VMF(N)-534

Marine Night Fighter Squadron 534
Marine Night Fighter Squadron 534
	VMF(N)-534 Insignia
Aktiva	1 oktober 1943 - 31 maj 1947
Land	Amerikas förenta stater
Gren	Förenta Staternas Marinkår
Typ	Nattkämpeskvadron
Roll	Luftförbud
Garnison/HQ	Inaktiv
Färger	; WF (WWII) BV (1946-47)
Engagemang	Andra världskriget
Flygplan som flögs
Kämpe	; F6F-3N Hellcat F7F-2N Tigercat

Marine Night Fighter Squadron 534 (VMF(N)-534) var en nattkämpeskvadron för United States Marine Corps som togs i bruk under andra världskriget . Det var den fjärde nattstridsskvadronen som beställdes i tjänsten och deltog i begränsade stridsoperationer under hela 1944 och 1945 under marinkårsoperationer över Kwajalein-atollen och Marianaöarna . Skvadronen avvecklades den 31 maj 1947, som en del av efterkrigstidens nedläggning av tjänsten. Sedan dess har ingen annan marinkårsskvadron burit linje och utmärkelser från VMF(N)-534.

Historia

Driftsättning, utbildning och driftsättning

VMF(N)-534 togs i drift den 1 oktober 1943 vid Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina på uppdrag av Marine Corps Dispatch 292038, daterad den 23 september 1943. Skvadronen tog emot sin första F6F-3N nattjager på 1 december 1943 och påbörjade träning i östra North Carolina tills avresan till västkusten den 1 april 1944. Skvadronmedlem anlände till Marine Corps Air Depot Miramar mellan 4–7 april och avgick senare Naval Air Station North Island , San Diego den 19 april 1944 ombord på USS Breton (CVE-23) .

Verksamhet i centrala Stilla havet

En F6F-5N från VMF(N)-534 förbereder sig för taxi.

Skvadronen anlände till Naval Advance Base Espiritu Santo den 4 maj 1944 och flög in i Luganville Airfield nästa dag och gick med i Marine Aircraft Group 21 . Den stannade där i nästan en månad innan flyggruppen avgick den 2 juni 1944 på USS Santee ( CVE-29) . Skvadronens markpersonal delades mellan USS Cetus (AK-77), SS Typhoon och SS Young. Efter 65 dagar till sjöss lyfte VMF(N)-534, som en del av Marine Aircraft Group 21, från USS Santee och blev den första flygenheten som landade på Guam när de landade på Orote Field den 4 augusti 1944. De första stridsflygpatrullerna inleddes den 7 augusti 1944. Samma kväll genomförde VMF(N)-534 också sina första natträder när en del av flygplanen besköt den japanska garnisonen på Rota . Mellan den 7 augusti och den 29 december genomförde skvadronen totalt åtta beskjutnings-/bombningsuppdrag mot Rota Island. Medan de var på Guams skvadron genomförde personal många patruller och hjälpte till att begrava japanska krigsdöda. Från den 4 augusti till och med den 31 december flög VMF(N)-534 1402 sorteringar på totalt 2 610,6 timmars flygning och genomförde nattliga CAP-, skjutningar och bombningar samt sökuppdrag. Provflygning, jaktplan och färjeuppdrag stod för ytterligare 491,6 timmar.

Den 20 februari 1945 noterade skvadronen sin enda flygseger i kriget när 1:a Lt Brett Roueche, med hjälp av GCI-kontrollanter från Air Warning Squadron 2 stationerad ombord på en marinens jagare, sköt ner en Nakajima C6N 110 miles väster om Saipan. I maj 1945 skickade skvadronen en avdelning till Kobler Field på Saipan och en annan till Eniwetok för att tillhandahålla nattskydd för varje respektive område. Tri-site operationer fortsatte till slutet av kriget. Skvadronen konsoliderades tillbaka på Guam den 22 september 1945.

Återvända till USA och omorganisation

Skvadronen återvände till Förenta staterna i november 1945 och gick med resten av Marine Aircraft Group 53 vid Marine Corps Air Station Eagle Mountain Lake , Texas . Den 20 december 1945 flyttade skvadronen till Marine Corps Air Station El Centro, Kalifornien och gick med i Marine Aircraft Group 25 . Under slutet av december började VMF(N)-534 också ta emot sina nya F7F-3N nattjaktflygplan. Den 21 januari 1946 gick alla skvadronens piloter ombord på USS Shangri-La för att observera bärarkvalifikationer av piloter från den amerikanska flottan .

Flygplansolyckor

7 augusti 1944 - Kapten Paul H. Todd, skvadronens verkställande officer, försvann från Guams kust med en F6F-5N.
11 augusti 1944 - 1:a Lt Harley E. Croft tvingades rädda sin F6F-5N efter att dess motor havererade under en nattlig CAP.
2 november 1944 - 1:a Lt Percy L. Wills F6F-5N kraschade till sjöss efter att ha haft motorproblem när han flög nattlig stridsflygpatrull i närheten av Saipan.
18 april 1945 - Kapten Charles F. Finnie dog av skador som han fick när hans F6F-5N kraschade.

Se även

Citat

Bibliografi

Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volym ett - Fighter Squadrons . Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9 .
Doll, Thomas E. (2000). Night Wings, USMC Night Fighters 1942-1953 . Skvadron/Seriepublikationer. ISBN 0897474198 .
Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps Andra världskrigets stridsordning – mark- och luftenheter i Stillahavskriget . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0313319065 .
Sherrod, Robert (1952). Historia om Marine Corps Aviation under andra världskriget . Washington, DC: Combat Forces Press.
Tillman, Barrett (2014). US Marine Corps Fighter Squadrons från andra världskriget . Osprey Publishing. ISBN 1782004106 .