Vortex (Carowinds)

Vortex
PCW-Vortex.jpg
Vortex vertikala slinga.
Carowinds
Plats Carowinds
Parksektion Karusell Park
Koordinater Koordinater :
Status Drift
Öppningsdatum 14 mars 1992 ( 1992-03-14 )
Kosta 5,5 miljoner dollar
Allmän statistik
Typ Stål Stand-up
Tillverkare Bolliger & Mabillard
Designer Werner Stengel
Modell Stand-up Coaster
Lyft/startsystem Kedjeliftbacke _
Höjd 90 fot (27 m)
Längd 2 040 fot (620 m)
Fart 50 mph (80 km/h)
Inversioner 2
Varaktighet 2:19
Höjdbegränsning 54 tum (137 cm)
Fast Lane tillgänglig
Vortex på RCDB

Vortex är en stand-up berg-och dalbana som ligger vid Carowinds nöjespark i Charlotte, North Carolina . Åkturen , tillverkad av Bolliger & Mabillard (B&M), öppnade för allmänheten den 14 mars 1992. Vortex byggdes ett år innan Paramount Parks köpte Carowinds och ligger på den tidigare platsen för Carolina Speedways miniatyrbilattraktion. Det var B&M:s tredje dalbana och har en slinga och ett korkskruvselement i sin relativt korta banlayout. Vortex representerade en ny era av standup-underlägg vid den tiden, som var mer avancerade än den föregående generationen som introducerades på 1980-talet.

Historia

Den 15 augusti 1991 meddelade Carowinds att en ny stand-up berg-och dalbana skulle läggas till parken 1992, kallad Vortex. Det var den första dalbana som byggdes vid Carowinds sedan Carolina Cyclone 1980, och blev också parkens dyraste resa hittills på 5,5 miljoner dollar. Vortex byggdes av Bolliger & Mabillard och var den sjätte ståupp-och dalbanan som öppnades i USA . Bygget började i september 1991 och tjänstemän trodde att det skulle vara klart i januari 1992.

Vortex öppnade officiellt den 14 mars 1992. Det målades om för säsongen 2011 med rött spår och gråa stöd, liknande parkens Intimidator -underlägg. [ citat behövs ]

Ride Layout

Ryttare avgår från stationen i stående position och går sedan uppför en liten 90 fot (27 m) hiss. En pre-drop, karakteristisk för tidiga Bolliger & Mabillard -underlägg, följer liftbacken, före den krökta högra droppen. En vertikal slinga följer droppen och följs upp av en sväng uppåt höger och nedåt. En spiral uppåt följer den nedåtgående svängen och följs av en korkskruv till höger. Efter ytterligare en spiral uppåt och en bred vändning går tåget in i den sista bromskörningen innan det går in på stationen.

Byggdata

  • 109 kolumner och fundament
  • 411 000 pund stål
  • 931 kubikmeter betong

Ride Elements

  • Slinga
  • Korkskruv
  • Banked Turn

externa länkar