Wiesbadener Kreuz
 | |
| Wiesbadener Kreuz | |
|---|---|
 En skyltportal över den västra infarten av A 66 till Wiesbadener Kreuz.
| |
| Plats | |
| Hochheim am Main , Tyskland | |
| Koordinater | Koordinater : |
|
Vägar vid korsning |
|
| Konstruktion | |
| körfält | 2x2 |
| Öppnad | 23 september 1939 |
Wiesbadener Kreuz är ett klöverbladsutbyte nära den hessiska delstatshuvudstaden Wiesbaden i Tyskland där Autobahnen A3 och A66 möts. Det ligger inom den nordöstra kanten av Hochheim am Main . Vägtrafiken öppnades 1939 och var en av de första trafikplatserna i Tyskland.
Den används av cirka 210 000 fordon per dag och är en av de mest besökta trafikplatserna i Hessen och Tyskland.
Delen av A3 mellan Wiesbadener Kreuz och Kreuz Fürth/Erlangen är traditionellt en av de mest överbelastade delarna av Autobahn i Tyskland.
Vägen har genom åren genomgått många projekt för att förbättra trafikflödet och reparera/byta beläggning, inklusive byte av broarna som tar A3 över A66.
Designa om
I april 2011 påbörjades planeringen av en övergång från klöverbladsformen till något mer lämpligt för högre trafikvolymer, speciellt för att ta bort två av 270 graders svängarna. Istället föreslogs att anta en variant som utvecklats av Hessian Road and Traffic Administration av två vänstersvängande, halvdirekta förbindande bågar. Anslutningsramperna för rutterna mellan Wiesbaden och Würzburg samt mellan Köln och Frankfurt ska köras i två körfält. Den planerade varianten är den bästa lösningen när det gäller trafiksäkerhet, miljökompatibilitet och ekonomisk effektivitet. Den publicerade platsplanen för projektet verkar kräva en ny implementering av Wandersmannmonumentet. En specifik tidsram för starten av byggnadsarbetet sattes inte och från och med september 2021 har inget ytterligare arbete längs dessa linjer utvecklats, och utbytet är inte listat för några kommande projekt enligt Autobahn GmbH.
Trafikvolym
Vägbytet är efter Frankfurter Kreuz och Offenbacher Kreuz de mest överbelastade Autobahn-växlarna i Hessen med ca. 210 000 fordon per dag.
| Från | Till |
Genomsnittliga dagliga fordon |
lastbilar % | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2010 | 2015 | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AS Wiesbaden/Niedernhausen (A 3) | Wiesbadener Kreuz | 94.500 | 96.800 | 104.500 | 13,3 % | 14,0 % | 13,3 % |
| Wiesbadener Kreuz | AS Raunheim (A 3) | 94.800 | 98.900 | 101.700 | 12,9 % | 13,6 % | 14,0 % |
| AS Wallau (A 66) | Wiesbadener Kreuz | 103.800 | 111.200 | 117.300 | 5,2 % | 6,0 % | 5,0 % |
| Wiesbadener Kreuz | AS Diedenbergen (A 66) | 69.600 | 73.200 | 98.800 | 5,7 % | 5,5 % | 5,0 % |
- ^ Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 des BVM Sida 4 och 28 i PDF (337 KB)
- ^ Personalskribent (16 oktober 2009). "Koalition kommer Standstreifen bei Stau freigeben" [Koalitionen vill frigöra nödkörfältet under trängsel]. Die Welt . Hämtad 26 december 2015 .
- ^ "Wiesbadenaktuell: Wichtigster Teil der Sanierung am Wiesbadener Kreuz fertig" .
- ^ http://www.allgemeine-zeitung.de/nachrichten/10403575.htm [ död länk ]
- ^ "Projekte" .
- ^ "Manuelle Straßenverkehrszählung 2005" (PDF) . BAST Statistik. 2007 . Hämtad 2018-08-18 .
- ^ "Manuelle Straßenverkehrszählung 2010" (PDF) . BAST Statistik. 2011 . Hämtad 2018-08-18 .
- ^ "Manuelle Straßenverkehrszählung 2015" (PDF) . BAST Statistik. 2017 . Hämtad 2018-08-18 .
externa länkar
externa länkar
Media relaterade till Wiesbadener Kreuz på Wikimedia Commons