Van's Aircraft RV-7
| RV-7 | |
|---|---|
|
|
| Roll | RV-7 |
| Tillverkare | Vans flygplan |
| Designer | Richard VanGrunsven |
| Första flygningen | 2001 |
| Introduktion | Början av 2001 |
| Antal byggt | 1910 (december 2022) |
| Utvecklad från | Van's Aircraft RV-6 |
.jpg)
.jpg)
Van 's RV-7 och RV-7A är tvåsitsiga, enmotoriga, lågvingade hembyggda flygplan som säljs i satsform av Van's Aircraft . RV-7 är den bakhjulsförsedda versionen, medan RV-7A har ett noshjul .
RV-7 var ersättningen av RV-6 och ersatte RV-6 2001. Den är externt lik den tidigare modellen, med längre vingar, större bränsletankar och ett större roder för att förbättra egenskaperna för återhämtning av spinn .
Utveckling
Vans flygplansdesigner Richard VanGrunsven designade RV-7 för att ersätta RV-6, som var en två-sits sida vid sida utveckling av RV- 4 . I sin tur var detta en tvåsitsversion av enkelsitsen RV-3 .
RV-7 inkorporerade många förändringar som ett resultat av de lärdomar som dragits i att producera över 2 000 RV-6-kit. Flygplanet RV-7 kommer att acceptera större motorer, inklusive Lycoming IO-390 , upp till 210 hk (157 kW). RV-7 har också ökat vingspann och vingarea över RV-6, samt mer takhöjd, benutrymme och en ökad användbar last. RV-7 bär totalt 42 US gallons (159 liter) bränsle, upp från 38 US gallons (144 liter) på RV-6.
RV-7 delar många gemensamma delar med RV-8 och RV-9 , vilket minskar produktionskostnaderna. RV-7 har en datorstödd design med förstansade nithål, vilket hjälper till att hålla monteringstiden till cirka 1500 timmar för den genomsnittliga byggaren.
RV-7A-versionen har ett härdat, solidt noshjulsstöd i stål som passar in i ett rör svetsat till motorfästet. Som i alla noshjulsutrustade husbilsflygplan är noshjulet fritt kastande och flygplanet styrs med differentialbroms, eller roder vid högre taxihastigheter. Bromsarna är konventionella tåbromsar.
I november 2022 hade 1 909 RV-7 och RV-7A flugits.
Specifikationer (RV-7)
Specifikationer ges för 200 hk, IO-360-konfiguration med en Hartzell- propeller med konstant hastighet
Generella egenskaper
- Besättning: en pilot
- Kapacitet: en passagerare
- Längd: 6,20 m (20 fot 4 tum)
- Vingspann: 25 fot (7,6 m)
- Höjd: 1,79 m (5 fot 10 tum)
- Vingarea: 11,2 m 2
- Tomvikt: 1 114 lb (505 kg)
- Bruttovikt: 1 800 lb (816 kg)
- Max startvikt: 1 800 lb (816 kg)
- Kraftverk: 1 × Lycoming O-320 , Lycoming O-360 eller Lycoming IO-390 konstant hastighet eller fast stigning, 160 till 210 hk (120 till 160 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 217 mph (349 km/h, 189 kn) vid havsnivå
- Kryssningshastighet: 207 mph (333 km/h, 180 kn)
- Stallhastighet: 51 mph (82 km/h, 44 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 230 mph (370 km/h, 200 kn)
- Räckvidd: 765 mi (1 231 km, 665 nmi) vid kryssning 75 % kraft vid 8 000 fot (2 500 m)
- Servicetak: 22 500 fot (6 900 m)
- Klättringshastighet: 1 900 fot/min (9,7 m/s)
- Vingbelastning: 14,8 lb/sq ft (72 kg/m 2 )
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era