Vladimir Bodiansky

Vladimir Bodiansky (25 mars 1894 – 10 december 1966) var en fransk ingenjör med ursprung i Ryssland och en specialitet inom modern arkitektur .

tidigt liv och utbildning

Vladamir Bodiansky började sin utbildning 1910 vid Moscow Highway Institute. Efter att ha tillbringat fyra år där, lämnade Bodianksy med en civilingenjörsexamen 1914 och började bygga järnvägar för det ryska protektoratet Bokhara . Eftersom han var inskriven som frivillig medlem av det ryska kavalleriet, skickades han iväg för att slåss i första världskriget 1915. Han stred i Ryssland fram till tre månader efter oktoberrevolutionen 1917, och fick sin första examen i luftfart i november 1917 från Flygskolan i Tiflis. Han anlände till Frankrike i januari 1918, och tre månader senare anslöt sig Bodiansky till den franska främlingslegionen . Som medlem av främlingslegionen hade Bodiansky många olika roller inom flygdivisionen, bland annat som militärflygare, pilot för vattenplan, sjöflygplan och pilot för civilflyg. Han demobiliserade från den franska legionen den 27 november 1919, men han blev kvar i Frankrike. Han bestämde sig för att gå på College of Aeronautics Mechanical Construction , och fick ett diplom 1920. Han valde att ansöka om naturalisering den 11 april 1927 och naturaliserades den 26 juni 1929. Efter en treårig vistelse i Kongo-byggnaden av motorvägar, Bodianski återvände till Frankrike 1923, där han började arbeta med designkontor och flygbolag, närmare bestämt ett som ägs av bröderna Caudron . Från 1925 till 1930 arbetade Bondiansky som projektledare för François Villiers flygstudior i Meudon , där han kunde ta tre patent med Villier själv. Efter Villiers död började Bodiansky designa prototyper för ett tvåsitsigt jaktplan för den franska armén .

Förändring i karriären

På grund av sitt arbete inom flygområdet kunde Bodiansky träffa Marcel Lods, en arkitekt som delade hans intresse för området. Detta möte markerade en förändring i Bodianskys karriär, då han tog på sig rollen som ingenjör inom arkitekturområdet . Genom Lods träffade Bodiansky Eugene Mopin, en skicklig entreprenör som arbetade med att tillverka betong för ett bostadskomplex i Drancy . Eftersom detta var första gången som Mopin använde sin experimentella konstruktionsmetod och Bodianskys namn associerades med det, främjade detta Bodianskys roll inom arkitekturområdet. Detta fortsatte när Bodiansky började arbeta som designchef på Mopins kontor med start i mars 1933. Han arbetade där fram till juli 1937, då han anställdes av Lods byrå för att vara avlönad ingenjör, där han arbetade fram till juli 1940. Detta markerade ytterligare en förändring i Bodianskys karriär, då han sedan började sin karriär som frilansande ingenjör.

Maison du Peuple

1935 gav Charles Auffray, borgmästaren i Clichy , Lods och arkitekten Eugène Beaudouin i uppdrag att bygga en täckt marknad i möteslokalen på platsen för den tidigare friluftsmarknaden i rue de Lorraine. Detta gav Bodiansky möjlighet att arbeta nära Lods igen. De två designade tillsammans med Beaudouin och metalltillverkaren Jean Prouvé en marknad med både en bottenvåning och en övervåning. Den senare skulle kunna användas som en auditorium med 1000 platser eller förvandlas till en biograf. Denna byggnad kom att kallas Maison du Peuple . Både golvet och taket var infällbara. Detta innovativa projekt hjälpte Bodiansky att stärka sig som både ingenjör och arkitekt, eftersom hans design gjorde marknaden mer mångsidig (genom att tillhandahålla både mat och underhållning). Maison du Peuple är nu känt som en av de största utomhusmarknaderna i Frankrike.

ATBAT

Bodiansky träffade Le Corbusier under andra världskriget och tillsammans organiserade de ett team av arkitekter och ingenjörer för att engagera sig i efterkrigstidens återuppbyggnad. Detta ledde till bildandet av Atelier des Bâtisseurs (ATBAT, byggmästarverkstad), en tvärvetenskaplig forskargrupp, 1945. Efter kriget följde Bodiansky med Le Corbusier på en resa till USA, där han blev imponerad av det tvärvetenskapliga förhållningssättet. av TVA- projekten. När de återvände till Frankrike tog Bodiansky ledningen för ATBAT och omorganiserade det som ett forskningscenter för samarbete. Under de närmaste åren samarbetade Bodiansky som chef för ATBAT med Le Corbusier om förverkligandet av några av hans mest kända byggnader, inklusive Unité d'habitation i Marseille och FN:s högkvarter i New York.

Nordafrikanska bostadsproblem

I slutet av 1940-talet övervakade Bodiansky byggandet av hus i Marocko , ett område som hade plågats av för mycket intern migration från närliggande landsbygdsområden, vilket ledde till en brist på hus. Bodiansky, som agerade på uppdrag av Le Corbusier, slog sig ihop med unga arkitekter som Georges Candilis , Shadrach Woods och Henri Pilot, och skapade ATBAT-Afrique, ett företag designat för att lösa bostadsproblemen i hela norra Afrika. Målet för byrån var att effektivt bygga projekt och föra ingenjörer och arkitekter närmare varandra samt stärka och bidra till återuppbyggnadsarbetet efter andra världskriget. Bodianskys team kunde komma med snabba och innovativa bostadslösningar och löste bostadsproblemet inom två år.

externa länkar

• Bild på Maison du people