VMFA-321

Marine Fighter Attack Squadron 321
Marine Fighter Attack Squadron 321
	VMFA-321 Insignia
Aktiva	1 februari 1943 – 11 september 2004
Land	Förenta staterna
Trohet	Amerikas förenta stater
Gren	Förenta Staternas Marinkår
Typ	Fighter/attack
Roll	; ; Stäng luftstöd Luftförbud Flygspaning
Del av	Inaktiverad
Smeknamn)	; "Helvets änglar" "Svarta baroner"
Svanskod	MG
Engagemang	Andra världskriget

Marine Fighter Attack Squadron 321 (VMFA-321) var en United States Marine Corps kämpeskvadron bestående av F/A-18 bålgetingar . Känd som "Helvets änglar", deltog skvadronen i aktion under andra världskriget och överfördes sedan till Marine Forces Reserve . Skvadronen avvecklades den 11 september 2004.

Historia

Andra världskriget

VMF-321 etablerades 1 februari 1943 vid Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina , som en enhet av Marine Aircraft Group 31 , 3rd Marine Aircraft Wing . Efter en snabbkurs i taktik och manövrar var skvadronen iväg till kriget i södra Stilla havet . De var ursprungligen stationerade på Barakoma Airfield på Vella Lavella , en nyligen erövrad öbas på Salomonöarna .

VMF-321 CO och ess Major Overend 1945.

Förste löjtnant Robert B. See gjorde skvadronens första dödande fyra dagar efter ankomsten till ön. Medan de var i Solomon's, samlade "Hell's Angels" ett rekord på 39 dödade japanska flygplan och ytterligare 11 sannolika, med endast åtta flygplan förlorade. En gång gjorde skvadronen minst ett dödsfall och/eller en troligtvis en dag med sitt F4U Corsair -flygplan. Kapten JR Norman, assisterad av wingman löjtnant Philip B. Talbott, störtade en gång fyra plan på en enda dag.

Major Edmund F. Overend, skvadronens befälhavare, som hade kommit till skvadronen med 5,83 krediterade dödsfall från sina tjänster med American Volunteer Group i Kina , stod för ytterligare tre bekräftade dödar.

Skvadronen överfördes norrut till området runt Guam , där piloter tog över "milk run"-bombningar av närliggande öar och spelade en stor roll i att slå ut japanska baser från vilka attacker mot amerikanska bombplansbaser lanserades.

Det kalla kriget

Efter kriget återvände skvadronen hem och avaktiverades den 28 januari 1946. Tidigt 1946 började en grupp marinflygare i Washington DC- området organisera en reservstridsskvadron ur leden av piloter, officerare och värvade medlemmar som hade tjänstgjort tillsammans i kriget som VMF-321. Denna nya VMF-321 blev en organiserad Marine Corps Reserve-stridsskvadron i juli 1946 vid Naval Air Station Anacostia, Maryland , och tilldelades 14 Corsair-flygplan liknande de som flögs av skvadronen under kriget.

Den 1 april 1949 omdesignades Marine Fighter Squadron 321 till Marine Fighter Squadron 321. Skvadronen sattes i beredskap den 13 januari 1951 och aktiverades den 1 mars 1951 då den flög F8F Bearcat under Koreakriget . Den 164-manna enheten påbörjade ett intensivt träningsprogram under ledning av major George Robertshaw, som förberedelse för utplacering till Fjärran Östern. Skvadronen åkte inte till Korea som en enhet. Istället förklarades den som en förstärkningsskvadron och dess medlemmar tilldelades vanliga marina enheter för att fylla tomma ämnen.

Färgglada Phantom tail markeringar.

På 1950-talet flög skvadronen A-1 Skyraider och den 15 maj 1958 omdesignades de till Marine Attack Squadron 321 (VMA-321). 1962 upphörde NAS Anacostia att flyga med fasta vingar och både den och intilliggande Bolling AFB :s landningsbanor stängdes på grund av luftrum och trafikmönsterkonflikter med Washington National Airport . NAS Anacostia blev sedan Naval Support Facility Anacostia med endast heliportverksamhet. Vid denna tidpunkt, alla tilldelade USN och USMC flygande enheter, för att inkludera VMA-321, flyttade till närliggande Andrews AFB , Maryland och den nyligen etablerade Naval Air Facility Washington . Den 1 juli 1962 blev skvadronen igen VMF-321 när den började flyga FJ-4B Fury . Detta följdes av en övergång till F-8 Crusader i januari 1965.

I oktober 1973 fick ett nytt färgschema, bestående av en svart rygg och vertikal stabilisator, att ett tillfälligt smeknamn ändrades till "Svarta baronerna". Emellertid återvände skvadronen kort till "Hell's Angels" och lade till en höggaffel som löpte genom "MG" på den vertikala stabilisatorn.

En F-4S av VMFA-321 på NAS Miramar 1987.

Marine Fighter Squadron 321 omdesignades till Marine Fighter Attack Squadron VMFA-321 i december 1973, då den blev den första Marine Air Reserve-skvadronen att ta emot F -4 Phantom II- flygplanet. Beteckningen, som finns kvar idag, indikerade det dubbla jaktplan/attackuppdraget. Flygbesättning och underhållspersonal började förbereda sig för det nya flygplanet långt innan dess ankomst, och den 15 januari 1974 gjorde VMFA-321 sin första Phantom-flygning.

Reservister från VMFA-321 dök upp i en film som producerades för att rekrytera personal till Marine Corps Air Reserves . Filmen, som innehöll skådespelaren och före detta marinsoldaten Christopher George , producerades sommaren 1976 på Andrews Air Force Base av J. Walter Thompson , som har haft marinkårens rekryteringskonto i årtionden.

1985 opererade VMFA-321 tolv F-4S Phantom-flygplan och samlade 12 344 olycksfria timmar. Under kalenderåret flög skvadronen nästan 3 000 timmar för att stödja ett krävande utbildningsprogram för flygbesättningen. VMFA-321 nominerades till Chief of Naval Operations Safety Award.

1990–2004

En F/A-18A av VMFA-321, 2004

1991, VMFA-321 stod ner Phantom och började övergå till F/A-18 Hornet . Under 1996 utplacerade de till Norge och Skottland. 1998 hittade de tillbaka i Skottland. 1999 skickade Hells Angels till Egypten. 2000 var en tredje och sista utplacering till Skottland. 2001 rapporterade skvadronen till NAF Washington den 12 september utan föregående meddelande. Skvadronen rapporterade uppdraget klart med 6 flygplan och piloter redo för CAP-uppdrag och lanserade faktiskt sorteringar till stöd för vad som skulle bli Operational Noble Eagle. Skvadronen valdes för avaktivering som en del av avdelningen för marinens Tactical Air Integration Plan. Och efter en sista utplacering till Karup, Danmark i juni 2004, avstod de officiellt den 11 september 2004. Kort efter detta flög skvadronens sista CO det sista kvarvarande planet som tillhörde skvadronen till Quantico MCB där han kraschade planet på dess slutlig landning. Flygplanet, som var det första marinkårens flygplan som svarade efter attackerna den 11 september, reparerades och stod utställd på TBS (The Basic School) tills det gick under restaurering. Det visas nu i National Museum of the Marine Corps i Quantico med VMFA-115-märkningar.

Se även

Anteckningar

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från webbplatser eller dokument från United States Marine Corps .

Bibliografi

Crowder, Michael J. United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volym ett: Fighter Squadrons . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company, 2000. ISBN 1-56311-926-9 .
Mersky, befälhavare Peter B. A History of Marine Fighter Attack Squadron 321 . Washington DC : Historical Division, United States Marine Corps , 1991. PCN 190-003114-00.
Rottman, Gordon L. US Marine Corps Andra världskriget Order of Battle - mark- och luftenheter i Stillahavskriget, 1939 - 1945 . Greenwood Press, 2002. ISBN 0-313-31906-5 .
Sherrod, Robert. Historia om Marine Corps Aviation under andra världskriget . Washington, DC: Combat Forces Press, 1952.

externa länkar