Vermont Route 289

Interstate 289
Interstate 289
Plats	Chittenden län

Vermont Route 289
Vermont Route 289
Chittenden County Circumferential Highway
	VT 289 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av VTrans
Längd	3,94 mi (6,34 km)
Fanns	oktober 1993 – nu
Stora korsningar
Västra delen	VT 2A i Essex
	VT 15 i Essex
Östra änden	VT 117 i Essex
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Vermont
län	Chittenden
Motorvägssystem
	Statliga motorvägar i Vermont ;

Vermont Route 289 ( VT 289 ) är en statlig motorväg belägen i staden Essex, Vermont . Det är en 3,94 mil lång (6,34 km) motorväg med begränsad tillgång som sträcker sig från VT 2A sydost till VT 117 på den norra stranden av Winooskifloden . Det mesta av VT 289 är en tvåfilig odelad motorväg .

VT 289 öppnade för trafik i oktober 1993 och består av en del av Chittenden County Circumferential Highway , en föreslagen partiell ringväg runt de norra och östra förorterna till Burlington . Huvudvägen föreslås börja på VT 127 i Colchester och sluta på Interstate 89 (I-89) i Williston .

Vägbeskrivning

The Circ, vänd mot nordväst i Essex VT

VT 289 börjar vid ett partiellt utbyte med VT 2A i staden Essex . Rutten går österut genom en djup klippa som går förbi byn Essex Junction i norr. Efter 0,5 miles (0,80 km) ger klippan vika för en blandning av skogar och öppna fält. VT 289 smalnar av från tre till två filer när den kröker sydost för att byta med VT 15 . Öster om VT 15 svänger motorvägen österut för att möta Essex Way, och svänger sedan gradvis söderut mot Winooski River när den korsar flera små kullar.

Halvvägs mellan Essex Way och flodstranden sträcker sig flera oanvända ramper avsedda för en växling med Allen Martin Parkway utåt från VT 289. Motorvägen fortsätter söderut till Winooski River, där den slutar vid en partiell växling med VT 117 öster om Essex Junction . VT 289 är den första vägen i Vermont som har milbaserad avfartsnumrering.

Historia

Planer för en partiell ringväg runt de norra och östra utkanterna av Burlington dök upp först i slutet av 1970-talet. Motorvägen med begränsad tillgång var från början tänkt att vara 15,8 miles (25,4 km) lång och fyra filer bred, med två i varje riktning. Efter att USA:s kongress tilldelade 50 miljoner dollar (motsvarande 140 miljoner dollar 2023) till projektet 1982, var motorvägen tänkt att byggas som Interstate 289 . Motorvägen, kallad Chittenden County Circumferential Highway, skulle börja vid VT 127 i Colchester och resa sydost till Interstate 89 i Williston . På grund av brist på finansiering, skulle den till en början byggas som en tvåfilig motorväg . En av de viktigaste problemen som denna väg skulle lindra var trafikstockningen som plågade en femvägskorsning i centrum av Essex Junction .

År 1986 släpptes ett slutgiltigt miljökonsekvensutlåtande av United States Department of Transportation och Vermont Agency of Transportation (VTrans). Potentiella konsekvenser av att bygga en motorväg som uppfyllde Interstate Highway-standarder i området inkluderade bullerpåverkan på bostadsområden och störningar runt arkeologiskt känsliga områden i höger-till-vägen. I-289 omdesignades effektivt till VT 289 när Vermont General Assembly lade till vägen till det statliga motorvägssystemet samma år.

I planeringen var vägen indelad i tio alfabetiska segment, A till J, ordnade från sydost till nordväst. Segment C, D, E och F i Essex färdigställdes och öppnades för trafik i oktober 1993.

Framtida

I maj 2011 meddelade Vermonts guvernör Peter Shumlin att Circumferential Highway, som den ursprungligen tänktes, inte skulle byggas, även om hela vägen redan hade köpts. Delarna Colchester och Williston betraktas som separata projekt.

Segment A och B

Den 19 november 2004 lämnade USA:s transportdepartement in ett meddelande om avsikt att slutföra en miljökonsekvensbeskrivning (EIS) för segment A och B på den föreslagna rutten; det vill säga avsnittet mellan Interstate 89 i Williston och den nuvarande östra ändstationen vid VT 117 i Essex . Denna process har innefattat möten med allmänheten för att diskutera det föreslagna projektet, samt utvärdera alternativ. Några av de "korta listan" inkluderar att placera rotarer längs VT 2A , eller att placera trafikljus längs VT 289, när de är byggda. Den 3 augusti 2007 gjordes ett utkast till MKB tillgängligt för allmänheten. Som planerat skulle det finnas en mellanliggande trafikplats på detta motorvägssegment med IBM Road.

I februari 2006 hölls tre separata offentliga forum för att diskutera alternativ från ovanstående kortlista och för att låta allmänheten uttrycka sin oro över nuvarande trafiksituationer. Det första forumet diskuterade VT 2A , som har blivit en artärväg på grund av betydande utveckling i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet runt I-89:s avfart 12 i Williston. Den fungerar också som en artär för GlobalFoundries -arbetare som kommer från söder och öster. Som ett resultat har trafiken på motorvägen ökat, och vägen ändrades snabbt (ytterligare körfält, ljus, etc.) för att tillgodose vad som då sågs som ett tillfälligt problem.

Den nuvarande södra änden av VT 289, en korsning i höjdled med VT 117

Ett andra forum fokuserade på "Five Corners", korsningen i centrum av Essex Junction . Oron som uttrycktes inkluderade det faktum att korsningen är korsningen mellan tre stora statliga motorvägar - VT 2A, VT 15 och VT 117 - i en tätbefolkad stadskärna. Medan det fanns stöd för konstruktionen av VT 289, föreslog andra att byggandet av motorvägen skulle resultera i försummelse av de lokala vägarna och att motorvägen skulle byggas i motsats till en cykel- och gångbro på VT 2A över Winooskifloden .

Ett sista forum hölls den 9 februari 2006 för att diskutera den faktiska föreslagna motorvägen. De flesta kommentarerna på det här forumet handlade om estetik, såsom implementering av bullerbarriärer . Också diskuterades framtida oro, såsom spekulationer om ytterligare tillväxt i området och potentialen för VT 289 att utökas till en fyrfilig motorväg.

Segment G till J

Segment G till J omfattar den föreslagna västra förlängningen av VT 289 till VT 127 i Colchester . Som föreslagits skulle det finnas två mellanliggande byten längs denna sektion med I-89 och med Severance Road, en lokal motorväg som ger tillgång till US Route 2 och US Route 7 .

Avsluta lista

Körsträcka mäts från den föreslagna västra änden av VT 289 vid VT 127 i Colchester . Hela rutten är i Chittenden County .

Om boulevardalternativet byggs i Williston, i stället för Redmond Road-avfarten, kommer det att finnas korsningar med Mountain View Road och Williston Road ( US Route 2 ) före korsningen med I-89.

Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Colchester	0,00	0,00	1	VT 127 – Colchester , Burlington	Föreslagen västlig ändstation
			3	I-89 – Milton , Burlington	Föreslagen avfart 16A på I-89
			5	Severance Road to US 2 / US 7 / VT 127 west	Östra änden av VT 127
Essex	7,86	12.65	7	VT 2A – Colchester , Essex Junction	Västgående utgång och östgående ingång; nuvarande västra ändstationen
	9,50	15.29	9	VT 15 – Essex
	9,90	15,93	10	Essex sätt
	11.07	17,82	11	Allen Martin Parkway	Avfarten är markerad i VTrans- ruttloggen men har inte byggts även om vissa ramper finns
	11,80	18,99	12	VT 117 – Essex	Östgående utgång och västgående ingång; nuvarande östra ändstation
Williston			13	Redmond Road
Williston	15.10	24.30	15	I-89 – Montpelier , Burlington	Föreslagen östra ändstation; föreslagna avfart 11A på I-89
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Ofullständig åtkomst Oöppnad