Warwick Road (Chesterfield County)
Warwick Road i Chesterfield County, Virginia , var en av de äldre vägarna i området som sträckte sig över den norra delen av länet. Warwick Road, som grundades på 1700-talet i Virginia-kolonin , gav effektivt en portering runt den del av James River som innehöll dammar och forsar nära falllinjen i området för städerna Manchester och Richmond, Virginia , som låg längs med södra respektive norra stranden av floden.
Historisk stig från hamnstaden från 1700-talet
Warwick Road har sitt ursprung i dess namne, den tidigare hamnstaden Warwick från 1700-talet som låg nära sammanflödet av Falling Creek och James River . Warwick , som grundades omkring 1750 av Archibald Cary , förstördes 1781 av brittiske generalen Benedict Arnolds trupper under det amerikanska frihetskriget .
Vägen från 1700-talet som kallas "The Warwick Road" ledde genom det som nu är den stora DuPont-fabriken i Chesterfield County, korsade in i områden i Chesterfield som annekterades av Richmond 1944 och 1970 som nu är en del av South Richmond och återvände till Chesterfield County i vad är nu området Bon Air, Virginia . Där korsade den det som kallades Älvvägen, som löpte tätt längs södra stranden i västlig riktning. Warwick Road och River Road i kombination bildade en portage från djupvatten tidvatten James River runt fallen, forsarna och dammar nära Manchester och Richmond till floden väster om där, där det är mer grunt. Den övre James River var navigerbar med farkoster som bateaubåtar för många mil västerut.
1900-talet
Även om det uppenbarligen inte användes för transportändamål efter förstörelsen av Warwick 1781, förblev mycket av den ursprungliga Warwick Road intakt som en genomfartsväg fram till omkring 1960 när Chippenham Parkway byggdes och skar den av mellan Jahnke Road och Midlothian Turnpike nära Bon Air. Men delar av den gamla vägen är fortfarande i bruk under 2007. Från öst till väst inkluderar dessa delar av modern Walmsley Boulevard, Warwick Road och Old Warwick Road i South Richmond, och Brown Road och Belleau Drive i Chesterfield County.
Delar av Warwick Road var hårt belagda efter att det blev en del av Virginia's Secondary Road System under Byrd Road Act 1932. Under andra hälften av 1900-talet blev delar av Warwick Road öster om Chippenham Parkway farliga eftersom området blev kraftigt utvecklat med bostadsindelningar och förortstillväxt, och trafikvolymen ökade kraftigt på den tvåfiliga kurviga vägbanan, som inte hade några axlar och djupa diken längs den smala vägrätt som hade etablerats många år innan bilens uppfinning . Warwick Road blev ökänd för många dödliga bilolyckor.
Nyare anslutningsväg i South Richmond
På 1990-talet byggdes en nyare 4,5 mil lång fyrfilig anslutningsrutt i det annexerade området i staden Richmond till en kostnad av 41 miljoner USD med finansiering från Virginia Department of Transportation . Det byggdes delvis längs vissa delar av den ursprungliga Warwick Road, och följde riktningen i allmänhet.
Anslutningsvägen, varav de flesta tilldelades det historiska namnet Warwick Road, sträcker sig från korsningen av Bells Road och Belt Boulevard ( State Route 161 över CSX A-linjen (den tidigare Atlantic Coast Line Railroad Richmond-Florida huvudlinjen) via en ny bro genom stora korsningar med Broad Rock Boulevard ( State Route 10 ), Hull Street Road ( US Route 360 } till en korsning med Midlothian Turnpike , som bär US Route 60 .
Flera förbikopplade delar av den äldre vägbanan döptes om till "Old Warwick Road".