin generation.

Ungefär vid denna tid fanns det en stark efterfrågan på karttillverkningstjänster från skotska markägare, som var måna om att utveckla sina gods och därmed öka sin lönsamhet. Det var på sådana projekt som Bald, under överinseende av Ainslie, till en början arbetade. Inom två år fick Bald, vid 17 års ålder, personligt ansvar för att kartlägga de västra Skottlands öar. Kartorna som han producerade var en viktig faktor för att förändra det sätt på vilket de västra öarna avbildades i dagens nya atlaser.

Bald flyttade till Irland 1809, och vid 21 års ålder inledde han sin mest betydelsefulla period av arbete. År 1815 beskrev han sig själv som en landmätare och bodde i Castlebar , County Mayo . Det var i Irland som hans huvudsakliga kartläggning, lantmäteri och anläggningsarbeten utfördes, och det är i Irland som han främst minns i dag. Han var ansvarig för byggandet och förbättringen av vägar, hamnar och järnvägar i hela Irland. Som direktör för Trigonometrical Survey of Co. Mayo producerade han en karta på 25 ark över länet, färdig 1830, som anses vara ett mästerverk.

Från 1826 till 1830 arbetade Bald i Frankrike, innan han återvände till Irland. Bland hans många projekt fanns förbättringar av floden Boyne och hamnen i Drogheda. Han var också ansvarig för Irlands första hängbro, vid Kenmare i grevskapet Kerry.

Men hans mest kända verk är Antrim Coast Road , som anses vara en av Irlands mest natursköna vägar. Han byggde den 40 km långa rutten från Larne till Cushendall mellan 1832 och 1842. Bald hade visionen att bygga vägen längs foten av klipporna, några av dem över 100 meter höga. Detta var en ny idé, eftersom tidigare planer hade varit att bygga vägen en bit in i landet. Men detta skulle ha inneburit branta lutningar när vägen korsade Glens-dalarna när de sprang ner från Antrimplatån till havet. Bald bestämde sig för att spränga klippväggen som sedan föll ner på strandkanten för att bilda basen för den nya vägen.

År 1834 fick Bald idén att öppna upp ett kalkstensbrott på Cavehill , nära Belfast , och transportera stenen ner till Belfasts hamn med en järnväg. Han uppskattade arbetet till att kosta 12 000 pund, men trodde att det skulle ge en årlig inkomst på cirka 2 300 pund. Företaget Cavehill Railway and Quarries bildades och Bald konstruerade en dubbelspårig spårvagnsväg på 4' 9" spårvidd, som kördes av häst och gravitation. Spåret korsade Ballysillan Road under en dubbelbågig bro, korsade över Antrim Road och gick ner till hamnen via kalkstensvägen. Företaget fortsatte att handla fram till 1896 då det gick i konkurs.

År 1839 utnämndes Bald till ingenjör vid Clyde River Trust i Skottland, där han var involverad i fördjupningen och förbättringen av floden, såväl som att omforma Troon hamn. Efter att ha blivit uppsagd efter meningsskiljaktigheter efter sex år, återvände han till arbetet i Frankrike, medan han agerade som konsultingenjör vid amiralitetet .

Grav av William Bald på Highgate Cemetery

Bald var en innovativ och fantasifull civilingenjör, vars arbete var mycket uppskattat i de olika länder där han arbetade. Han var medlem av Institutionen för civilingenjörer och Royal Society of Edinburgh . År 1816 valdes Bald till Fellow i Geological Society of London , och han blev medlem av Royal Irish Academy 1822. År 1829 föreslogs han för medlemskap i Royal Society of Scotland av sin kusin Robert Bald. Efter en vistelse i Paris valdes han till medlem av Societe de Geographie i Paris 1828.

William Bald gifte sig med sin första fru, Anne, 1809 i Skottland, och 1823 gifte han sig med sin andra fru, Matilda Barrett, i Ballina . Han tros ha fött 13 barn. William dog 1857 och är begravd på den västra sidan av Highgate Cemetery .

David Orr , ordförande för Institutionen för civilingenjörer 2007–08, berömde Bald som en "osung hjälte" i sitt presidenttal i november 2007. På tal om Antrim Coast Road sa Orr att Bald hade lämnat "ett omätligt arv till folket i Glens of Antrim, och skapade en av de finaste turistvägarna i världen".

I november 2009 lanserade Institutionen för civilingenjörer i Nordirland "William Bald Scholarships", med stöd av Northern Ireland Executive och lokala civilingenjörsentreprenörer. Dessa stipendier erkänner postgraduate arbete av nästa generation av civilingenjörer, och akademiker kommer att dra nytta av varje år under en period av fem år.

Bibliografi

• En biografisk ordbok över civilingenjörer i Storbritannien och Irland. AW Skempton
• William Bald, FRSE, ca. 1789–1857; Lantmätare, kartograf och civilingenjör. Margaret C. Storrie. Transaktioner från Institute of British Geographers, nr 47 (sep. 1969), s. 205–231

externa länkar

• Bald's Map of the Maritime County of Mayo
• Burntisland.net webbsida om William Balds biografi och prestationer
• PDF av David Orrs ICE-presidenttal