Waverly, Tennessee, tankbilsexplosion

Waverly, Tennessee, tankbilsexplosion
Detaljer
Datum	22–24 februari 1978
Plats	Waverly , Tennessee 56,8 mi (91,4 km) väster om Nashville
Koordinater
Land	Förenta staterna
Operatör	Louisville och Nashville Railroad
Incidenttyp	Urspårning , tankbilsexplosion
Orsak	Tankbil kokande vätska expanderande ångexplosion (BLEVE) två dagar efter en urspårning
Statistik
Tåg	1
Passagerare	0
Dödsfall	16
Skadad	43
Skada	1 800 000 USD , motsvarande 5 498 000 USD 2021

Waverly , Tennessee, tankbilsexplosion inträffade ungefär klockan 14:58 den 24 februari 1978 i Waverly, Tennessee , efter en incident med tåg urspårning dagar tidigare. En tankbil som innehöll 30 161 US gallons (114 170 l; 25 114 imp gal) flytande petroleumgas (LPG) exploderade som ett resultat av sanering i samband med urspårningen.

Urspårning

Cirka klockan 22:30 den 22 februari spårade tjugofyra bilar av ett 92-vagnars godståg från Louisville och Nashville Railroad (L&N) i Waverly centrum. Till en början hanterade lokala räddningstjänster olyckan, inklusive att inspektera vraket för tecken på läckor av farligt material (eller hazmat). Det svarande laget antog att gasoltankbilen var en dubbelväggig tankbil; dock var det en enväggsbil.

Svar på urspårning

Klockan 05.10 den 23 februari, efter en tidigare felaktig kommunikation angående farligt material, skickade Tennessee Office of Civil Defense (TOCD, en föregångare till Tennessee Emergency Management Agency eller TEMA) ut ett hazmat-team för att utvärdera situationen. De instämde i de lokala tjänstemännens beslut att hålla tankbilarna svala genom att spraya dem med vattenströmmar, och beslutet togs att evakuera ett 1 ⁄ 4 mile (0,40 km) område runt urspårningszonen, med gas- och elservice till det avstängda området.

Vid det här laget började vrakbesättningarna i Louisville och Nashville att rensa bort skräp. Tankbilen som så småningom skulle explodera, ägd av Union Tank Car Company och numrerad UTLX 83013, begravdes av skräp. Besättningar tog bort de havererade bilarna och UTLX 83013 flyttades för att rensa spåren, och järnvägslinjen öppnades delvis igen vid cirka 20.00 den 23 februari. En tankbil och en besättning som specialiserat sig på LPG-sanering anlände cirka 13.00 den 24 februari.

Tankbil exploderar

Temperaturerna under de föregående två dagarna av incidenten var från 20 till 30 °F (−7 till −1 °C) och cirka 1 ⁄ 2 tum (13 mm) snö låg på marken, men vid mitten av dagen den 24 februari temperaturen hade stigit till 50–60 °F (10–16 °C) med klar himmel och solsken.

Cirka 20 minuter innan gasolborttagningen skulle påbörjas testades området med dedikerad gasdetektionsutrustning och inga läckor hittades. Waverly-polisen och brandcheferna var på plats och hazmat-besättningen flyttade sin utrustning för att starta överföringen när klockan 14.58 upptäcktes att ånga läckte från tankbilen. Innan någon åtgärd kunde vidtas inträffade en kokande vätskeexpanderande ångexplosion (BLEVE).

Explosionen kändes i hundratals fot och kunde ses i flera kilometer och gjorde det mesta av brandsläckningsutrustningen på platsen inaktiverad. En del av tankbilen sjösattes över 330 fot (100 m) och landade framför ett hus. Explosionen startade många bränder i närliggande byggnader och brände ett antal vägfordon och andra järnvägsvagnar.

Svar på explosion

Under de följande timmarna samlades över 250 utryckningsfordon på sprängplatsen, några från så långt som Nashville och Memphis . Luftambulanser från Fort Campbell Army Post skickades till platsen och de värsta brännskadorna flyttades till Nashville för första behandling. Ett antal av dessa transporterades sedan till bränncentra i Louisville, Kentucky , Birmingham, Alabama och Cincinnati , Ohio sent den 25 februari. Utrymningsradien utökades till 1 mile (1,6 km) i fall att en andra tanker skulle explodera.

Vid 19.00-tiden var bränderna under kontroll och ett sökande efter ytterligare dödsoffer började. Det avslutades senare på grund av siktproblem, men återupptogs klockan 05:30. den 25 februari. En bil lastad med pappersprodukter tände igen cirka 15.15, men släcktes snabbt. En andra gasolbil tömdes vid 22:30-tiden. Lokalbefolkningen fick återvända hem klockan 8:30 den 26 februari.

Verkningarna

Sammanlagt sexton personer dog till följd av explosionen och efterdyningarna; sex dödades omedelbart. Bland de förlorade var Waverlys brandchef Wilbur York och polischef Guy Barnett, TOCD-utredaren Mark Belyew, medlemmar av L&N-vrakets besättning och flera invånare i området. 43 andra skadades i olika grad.

Sexton strukturer i Waverly förstördes och ytterligare 20 skadades allvarligt. Båda Waverlys brandbilar förstördes. 1979 uppskattades den totala egendomsskadan till 1 800 000 USD, motsvarande 5 498 000 USD 2021.

National Transportation Safety Board (NTSB) skyllde så småningom sprängningen på själva bilen, eftersom en spricka hade utvecklats när bilen skadades av urspårningen. Man tror att denna spricka expanderade när bilen flyttades från spåren, vilket så småningom orsakade övertryck i tanken, vilket gjorde att den enda väggen misslyckades. NTSB berömde staden Waverly för dess beredskap för en sådan nödsituation, men avslöjade också behovet av att alla personer som är inblandade i sanering av olyckor utbildas i hur man hanterar farligt material.

Waverly-explosionen, tillsammans med andra olyckor som involverade järnvägsurspårningar och farligt material (den mest ökända är tågavspårningen i Mississauga , Ontario , Kanada den 10 november 1979) resulterade i en stor omarbetning av hur myndigheterna hanterar sådana nödsituationer. Tennessee och TOCD skapade en uppsättning standarder och Tennessee Hazardous Materials Institute 1980 för utbildning av räddningstjänstpersonal, och sedan institutet bildades har det inte inträffat några dödsfall bland Tennessee räddningstjänstpersonal på olycksplatser.

Det var också en av händelserna som en studie från National Governors Association säger hjälpte till att driva på inrättandet av Federal Emergency Management Agency (FEMA), skapad av president Jimmy Carters verkställande order 1979.

Se även

• Memphis tankbil katastrof

externa länkar

• Tennessee Emergency Management Agency