Walton Bridge (Keene, New York)

Ej att förväxla med Walton Bridge eller Bailey Bridge (Walton on Trent) .

Walton Bridge
USA:s nationella register över historiska platser
Plats	Dr. Ray Rd. (Old Grist Mill Road) AuSable R., Keene, New York
Koordinater
Område	mindre än ett tunnland
Byggd	c. 1890
Arkitekt	Berlin Iron Bridge Company
Arkitektonisk stil	Linsformad genom fackverk
MPS	AuSable River Valley Bridges MPS
NRHP referensnummer .	99001326
Lades till NRHP	12 november 1999

Walton Bridge i Keene, New York byggdes ca. 1890. Den listades i National Register of Historic Places 1999. Den förstördes i översvämningen som orsakades av den tropiska stormen Irene den 29 augusti 2011.

Historia

Från registreringsformuläret för folkregistret:

Walton Bridge byggdes ursprungligen c.1890 för Western Plank Road Company i hamleten Black Brook, New York, i (Clinton County, NY) för att korsa en ström som kallas Black Brook. Bron var en del av en 14 mil lång betalväg mellan Black Brook och Franklin som kontrollerades av Western Plank Road Company, som införlivades 1850.

Walton Bridge tillverkades och uppfördes av Berlin Iron Bridge Company (BIBC) i East Berlin, Connecticut . BIBC, som bildades 1883, utvecklades från en serie järntillverkningsföretag (American Corrugated Iron Co., 1868; Metallic Corrugated Shingle Co., 1871; och Corrugated Metal Co., 1873) som tillverkade wellpapp, brandsäkra fönsterluckor och dörrar och takstolar av järn. I slutet av 1870-talet köpte Corrugated Metal Company rättigheterna till William 0. Douglas patenterade linsformade brofackverksdesign och gick in på brotillverkningsmarknaden. År 1883 var det mesta av dess verksamhet inom brotillverkning och dess namn ändrades för att återspegla detta.

Medan Berlin Iron Bridge Company (BIBC) tillverkade broar av andra mönster, byggde det främst linsformade fackverksbroar. Totalt tillverkades cirka 1 000 linsformade fackverksbroar av BIBC mellan 1878 och slutet av 1890-talet och de såldes så långt bort som till San Antonio, Texas. BIB växte till att bli den största konstruktionstillverkaren i New England och förvärvades av American Bridge Company 1900. Fabrikerna i Östberlin monterades så småningom ner och flyttades till den nya fabriken i Pennsylvania. År 1925 bestämdes bron som korsade Black Brook att vara föråldrad och ersatt av ett mer omfattande spann. Den flyttades sedan till sin nuvarande plats i staden Keene för att ersätta en bro som hade sköljts bort i en översvämning tillsammans med dess stöd. En rapport från 1924 från Essex County Bridge Committee säger att den ursprungliga Walton Bridge "...ersattes av en gammal järnbro som erhölls av staden Keene från dess gamla plats i staden Black Brook, placerad på de nybyggda distanserna av brokommittén".

Vad som är känt om tidigare broövergångar vid Walton Bridge-platsen i Keene är att familjen Heald hade gårdar på båda sidor om floden och var inblandade i närliggande järngruvor och ett sågverk. I mitten av 1800-talet kan de ha byggt den första bron på denna plats, som sannolikt hade varit en enkel fackverksspann av trä. Den flyktiga naturen hos floden på denna plats rapporteras ha tvättat bort flera 1800-talsbroar som byggdes lägre vid floden.

Bron som hade blivit föråldrad i Black Brook var idealisk för sin nya plats i Keene. På sina högre landningar, skyddade från flodens strömmar, har Walton Bridge tjänat denna lilla korsning och oförbättrade väg väl och ger ett bra exempel på hur broar flyttades och återanvändes på andra platser. Bron stannade i aktiv tjänst fram till 1990, då Essex County Highway Department beslutade att, eftersom det fanns en annan tillgång till Dr. Ray Road (Old Gristmill Road), var den inte nödvändig och kunde stängas. Den förblev i bruk som en gångbro mellan Old Gristmill och Hulls Falls Roads.

Den 28 augusti 2011 förstördes bron av kraften från översvämningsvattnet som följde efter regnet från den tropiska stormen Irene. Bron i sin helhet spolades nedströms i bitar, med en del kvardröjande i flodbädden nära sin tidigare plats, och andra antogs ligga långt nedströms.