Westfield XTR2
 | |
| Westfield XTR2 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Westfield Sportscars |
| Produktion | 2001–2010 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sportbil |
| Layout | RMR |
| Drivlina | |
| Motor | GSXR1300R Suzuki Hayabusa |
| Överföring | 6-växlad konstant mesh sekventiell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 413 mm (95,0 tum) |
| Längd | 3 686 mm (145,1 tum) |
| Bredd | 1 625 mm (64,0 tum) |
| Tomvikt | Från 410 kg (900 lb) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Westfield XTR4 |
Westfield XTR2 är en ultralätt, tvåsitsig sportbil tillverkad av Westfield Sportscars Limited i West Midlands, Storbritannien. Den har ett lätt chassi av stålrörsram och en 170 hk (127 kW), 1299 cc Suzuki Hayabusa 4-cylindrig motor, kopplad till en 6-växlad sekventiell växellåda. Prestandauppgraderingar är tillgängliga. Den saknar dock vindruta, sidodörrar, tak och är praktiskt taget saknar inredningslyx. Som ett resultat av denna enkelhet väger bilen endast mellan 410–440 kilo, beroende på konfiguration. Genom att uppnå ett extremt högt effekt-till-vikt-förhållande har den i första hand varit tänkt som en bil som ska användas på racerbanan. Det är dock fortfarande lagligt för väganvändning (åtminstone i Storbritannien). Westfield XTR2 är medlem i Bike Engined Car (BEC) som blir mycket populära på Track Days.
XTR2 gjorde ett anmärkningsvärt framträdande på den förnyade versionen av BBCs Top Gear , där den överträffade en Pagani Zonda i ett tidsbestämt varv på en testbana. Zondan var den nuvarande bantidsmästaren. Även om rekordet sedan dess har överträffats av flera dyra sportbilar, var det en föraning om en framtida rekordvarvtid av Ariel Atom , en annan minimalistisk sportbil som XTR2 ofta har jämförts med.
Westfield upphörde med produktionen av XTR2 i slutet av 2010 för att koncentrera sig på deras kärnprodukt "7", Westfield XTR4, som erbjöd en Audi 1.8 DOHC turbomotor, tillsammans med olika estetiska och strukturella skillnader för att passa bilen snarare än cykelmotorn, upphörde med produktionen några år tidigare.