VIU-55 Munja

VIU-55 Munja
VIU-55 Munja
Typ	Stridsteknikfordon
Härstamning	Serbien & Ryssland
Produktionshistorik
Designer	Militärtekniska institutet
Specifikationer
Massa	32 ton & 38,3 ton
Längd	6,20 m
Bredd	3,27 m
Höjd	2,05 m
Besättning	2 + 6 passagerare
Rustning	T-55 Skrov
; Huvudbeväpning _	3×7,62 mm Zastava M84 maskingevär, 30 mm M-93 granatkastare
Motor	; diesel 780 hk
Suspension	torsionsstång
; Driftsområde _	545 km
Maxhastighet	50 km/h

VIU-55 Munja ( serbiska : Муња , lit. 'blixt') är ett stridstekniskt fordon tillverkat av Serbien . VTI gjorde den konceptuella designen av Munjas allmänna ingenjörsfordon och det tekniska översynsinstitutet "Čačak" byggde fordonet. Huvudidén var att konvertera T-55-tanken, använda dess huvudstruktur och delsystem och lägga till nya komponenter, utrustning och enheter för att skapa ett fordon för helt andra ändamål. God terrängförhandlingsförmåga och ballistiskt skydd av T-55- tank behölls, medan ingenjörsutrustning och beväpning återmonterades. Från och med 2004 tillverkades cirka 210 av dessa fordon. Det var det första pansarfordonet för den serbiska ingenjörskåren, utrustad med ingenjörsutrustning för specialändamål och en respektabel beväpning som tillhör de modernaste konstruktionerna av detta slag.

Översikt

Den är utformad för att ta sig över naturliga och konstgjorda hinder, blockering, befästning och reparation av vägar och för säker transport av ingenjörsteam och utrustning under stridsförhållanden. VTI-designers har eftertänksamt ordnat boende för 8 medlemmar av besättningen (2 permanenta medlemmar – förare och ställföreträdande befälhavare, även skytt av 30 mm automatisk granatkastare och 7,62 mm maskingevär, och en 6-manna trupp – befälhavare och sektion av fem pionjärer ). Utrymme finns också för uppsättningar av ingenjörsutrustning, för montering av befälhavares och artilleristens kupol och tillhörande utrustning.

Utrymme som behövdes för att rymma personal och uppsättningar av specialutrustning erhölls genom att ta bort tanktornet, skära bort sektionen av skrovets takplåt och genom att återmontera överbyggnaden bestående av pansarplåtar och plåt som ger tillräckligt ballistiskt skydd för besättning och utrustning ombord. Pansarplåtar är upp till 25 mm tjocka och monterade för att ge ballistiskt skydd mot 12,7 mm (0,5 tum) kulor. Horisontell takplatta på överbyggnaden är gjord av flera sektioner för att ge nödvändiga luckor. Öppningar finns för montering av befälhavares och skyttarkupoler, två tillträdes- och evakueringsluckor för ingenjörssektionen, hål för radioantenn, roterande periskop, förarkåpa, tankningsport och två utkiksportar (för observation och för avfyring av personliga vapen). För att utföra ingenjörsuppgifter, monterade den ett blad av tankkvalitet framtill, utrustad med elmotor, pump och hydraulik. Bladmontering är en autonom enhet som snabbt och enkelt kan fästas på skrovet.

Beväpning

Fordonets eldkraft består av en 30 mm automatisk granatkastare och en maskingevär (M84, .3in/7,62 mm kaliber). Fordonskonceptet tillåter montering av vapengruppstation bestående av en 30 mm pistol, 7,62 mm maskingevär, antitankvajerstyrda raketer och 30 mm automatisk granatkastare med lämpligt optoelektroniskt eldledningssystem. För att skydda besättningen från nukleära och kemiska agens är en modifierad kärnkemisk skyddsenhet inbyggd, bestående av antistrålningsfläkt. Detta aktiveras automatiskt i händelse av en nukleär stötvåg. Skydd mot formade laddningar består av mycket effektiva kjolar.

Skydd

För maskeringsskydd designades Munja för skydd inom alla områden av elektromagnetiskt spektrum (visuellt, nära IR, radar och termiska delar av spektrumet). För maskering och störning av styrda projektiler är fordonet utrustat med rökkanistrars utskjutare och kontrollpanel identisk med de som är monterade på M-84- stridsvagnar. Rökladdningsutkastare är monterade i den främre delen av spåren som täcker plattorna. Munja integrerar all utrustning som behövs för specifika tekniska stridsuppdrag (korsning av konstgjorda hinder, tillverkning av barriärer, vägbyggande och befästning). Tack vare moderna positioneringssystem kan Munja spåras på virtuell karta medan nyutvecklad mjukvara möjliggör användning av avancerad datorteknik vid utförande av ingenjörsarbeten.

Parallellt med utvecklingen av Munja försågs ingenjörsförbanden med stridsuppsättningar av specialistpionjärutrustning som också rankas bland de bästa i den kategorin. För att förhindra bränsleexplosioner och resulterande bränder vid penetration av ballistiskt skydd har ett bränsleexplosions- och brandförebyggande system monterats. Den är autonom, försedd med UV- och IR-sensorer med detektering och aktiveringstid uppmätt som tusentals sekunder.

Rörlighet

Rörligheten för Munjas ingenjörsfordon är i nivå med T-55-tanken, men den skulle kunna förbättras ytterligare genom eftermontering av motorer med högre effekt och modern växellåda, i synnerhet av MPG-780 modulära kraftpaket med motorn som utvecklar 580 kW (780 hk) . Kraftpaket är utbytbart under fältförhållanden.

Operativ förmåga

Ingenjörsfordon för allmänna ändamål Munja kan användas väl i fredsbevarande och humanitära uppdrag. Den befintliga modellen representerar basen för utvecklingen av en familj av pansarstridsfordon med band; i synnerhet av pansarfartyg som har en betydligt högre nivå av allround ballistiskt skydd jämfört med nuvarande konventionella APC- och IFV-s.

Se även

externa länkar

(serbisk version)