Voisin VIII
|
|
| Voisin VIII/LAP/LBP | |
|---|---|
| Voisin LAP | |
| Roll | Nattbombplan _ |
| Tillverkare | Voisin |
| Designer | Gabriel Voisin |
| Första flygningen | 1916 |
| Introduktion | november 1916 |
| Pensionerad | 1918 |
| Primär användare | France Aéronautique Militaire |
| Producerad | 1916-1917 |
| Antal byggt | ca 1 100 LAP & LBP byggda. |
| Utvecklad från | Voisin VII |
| Utvecklad till | Voisin X |
Voisin VIII var en fransk tvåsitsig tvåplansskjutare som byggdes i två versioner, en utrustad med en 37 mm Hotchkiss-kanon ( LBP eller Ca.2 ), och den andra som en konventionell bombplan ( LAP eller Bn.2 ). Problem med Peugeot-motorn ledde till en kort operativ karriär med frontlinjeenheter innan de ersattes av Voisin X , som förutom installationen av en ny Renault-motor var nästan identisk med VIII.
Utveckling
Då bombplanstävlingarna 1915 och 1916 misslyckades med att producera några användbara typer för att ersätta Voisin V, ombads Voisin att producera en interimstyp i väntan på utvecklingen av nästa generations bombplan. Detta baserades delvis på föregående Voisin VII som i sig var ett förstorat V, men som skulle drivas av en större motor eftersom VII visade sig vara underdriven, och skulle avstå från nosradiatorn och återgå till drag-inducerande sidokylare .
Två versioner skulle byggas, ett konventionellt bombplan och ett flygplan beväpnat med en stor singelskott 37 mm Hotchkiss - kanon som användes på Voisin IV . Till en början trodde man att kanonen skulle användas för luft-luftattacker och betecknades officiellt som ett kanonjaktplan (Ca.2), men detta visade sig vara omöjligt eftersom både bomb- och jaktplanstyper var sårbara för jaktplan eftersom de var för långsamma och omöjliga att manövrera. men åtminstone ett fientligt flygplan förstördes - med ett enda skott. Som ett resultat försökte en mängd andra roller med den. Flygande artilleri, att använda indirekta skott var omöjligt att sikta exakt, ballongsprängning framhävde typens sårbarhet för luftvärnsartillerield, men viss framgång fann man med användning i markattacken som sköt direkt mot målet. Många fick sina kanoner borttagna medan de var i operativ tjänst, men åtminstone en var beväpnad med ytterligare maskingevär. LBP med kanonen hade piloten i baksätet, medan i LAP satt piloten i framsätet, medan den bakre åkande kunde utrustas med en lätt maskingevär som en Lewis . På vissa flygplan var observatörens pistol monterad på en ring som var lutad för att göra rörelsen framåt lättare mot vinden. Till skillnad från med Voisin IV krävde installationen av kanonen inte att den översta vingen var förskjuten framåt för att upprätthålla balansen mellan fram och akter.
Liksom de tidigare Voisins som gick tillbaka till Voisin III , hade Voisin VIII en stålrörsstruktur för att ge tillräcklig styrka. Ovanligt för perioden, och eftersom den inte hade sladd för att dra den till stopp, var den utrustad med trumbromsar. Dessa monterades på bakhjulen. Liksom Voisin VII var VIII utrustad med två stora stagmonterade droppbränsletankar som kunde kastas ut i händelse av brand. På grund av problem med frånluftsventilation på VII, försågs VIII och senare typer med höga individuella avgasstaplar som skjuter ut ovanför den övre vingen.
Verksamhetshistoria
fransk tjänst
I början av 1917 utgjorde Voisin VIII huvuddelen av Aviation Militaires nattbombningsstyrka efter att gradvis ersätta de föregående Voisin V och fullt utrustade två Groupes de Bombardment (GB 1 & GB 3) innan deras motorer blev opålitliga. i dem ersattes gradvis av franskbyggda Sopwith 1½ Strutters och de högre drivna Voisin Xs , och drogs tillbaka till sekundära enheter, som fortsatte att driva dem till krigets slut. L' Aéronavale / Aviation Maritime opererade 20 Voisin VIII.
Amerikansk tjänst
Baserat på erfarenheterna från några amerikaner som tjänstgjorde med dessa flygplan, planerade USA:s amerikanska expeditionsstyrka att sätta in en enda nattbombplansenhet utrustad med Voisin VIII, men endast en träningsenhet bildades innan kriget slutade.
brittisk tjänst
Royal Naval Air Service köpte två exemplar för provarbete, ett försett med kanonen och ett av bombplanstyperna, men inga ytterligare exemplar köptes.
Varianter
- Voisin VIII
- 220 hk (160 kW) Peugeot 8Aa
- Voisin LAP - fabriksbeteckning för VIII nattbombplan
- Voisin LBP - fabriksbeteckning för VIII beväpnad med 37 mm (1.457 tum) kanon
- Voisin IX
- lättad engångsprototyp med 160 hk (120 kW) Renault 8Gb för spaning, med radiator i rundad nos
- Voisin LC - fabriksbeteckning för IX
- återmonterad VIII med 280 hk (210 kW) Renault 12Fe
- Voisin LAR - fabriksbeteckning för X night bombplan
- Voisin LBR - fabriksbeteckning för X beväpnad med 37 mm (1.457 tum) kanon
- Voisin XI
- Variant av X med 350 hk (260 kW) Panhard 12Bc och mindre förändringar i proportioner men bara runt 10 byggda
Operatörer
-
Aéronautique Militaire
- Ecole Militaire d'Avord
- VB.101
- V.481/551 fungerade tillsammans med Letord 4 & 5
- G.482 opererade tillsammans med Caudron G.6- flygplan
- VB.483
- V.484
- Let.485 opererade tillsammans med Letord 4-flygplan
- V.486
- V.487 opererade tillsammans med Letord 4 & 5 flygplan
- V.491 opererade tillsammans med Letord 4-flygplan
-
GB 1
- VB.110
- VB.114 första enheten att ta emot typ
-
GB 3
- VB.107
- VB.108
- VB.109
- VB.113
-
l'Aéronavale / Aviation Maritime
- CAM de Dunkerque
Överlevande/flygplan visas
- National Air and Space Museum har en Voisin VIII/LAP bombplan utställd
- Musée de l'air et de l'espace har en flygkropp av en Voisin X/LBR utrustad med en kanon.
Specifikationer
Data från franska flygplan från första världskriget
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 10,35 m (33 fot 11 tum)
- Vingspann: 18,00 m (59 fot 1 tum)
- Höjd: 3,95 m (13 fot 0 tum)
- Vingarea: 61,14 m 2 (658,1 sq ft)
- Tomvikt: 1 310 kg (2 888 lb)
- Max startvikt: 1 860 kg (4 101 lb)
- Motor: 1 × Peugeot 8Aa V-8 vattenkyld tryckkolvsmotor , 160 kW (220 hk)
- Propellrar: 2-bladig Voisin 1 eller Voisin 3 träpropeller med fast stigning, 3,50 m (11 fot 6 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 118 km/h (73 mph, 64 kn) @ 2 000 m (6 561,68 fot)
- Räckvidd: 350 km (220 mi, 190 nmi)
- Uthållighet: 4 timmar
- Servicetak: 4 300 m (14 100 fot)
- Tid till höjd: 17 minuter till 2 000 m (6 600 fot)
Beväpning
- LAP utrustad med en maskingevär och 180 kg (400 lb) bomber.
- LBP utrustad med en 37 mm (1.457 tum) Hotchkiss-kanon
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Lista över bombplan
- Lista över pusherflygplan efter konfiguration
- Lista över militära flygplan i Frankrike
- Lista över militärflygplan från ententemakterna i första världskriget
Citat
Bibliografi
- Davilla, Dr James J.; Soltan, Arthur (1997). Franska flygplan från första världskriget . Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090 .
- Klaauw, Bart van der (mars–april 1999). "Oväntade oväntade oväntade händelser: av misstag eller avsiktligt, mer än 100 flygplan 'anlände' till holländskt territorium under det stora kriget". Air Entusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
- (på franska) Hartmann, Gérard (6 januari 2015). "Les héliciers français" (PDF) (på franska) . Hämtad 5 augusti 2019 .
Vidare läsning
- Woodman, Harry (1989). Early Aircraft Armament: The Airplane and the Gun Up to 1918 . London, Storbritannien: Arms & Armour Press. ISBN 978-0853689904 .