Whitby Junction station

Whitby Junction
Whitby Junction
	The station, cirka 1906
Allmän information
Plats	; 1450 Henry St, Whitby, ON Kanada
Koordinater	Koordinater :
Annan information
Status	bevarad, offentlig konsthall
Historia
Öppnad	1903
Stängd	1969
Tidigare tjänster
Ontario Heritage Act
Officiellt namn	Stationsgalleriet
Utsedda	2006

Whitby Junction är en historisk järnvägsstation, ursprungligen byggd vid foten av Byron Street i Whitby, Ontario . Under Canadian National var stationen senare känd som Whitby , på grund av stängningen av den centrala Whitby-stationen mellan denna station och Manilla Junction. Den tidigare Grand Trunk Railway- stationen stängdes 1969 och byggnaden flyttades först till det nordöstra hörnet av Victoria- och Henry Streets för att användas som konstgalleri och flyttades 2004 över vägen till sin nuvarande plats i Whitby Iroquois Park.

Historia

Stationen fungerade som en knutpunkt med Port Whitby & Port Perry Railway bara en kort bit österut. (Port Whitby & Port Perry blev en del av Midland Railway of Canada den 10 mars 1882, och blev själv en del av Grand Trunk 1884, även om sammanslagningen inte godkändes förrän 1893.) Ett extra spår lades till av Grand Trunk som går från stationen till platsen för korsningen för att tillåta tåg att resa till och från Whitby Junction till Lindsay och pekar bortom.

Stationen hade ursprungligen sitt namn stavat i färg på sidorna av taket längs spåren, med en extra hängande skylt monterad på takfoten under taket (tillagd någon gång före 1920). Det målade namnet på taket skulle vara borta på 1950-talet.

Stationen stängdes och planerades för rivning på 1960-talet. En grupp lokala konstentusiaster hade grundat ett community konstgalleri 1967; denna grupp köpte den före detta järnvägsstationen 1969 och den flyttades till Henry och Victoria Streets 1970. Byggnaden blev The Station Gallery och har fungerat som ett gemenskapskonstgalleri sedan dess. Byggnaden flyttades till Henry Street 2005 med utbyggnad designad av Phil Goldsmith från Goldsmith, Borgal and Company. Det öppnade igen 2006.

Byggnaden har skyddats under del IV av Ontario Heritage Act sedan 2006. Beteckningsförordningen gäller utsidan av stationen som byggdes 1903 och även på lådvagnen ( ca 1929 , ursprungligen från London och Port Stanley Railway) ) belägen utanför byggnaden. Stationen var en produkt av Grand Trunk's Building Department, designad i " Järnvägsstil", en stil vars kännetecken var ett rikligt överhängande tak som vanligtvis kantade hela byggnaden för att ge skydd åt passagerare på perrongerna och entréerna. Detta återspeglar också en acceptans. av det rationella och pittoreska systemet med högviktoriansk design, är de inre funktionerna i denna låga, tornförsedda struktur lätt identifierbara från utsidan." Denna stationsbyggnad ersatte en annan (nu riven) struktur belägen på norra sidan av spåren, längs Grand Trunks linje mellan Toronto och Montreal. Den stängdes slutligen 1969. "Vid den här tiden hade rikliga tillgångar på billig gas, ett avsevärt förbättrat nätverk av motorvägar i kombination med den större flexibiliteten för vägtransporter, konsumenternas preferenser för bilen gjort stationen överflödig."

Mord på stationen

Billy Stone, en 21-årig telegrafist, sköts och dödades på stationen den 11 december 1914. Hundra år senare är hans mord fortfarande olöst. Stone arbetade nattskift den 11 december, när ett enda skott ljöd på stationen klockan 12:37. Stone kunde ringa den lokala Bell Telephone-växeln och sa att han hade blivit skjuten. Han kunde inte identifiera skytten; när hjälpen kom hade han dukat under för pistolskottet som lyckades tränga in i hans hjärta. Ingenting saknades på brottsplatsen och inga kontanter togs. Ett blodigt handavtryck hittades på platsen; det noterades att Stones händer var rena. En undersökning tillkallades i januari 1915 men alla ledtrådar visade sig vara återvändsgränder. Billys far William Stone Sr. undersöktes av undersökningen; När han kände att han hade blivit huvudmisstänkt, avslutade Stone Sr sitt liv genom att lägga sig på spåren och blev överkörd av ett passerande tåg. Den döde telegrafistens spöke sägs hemsöka den gamla stationen och har setts av några som passerar genom väggar i byggnaden.

Polisen samlade bevis på platsen förklarade att det inte fanns något pulver på offrets kläder, vilket tyder på att han hade blivit skjuten på avstånd, troligen från stationens väntrum. Stone släckte vanligtvis lamporna i stationen vid midnatt; det enda ljuset i stationen var en liten lampa över operatörens skrivbord på den tiden. Den sista personen som såg honom vid liv var en revisor från det lokala asylet som gick förbi avsändarens kontor klockan 12:05.

De tre mest diskuterade orsakerna till mordet på Stone Jr. är att hans far dödade honom för pengar, att han dödades för en påstådd affär eller att han dödades för en potentiell spelskuld.

Se även

Lista över olösta mord

externa länkar

Whitby Junction stationssida på Toronto Railway Historical Associations webbplats