Wabasha Street Bridge

	Wabasha Street Bridge
	USA:s nationella register över historiska platser
	Tidigare Wabasha Street Bridge 1993
Plats	Wabasha Street över Mississippi River, Saint Paul, Minnesota
Område	mindre än ett tunnland
Byggd	1890
Arkitekt	Flera olika
Arkitektonisk stil	Fribärande däcksfackverk
Rivs	1996
MPS	Järn- och stålbroar i Minnesota MPS
NRHP referensnummer .	89001834
Lades till NRHP	1989

Wabasha Street Bridge
Wabasha Street Bridge
	Norra sträckorna av Wabasha Street Bridge från Raspberry Island
Koordinater	Koordinater :
Bär	4 körfält på Wabasha Street
Går över	Mississippi floden
Plats	Saint Paul, Minnesota
Underhållen av	Staden Saint Paul
Egenskaper
Design	Lådbalk i betong
Total längd	1 253 fot (382 m)
Bredd	104 fot (32 m)
Längsta spann	397 fot (121 m)
Historia
Öppnad	juli 1998
Plats

Wabasha Street Bridge är en segmenterad bro som sträcker sig över Mississippifloden i centrala Saint Paul, Minnesota, USA. Den fick namnet Wabasha Street Freedom Bridge 2002, för att fira den första årsdagen av attackerna den 11 september . Den består egentligen av två separata broar, en för norrgående och en för södergående trafik. Användningen av en segmentell lådbalksbro i betong gav en konstruktionsfördel eftersom inget falskarbete behövde byggas under bron.

Bron öppnade för trafik 1998; vissa dekorativa element färdigställdes inte förrän i slutet av 2001. Den byggdes av Lunda Construction Company och designades av Toltz, King, Duvall, Anderson & Associates, Inc.

Den nya bron ersatte en tidigare struktur som byggdes 1889.

Den nya bron byggdes med fotgängare i åtanke. Den har 11 fot breda (3,4 m) trottoarer, sex utsikter vid pirplatserna och en trappa ner till Raspberry Island . Färgschemat för bron planerades också för att återspegla det arkitektoniska arvet från Saint Paul, med en mjuk buff färg (färgen på sandsten ) för att återspegla färgerna som används i många byggnader i centrala Saint Paul. Färgen på terrakottataken i staden användes för att välja färg på räcken, och den gröna patinan i Saint Paul-katedralen återspeglas i den dekorativa färgen på utsikten.

Den nya bron har vunnit flera utmärkelser, inklusive Federal Highway Administration 1998 Excellence in Highway Design Award och Minnesota Society of Professional Engineers 2001 Seven Wonders of Engineering i Minnesota-utmärkelsen.

Gånggångarna finns på utsidan av bron. Det finns ett gap på 8,7 fot (2,7 m) mellan de två brodäcken, mellan den södergående bron och den norrgående bron. I juli 2011 hoppade en man över det inre räcket, på den sida som inte var avsedd för fotgängare, och trodde att en landning var på andra sidan. Istället föll han 55 fot (17 m) och landade på Raspberry Island under bron. Han överlevde fallet men skadades allvarligt.

För att markera senatens röst för att tillåta samkönade äktenskap i Minnesota utfärdade borgmästare Chris Coleman en proklamation den 13 maj 2013, som tillfälligt döpte om bron till "Wabasha Street Freedom to Marry Bridge" och beordrade dussintals regnbågsflaggor att flyga på bron.

1886 Bro

Den andra bron färdigställdes 1890 och var en fribärande däcksfackverksbro av järn, vilket var en avancerad ingenjörskonst vid den tiden. Den bron listades i National Register of Historic Places 1989. Tyvärr hade den bron ökande problem med reparation och underhåll på grund av sin ålder, och efter att stadsingenjörer hade bedömt skicket på den gamla bron togs beslutet att byta ut bron .

1859 Bro

Den första Wabasha Street Bridge stod färdig 1859 och var känd som "Saint Paul Bridge". Det var en tullbro fram till 1874 när West Saint Paul annekterades till Saint Paul.

Se även

externa länkar

Media relaterade till Wabasha Street Bridge på Wikimedia Commons
"Staden St. Paul, Wabasha Street Bridge" . Hämtad 30 mars 2006 .
"Wabasha Street Bridge" . Lunda Byggnad . Hämtad 30 mars 2006 .
"Wabasha Street Bridge" . johnweeks.com .
Wabasha Street Bridge vid Structurae
Historic American Engineering Record (HAER) nr. MN-75, " Wabasha Street Bridge, Spanning Mississippi River at Wabasha Street, Saint Paul, Ramsey County, MN ", 64 foton, 3 uppmätta ritningar, 41 datasidor, 5 bildtextsidor av föregående bro