Waterford och Suir Valley Railway

Waterford och Suir Valley Railway
Under en stor del av sin längd går linjen längs floden Suir .
Plats	County Waterford , Irland
Kommersiell verksamhet
Byggd av	Waterford, Dungarvan och Lismore Railway
Original mätare	5 fot 3 tum ( 1 600 mm )
Bevarad verksamhet
Längd	10 km (6,2 mi)
Bevarad mätare	3 fot ( 914 mm )
Kommersiell historia
Öppnad	1878
Stängd	1967
Bevarandehistoria
1997	bevarandesällskap grundat
2000	första 3 ft spårvidd anlagd
2003	första allmänna tågen går
Webbplats
www .wsvrailway .ie

Waterford & Suir Valley Railway (WSVR) är en registrerad välgörenhetsorganisation som driver en 3 fot ( 914 mm ) spårvidd längs cirka 10 km spår från Kilmeadan tillbaka mot Waterford, Irland . Linjen delar mycket av sin rutt längs floden Suirs strand med Waterford Greenway . Denna går genom stationen som har bilparkering och ett kafé för besökare.

Förutom stationsplattformarna finns det två andra hållplatser, byggda 2017, vid Mount Congreve och Bilberry i utkanten av Waterford . Järnvägen använder diesellok. Förutom reguljära reguljära tjänster, driver järnvägen också tjänsterna "Spooky Express" och "Santa Express". Vagnarna är rullstolsanpassade.

Historia

Sällskapet etablerades 1997 med avsikten att återställa Waterford och Tramore Railway , men efter genomförbarhetsstudier ansågs detta opraktiskt på grund av ändringar i väglayouter som gjorts sedan linjens stängning.

Järnvägen Waterford - Dungarvan utforskades sedan och en överenskommelse nåddes för att försöka återställa en del av den historiska linjen som var en integrerad del av förbindelserna mellan resenärer från London till Killarney som gjordes populär som semestermål av drottning Victoria och var den första linjen som hade lyx matbilar i Irland. Denna linje bar också post från Storbritannien och Irland till Amerika via Cobh.

Sällskapet lade sitt första spår 2000 och i slutet av 2003 hade det lagt över 8 km spår från Kilmeadan till Gracedieu Junction. Det körde sina första allmänna tåg i maj samma år.

2004 anlades ytterligare 2 km spår så långt som till Blåbär. År 2008 transporterade järnvägen sin 100 000:e passagerare, och 2010 öppnade en underhålls- och lagringsbod för sin rullande materiel. Under 2016 fick WSVR bygglov för en ny stationsbyggnad vid Kilmeadan som den försöker samla in pengar till.

I mars 2017 öppnade Waterford Greenway på den 46 km långa spårbädden som byggdes för järnvägslinjen Waterford till Dungarvan med vandrare och cyklister som delar mycket av de sista 10 km med den gamla järnvägen när den går mot Waterford City. Kilmeaden station är en mötesplats med användare av Greenway och besökare på järnvägen som utnyttjar stationens faciliteter.

Järnvägen är en registrerad välgörenhetsorganisation, med en frivillig styrelse, med syftet att bevara en del av Waterfords industriella arv och utbilda besökare om dess historia. 2016 transporterade järnvägen över 24 000 passagerare och 2018 hade detta antal stigit till strax under

WSVR Whistlestop café

Det nya Whistlestop-kaféet och faciliteterna färdigställdes 2020, delvis finansierat av "Dormant Accounts Fund", som hjälpte till att möta behoven hos det växande antalet besökare på Greenway, särskilt under covid-restriktionerna, när butiken tilläts vara öppen.

Rutt

Hela sträckan ligger på spårbädden av den tidigare 5 ft 3 tum ( 1 600 mm ) spårvidden Waterford, Dungarvan & Lismore Railway, som öppnades 1878 och stängdes 1967, även om en sektion förblev öppen till 1987 för bearbetning av magnesitmalm vid Quigley-anläggning i Ballinacourty. Denna anläggning stängdes 1982 även om enstaka ogräsbesprutningståg körde på linjen fram till maj 1990. WSVR använder den ursprungliga järnvägsstationen i Kilmeadan även om den ursprungliga varugården nu är en privat bostad.

Dan Donovan-tunneln under Waterford Bypass byggdes specifikt för att underlätta linjens fortsatta drift mot Waterford City.

Även om linjen sträcker sig så långt som till en ny plattform vid Bilberry strax öster om Waterford City, går schemalagda tåg mestadels så långt som till Gracedieu Junction innan de vänder tillbaka. Vissa förbokade tåg går längs hela linjen för att ta emot grupper som anländer med buss till bilbärsbussarna och parkeringen. Bortsett från den passerande slingan i Kilmeaden är linjen enkelspårig för sträckans längd.

Lyft av spår från Rosbercon Station för återanvändning vid WSVR

Framtida utveckling

Nya plattformar färdigställdes längs linjen vid Mount Congreve Gardens och Blåbär där det lokala rådet också har skapat en bussparkering. Ytterligare stopp är planerade för Woodstown Viking-anläggningen och Waterford Institute of Technology Carriganore Campus .

I slutet av 2020, med stöd av Wexford County Council och Irish Rail, kunde ingenjörsteamet bärga spåret från Rosbercon (New Ross) station som lyfts som en del av förberedelserna för Waterford till New Ross Greenway. Detta spår kommer att användas för att skapa en extra passerande slinga som förväntas vara nödvändig för förberedelserna för att återföra ånga till linjen med ansträngningar på gång för att hitta ett lämpligt lokomotiv för restaurering när medel blir tillgängliga. Välgörenhetsorganisationen försöker köpa ytterligare infrastruktur inklusive ett vattentorn och skivspelare.

År 2021 kommer stationen att anslutas till den närliggande byn Kilmeaden genom en förlängning av Greenway som genomförs av Waterford Council.

Rullande materiel och infrastruktur

Rullande materiel består av tre diesellok och två specialbyggda halvöppna boggipassagerarvagnar. Ett antal permanenta vägvagnar hålls inne i skjulet vid Kilmaedan. Två andra dieselmotorer lagras för restaurering. Den rullande materielen fick ett nytt liv 2020 som en del av en omprofilering.

Nytt liv av WSVR

används en före detta Irish Rail- jordad MkII-vagn, nr 4106, som biljettkontor och förfriskningsrum.

Det mesta av spåret är bullhead-spår genom att använda en mängd olika gjutjärnsstolar fästa på lövträslipers, inklusive exempel från Great Southern and Western Railway , Dublin och South Eastern Railway och nyare exempel från CIÉ . Vissa sektioner använder nyare planskena. Alla punkter manövreras manuellt.

Volontärer

Järnvägen drivs av över 50 utbildade volontärer i olika åldrar och intressen. Dessa volontärer får hjälp av ett mindre antal avlönad personal.

Galleri

• 

  Mount Congeve Gardens stannar

• 

  Hunslet lokomotiv

• 

  Utsikt mot Kilmeaden

• 

  Lämnar stationen

• 

  På väg mot Waterford City

Se även

• Lista över arvsjärnvägar i Republiken Irland

externa länkar

• Officiell hemsida