Vågklassolja
RFA Wave Conqueror , avbildad i 1952
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Vågklass |
| Byggare |
|
| Operatörer |
|
| Föregås av | Ranger klass |
| Efterträdde av | Surfklass |
| Byggd | 1943–1946 |
| I kommission | 1944–1974 |
| Avslutad | 20 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Påfyllningsolja |
| Förflyttning | 16 476 långa ton (16 740 t) till 16 483 långa ton (16 748 t) |
| Längd | |
| Stråle | 64 fot 4 tum (19,61 m) |
| Förslag | 28 fot 6 tum (8,69 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 15 knop (17 mph; 28 km/h) |
| Kapacitet | 11 900 långa ton (12 091 t) |
Wave -klassen var en klass av påfyllnadsolja som byggdes för service som stödde den kungliga flottan under de senare åren av andra världskriget . De överfördes därefter till Royal Fleet Auxiliary efter krigsslutet och fortsatte med att stödja brittiska och allierade flottenheter i kalla krigets konflikter som Koreakriget .
Design och konstruktion
Den kungliga flottans växande behov av att utföra långdistansoperationer borta från vänliga tanknings- och påfyllningsstationer ledde till beställningen av ett antal tankfartyg på cirka 16 500 långa ton (16 765 ton) deplacement, som kan bära 11 900 långa ton (12 091 t) av eldningsolja . Dessa skulle tillåta den kungliga flottan och dess allierade ökad flexibilitet, särskilt i Stillahavsteatern, där det fanns stora vidder av vatten och få vänliga tankstationer. Sammanlagt tjugo fartyg byggdes så småningom av tre brittiska varv; 12 av Furness Shipbuilding Company , Haverton Hill-on-Tees, tre av Harland och Wolff på deras varv i Govan , och de återstående fem av Sir J. Laing & Sons Ltd, i Sunderland .
Service
Tretton av de 20 av fartygen byggdes ursprungligen för Ministry of War Transport (MoWT), som tilldelade dem att drivas av olika handelsrederier. Följaktligen namngavs de flesta med standard MoWT-prefixet "Empire". De återstående MoWT-ägda oljefartygen överfördes till Royal Fleet Auxiliary 1946 och alla fick "Wave"-namn. Flera av RFA-fartygen tjänstgjorde i Fjärran Östern under andra världskriget, medan klassen var starkt involverad i Koreakriget. RFAs Wave Sovereign , Wave Baron , Wave Premier, Wave Prince , Wave Chief , Wave Knight, Wave Regent, Wave Laird och Wave Conqueror tjänade alla där till stöd för allierade flottenheter och insatsstyrkor.
Klassen började pensioneras från Royal Fleet Auxiliary i slutet av 1950-talet, med Wave Commander och Wave Liberator de första som såldes för skrotning 1959. De flesta av de återstående fartygen hade skrotats i mitten av 1960-talet, men ombyggnationer och modifieringar lät flera fortsätta i tjänst fram till mitten av 1970-talet, med Wave Chief den siste som gick i pension, 1974.
Fartyg
| namn | Vimpel | Byggare | Lanserades | Originalnamn | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| Vågbaron | A242 | Furness Shipbuilding Company | 19 februari 1946 | Empire Flodden | Skrotades 1972 |
| Vågchef | A265 | Harland och Wolff | 30 augusti 1946 | Empire Edgehill | Skrotades 1974 |
| Vågbefälhavare | A244 | Furness Shipbuilding Company | 21 april 1944 | Empire Paladin | Utrangerad 1959 |
| Våg Erövrare | A245 | Furness Shipbuilding Company | 27 november 1943 | Empire lag | Skrotades 1960 |
| Wave Duke | A246 | Sir J. Laing & Sons Ltd | 16 november 1944 | Empire Mars | Skrotades 1969 |
| Vågkejsare | A100 | Furness Shipbuilding Company | 16 oktober 1944 | Skrotades 1966 | |
| Vågguvernör | A247 | Furness Shipbuilding Company | 30 november 1944 | Skrotades 1960 | |
| Vågkungen | A182 | Harland och Wolff | 21 juli 1944 | Skrotades 1966 | |
| Wave Knight | A249 | Sir J. Laing & Sons Ltd | 22 oktober 1945 | Empire Naseby | Skrotades 1964 |
| Wave Laird | A119 | Sir J. Laing & Sons Ltd | 3 april 1946 | Empire Dunbar | Skrotades 1970 |
| Wave Liberator | A248 | Furness Shipbuilding Company | 9 februari 1944 | Empire Milner | Skrotades 1959 |
| Vågmästare | A193 | Sir J. Laing & Sons Ltd | 20 maj 1944 | Empire Salisbury | Skrotades 1963 |
| Vågmonark | A264 | Harland och Wolff | 6 juli 1944 | Såldes som oljebulk 1960 | |
| Wave Premier | A129 | Furness Shipbuilding Company | 27 juni 1946 | Skrotades 1960 | |
| Våga Prins | A207 | Sir J. Laing & Sons Ltd | 27 juli 1945 | Empire Herald | Skrotades 1971 |
| Vågskydd | A215 | Furness Shipbuilding Company | 20 juli 1944 | Empire Protector | Skrotades 1963 |
| Wave Regent | A210 | Furness Shipbuilding Company | 29 mars 1945 | Skrotades 1960 | |
| Våg linjal | A212 | Furness Shipbuilding Company | 17 januari 1946 | Empire Evesham | Skrotades 1977 |
| Våga suverän | A211 | Furness Shipbuilding Company | 20 november 1945 | Utrangerad 1966 | |
| Vinka Victor | A220 | Furness Shipbuilding Company | 30 september 1943 | Empire Bounty | Chartrat till Air Ministry 1960 |
Anteckningar
- Colledge, JJ Ships of the Royal Navy : An Historical Index Volym 2: Navy-built trålare, drifters, bogserbåtar och rekvirerade skepp . Newton Abbot: David och Charles.
- Rottman, Gordon L (2002). Koreansk krigsordning: USA, Förenta nationerna och kommunistiska mark-, sjö- och flygvapen, 1950-1953 . Greenwood Publishing Group. ISBN 0-275-97835-4 .
- Janes stridsskepp från andra världskriget . New York: Crescent Books. 1989.