Waterloo, Cedar Falls och Northern Railway
Översikt | |
---|---|
Huvudkontor | Waterloo, Iowa |
Plats | Iowa |
Datum för operation | 1896–1958 |
Teknisk | |
Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
Elektrifiering | Luftledning , 650V och 1300V DC, övergiven 1957-1958 |
Waterloo , Cedar Falls and Northern Railway (WCF&N) var en elektrisk interurban järnväg som fungerade i den amerikanska delstaten Iowa .
Historia
Waterloo and Cedar Falls Rapid Transit organiserades 1895 för att bygga en 8-mils linje från Waterloo till närliggande Cedar Falls, Iowa, som den avslutade 1897. 1904 döpte företaget om sig självt till Waterloo, Cedar Falls och Northern Railway och började expandera utåt. , som avslutade en 22 mils linje från Waterloo norrut till Waverly 1910 och en 60 mils linje söderut till Cedar Rapids , där anslutning gjordes med Cedar Rapids & Iowa City interurban, 1914. På 1920-talet körde man åtta passagerartåg pr. vardag till Cedar Rapids, fyra till Waverly och varje halvtimme från Waterloo till Cedar Falls. Det drev också en bandlinje för godståg runt Waterloo, såväl som lokal spårvagnsservice i Waterloo (1896-1939) och Cedar Falls (1898-1941). Passagerartrafiken till Waverly upphörde 1955, till Cedar Rapids 1956 och till Cedar Falls 1958, vilket gör det till den sista interurban väster om Chicago och öster om Kalifornien.
1956 köptes järnvägen gemensamt av Illinois Central och Rock Island järnvägar, som döpte om den till Waterloo Railroad och konverterade dess fraktverksamhet till dieselkraft. Illinois Central blev ensam ägare 1968 och övergav större delen av Waterloo Railroad på 1970-talet.
Nuvarande status
En del av det tidigare WCF&N-spåret nära Waterloo används fortfarande för frakt av Illinois Centrals efterträdare Canadian National . Sedan 1980-talet har det mesta av vägen mellan Waterloo och Cedar Rapids använts för Cedar Valley Nature Trail . Den tidigare depån i Center Point (på linjen Waterloo-Cedar Rapids) används som museum och rastplats.