Vallejo och Northern Railroad

Vallejo och Northern Railroad var en föreslagen 58,15-mile (93,58 km) interurban linje mellan Vallejo och West Sacramento, Kalifornien . Terminalplatser köptes i Fairfield , Suisun , Vacaville och Vallejo, Kalifornien ; men jordbävningen i San Francisco 1906 förhindrade tillfälligt ytterligare konstruktion. Företaget hade blivit ett dotterbolag till Sacramento Northern Railways föregångare Northern Electric Railway när konstruktionen återupptogs. En singel spårvagn märkt Vallejo & Northern # 1 fungerade i centrala Sacramento från 15 november 1911 till 1914. Byggandet av vad som skulle bli Sacramento Northern Willotta-grenen började 1911; och räls lades 1913. Ett ångtåg körde över spår från en brygga på Suisun Bay mot Fairfield från februari tills linjen elektrifierades i juni. Northern Electric kombinationsbilar numrerade 103, 104 och 22 erbjöd passagerarservice över denna isolerade gren tills passagerartrafiken övergavs 1926. Motor #701 drog laster med gods som överfördes från pråmar och ångbåtar med grunt djupgående vid Suisun. Western Pacific Railroad föreslog att man skulle utöka Willotta-grenen av deras Sacramento Northern-dotterbolag genom Jamison Canyon för att ansluta till Petaluma och Santa Rosa Railroad (P&SR) så sent som 1932, men köpet av P&SR förhindrade den stora depressionen och Northwestern Pacific Railroad . Willotta-grenen flyttades under byggandet av Travis Air Force Base 1942, och diesellokomotiv ersatte elektrisk drift 1947.