Vägtull (Australien och Nya Zeeland)
Vägavgifter är den term som används i Nya Zeeland och Australien för antalet dödsfall som årligen orsakas av trafikolyckor .
Nya Zeeland
Nya Zeeland rapporterar en daglig, månatlig, kvartalsvis och årlig rikstäckande vägtull, plus särskilda periodsiffror för ett antal semesterperioder:
- Jul – nyår : mellan kl. 16.00 den 24 december (22 eller 23 december om 24 december infaller på en helg) och kl. 6.00 den 3 januari (4 eller 5 januari om 1 och/eller 2 januari infaller på en helg eller 2 januari infaller en helg). Fredag).
- Påsk — från kl. 16.00 dagen före långfredagen och kl. 06.00 följande tisdag.
- Drottningens födelsedag — från kl. 16.00 fredagen före den första måndagen i juni till kl. 06.00 följande tisdag.
- Labor Day Weekend — från kl. 16.00 på fredagen före sista måndagen i oktober till kl. 06.00 följande tisdag.
Vägavgiften inkluderar dödsfall som inträffar inom 7 dagar efter en trafikolycka till följd av skador som uppkommit i olyckan. Dödsfall av fotgängare och cyklister ingår, men dödsfall till följd av fordonsolyckor som inte är på lagliga vägar (t.ex. på gårdar) är undantagna.
Den Nya Zeelands vägtull har uppvisat en nedåtgående trend sedan slutet av 1980-talet fram till 2010, vilket tillskrevs ett antal faktorer:
- En minskning av rattfylleri, på grund av folkbildning och strikt polisarbete.
- Förbättringar av fordonssäkerhet.
- En ökning av användningen av säkerhetsbälten på grund av folkbildning
- Riskbegränsande arbeten på farliga vägsträckor.
- Sänkning av hastighetsgränserna i vissa olyckor och områden som besöks av utsatta trafikanter.
Senaste siffror för vägtullar
Vägavgiftsstatistik finns tillgänglig så långt tillbaka som 1921, då registreringarna började. En topp nåddes med 843 dödsfall 1973. Här är några siffror från de senaste åren (streck anger att siffror inte publicerats eller inte är tillgängliga).
År | Dödsfall på vägarna | Dödliga krascher | Antal skador |
---|---|---|---|
2012 | 308 | - | 12.122 |
2013 | 253 | - | 11,781 |
2014 | 293 | - | 11 219 |
2015 | 319 | - | 12 270 |
2016 | 327 | 285 | 12 456 |
2017 | 380 | 344 | 14 039 |
2018 | 303 | 14 696 | |
2019 | 272 | 14,742 | |
2020 | 258 | ||
2021 | 319 |
Dödsfall per capita
Trafikdöda och skadade per capita sedan 2000.
År | Befolkning (000) | Fordon (000) | Antal dödsfall | Per 100 000 invånare | Per 10 000 fordon | Antal skador | Per 100 000 invånare | Per 10 000 fordon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 3830,8 | 2601,7 | 462 | 12.1 | 1.8 | 10962 | 286 | 42.1 |
2001 | 3850,1 | 2633,2 | 455 | 11.8 | 1.7 | 12368 | 321 | 47,0 |
2002 | 3939,1 | 2709,5 | 405 | 10.3 | 1.5 | 13918 | 353 | 51,4 |
2003 | 4009.2 | 2801,0 | 461 | 11.5 | 1.6 | 14372 | 359 | 51,3 |
2004 | 4060,9 | 2920,7 | 435 | 10.7 | 1.5 | 13890 | 342 | 47,6 |
2005 | 4098,3 | 3030,4 | 405 | 9.9 | 1.3 | 14451 | 353 | 47,7 |
2006 | 4139,5 | 3124,3 | 393 | 9.5 | 1.3 | 15174 | 367 | 48,6 |
2007 | 4228,3 | 3189,1 | 421 | 10,0 | 1.3 | 16013 | 379 | 50,2 |
2008 | 4268,6 | 3247,8 | 366 | 8.6 | 1.1 | 15174 | 356 | 46,7 |
2009 | 4315,8 | 3220,3 | 384 | 8.9 | 1.2 | 14541 | 337 | 45,2 |
2010 | 4367,8 | 3230,6 | 375 | 8.6 | 1.2 | 14031 | 321 | 43,4 |
2011 | 4405,3 | 3233,6 | 284 | 6.4 | 0,9 | 12574 | 285 | 38,9 |
2012 | 4433,0 | 3250,1 | 308 | 6.9 | 0,9 | 12122 | 273 | 37,3 |
2013 | 4471,1 | 3304,7 | 253 | 5.7 | 0,8 | 11781 | 264 | 35,6 |
2014 | 4509,9 | 3398,1 | 293 | 6.5 | 0,9 | 11219 | 249 | 33,0 |
2015 | 4596,7 | 3514,8 | 319 | 6.9 | 0,9 | 12270 | 267 | 34,9 |
2016 | 4693,0 | 3656,3 | 327 | 7,0 | 0,9 | 12456 | 265 | 34.1 |
2017 | 4,765 | 3,827 | 378 | 7.9 | 1 | 14 039 | 299 | 36,7 |
2018 | 4,841 | 3,975 | 378 | 7.8 | 1 | 14 696 | 304 | 37 |
2019 | 4,920 | 4 076 | 352 | 7.2 | 0,9 | 14,742 | 300 | 36.2 |
Efter typ av trafikanter
En uppdelning av de typer av trafikanter som är inblandade i dödssiffran på vägarna sedan 2010.
År | Förare | Passagerare | Motorcyklister | Cyklister | Fotgängare | Övrig | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Högsta: | 307 (1987) | 250 (1973) | 146 (1988) | 41 (1957) | 157 (1973) | - | - |
Lägst: | 49 (1952) | 49 (2013) | 28 (2003) | 5(2016) | 25 (2015/2016) | ||
2010 | 180 | 98 | 50 | 10 | 36 | 2 | 375 |
2011 | 150 | 61 | 33 | 9 | 31 | 0 | 284 |
2012 | 135 | 82 | 50 | 8 | 33 | 0 | 308 |
2013 | 125 | 49 | 39 | 8 | 30 | 2 | 253 |
2014 | 127 | 70 | 43 | 10 | 43 | 0 | 293 |
2015 | 157 | 75 | 54 | 6 | 25 | 2 | 319 |
2016 | 163 | 78 | 52 | 5 | 25 | 4 | 327 |
2017 | 161 | 66 | 34 | 16 | 32 | 309 | |
2018 | 191 | 92 | 45 | 6 | 40 | 4 | 378 |
2019 | 173 | 79 | 51 | 13 | 29 | 3 | 348 |
2020 | 158 | 64 | 53 | 11 | 30 | 2 | 318 |
2021 | 170 | 72 | 43 | 7 | 25 | 1 | 318 |
Efter ålder
Följande tabell visar antalet döda i vägtullar per åldersgrupp från 2010. Det totala antalet dödade inkluderar okända dödsfall i åldern.
År | 0–14 år | 15–24 år | 25–39 år | 40–59 år | 60+ år | TOTAL |
---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 18 | 113 | 76 | 83 | 85 | 375 |
2011 | 11 | 82 | 46 | 79 | 65 | 284 |
2012 | 14 | 62 | 68 | 78 | 84 | 308 |
2013 | 6 | 64 | 41 | 76 | 64 | 253 |
2014 | 13 | 61 | 66 | 69 | 81 | 293 |
2015 | 8 | 84 | 73 | 79 | 74 | 319 |
2016 | 17 | 82 | 64 | 93 | 71 | 327 |
2017 | 12 | 66 | 79 | 75 | 76 | 309 |
2018 | 18 | 69 | 67 | 65 | 84 | 303 |
2019 | 23 | 40 | 54 | 87 | 68 | 272 |
2020 | 9 | 48 | 61 | 70 | 70 | 258 |
Efter region
Lokala organs gränsändringar innebär att register har förts från 1980 och framåt. I november 2010 etablerades Auckland Super City. Siffrorna har ändrats för Auckland och andra regioner för att möjliggöra denna utveckling.
OMRÅDE | Lägsta totala | Högsta totala | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Northland | 7 (2011) | 54 (1989) | 18 | 21 | 18 | 23 | 27 | 28 | 27 | 25 | 23 |
Auckland | 36 (2014) | 197 (1987) | 41 | 48 | 36 | 52 | 46 | 54 | 46 | 34 | 25 |
Waikato | 33 (2013) | 141 (1991) | 65 | 33 | 48 | 69 | 79 | 54 | 58 | 65 | 50 |
Bay of Plenty | 18 (2013) | 70 (1987) | 23 | 18 | 30 | 29 | 31 | 19 | 29 | 32 | 24 |
Gisborne / Hawke's Bay | 10 (2013) | 64 (1986) | 31 | 10 | 19 | 15 | 16 | 23 | 18 | 17 | 26 |
Taranaki | 7 (2013) | 45 (1991) | 17 | 7 | 11 | 8 | 12 | 2 | 15 | 15 | 11 |
Manawatu/Wanganui | 15 (2013) | 81 (1987) | 29 | 15 | 34 | 28 | 16 | 28 | 36 | 16 | 26 |
Wellington | 10 (2015) | 71 (1987) | 11 | 18 | 12 | 10 | 16 | 12 | 10 | 8 | 11 |
Nelson / Marlborough | 5 (2015) | 27 (1984) | 9 | 9 | 7 | 5 | 10 | 12 | 7 | 5 | 11 |
västkusten | 3 (1996) | 18 (2001) | 7 | 9 | 9 | 7 | 4 | 6 | 3 | 3 | 2 |
Canterbury | 32 (2009) | 96 (1989) | 33 | 49 | 38 | 47 | 34 | 45 | 38 | 35 | 23 |
Otago | 11 (2009) | 43 (1988) | 17 | 14 | 19 | 18 | 20 | 13 | 9 | 12 | 18 |
Söderland | 2 (2013) | 25 (1984) | 7 | 2 | 12 | 8 | 16 | 13 | 7 | 5 | 8 |
Lastbilar
Omkring 20 % av dödsfallen involverar lastbilar, även om lastbilar endast utgör cirka 3 % av trafiken på vägarna. En hastighetsstudie av 188 lastbilar fann att 86 % tog kurvor snabbare än den rekommenderade hastigheten och av lastbilskrockar på Kaikōura -kusten hade 73 % rullat i ett hörn med en rådgivande hastighetsskylt.
Turistvägavgift
Utländska körkortsinnehavare är inblandade i drygt 6 procent av dödsolyckorna och skadade. Under 2016 var utländska förare (de med utlandskörkort) inblandade i 24 trafikolyckor med dödlig utgång, 114 allvarliga olyckor och 506 olyckor med lindriga skador. Som jämförelse inträffade totalt i Nya Zeeland 2016 286 dödsolyckor, 2 099 allvarliga personolyckor och 7 583 olyckor med lindriga skador. Under de fem åren från 2012-2016 involverade 6,2 procent av dödsolyckorna och skadade en utländsk förare. Under samma period var 4,1 procent av alla förare som var inblandade i olyckor utlandsförare. Under 2019 involverade 6 dödsolyckor utländska förare och dödade 17 personer.
Australien
I Australien rapporteras vägtullarna på delstatsnivå. I likhet med Nya Zeeland rapporterar Australien också nationella siffror för speciella helgdagar, men vanligtvis bara för jul- och påskhelgerna.
2010 miste 1367 människor livet i vägtrafikolyckor i Australien. Medan strategier för att minska vägtullarna, inklusive lagstiftning, förbättringar av fordon som hjälper till att göra dem säkrare och utbildningsprogram har utvecklats av den nationella regeringen, är det enligt 1992 års trafiksäkerhetsstrategi upp till de lokala myndigheterna att anta och upprätthålla dessa. politik. Delstaten Victoria har implementerat flera initiativ som fartkamera, slumpmässiga alkoholutandningstester och ett integrerat statligt traumasystem, som framgångsrikt har minskat antalet dödsfall orsakade av vägtrafikolyckor.
Slumpmässigt utandningstest ("RBT"), som används i hela Australien, skiljer sig från de nykterhetskontrollpunkter som vanligtvis används i andra länder. I Australien utförs slumpmässiga utandningsprov genom att sätta upp en mycket synlig vägspärr, där alla förare som passerar ombeds att ta ett alkoholutandningstest, oavsett om det finns någon anledning att tro att föraren har druckit. RBT visades minska alkoholrelaterade vägtullar med 8–71 % i fjorton olika studier granskade av Dr. Corinne Peek-Asa. Att kräva att bilister och passagerare använder säkerhetsbälte verkar ha minskat vägtullen i Australien.
Se även
- Lista över länder efter trafikrelaterade dödsfall
- Lista över dödsfall i motorfordon i Australien efter år
externa länkar
- "Trafikolycksstatistik" . Transportministeriet, Nya Zeeland.
- "Trafikolycksstatistik" . Australian Government Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government. Arkiverad från originalet den 7 februari 2009.
- "Statistik för trafikdöd" . Nya Zeelands transportbyrå.
- "Vägskadade – Social rapport" . Ministeriet för social utveckling. Arkiverad från originalet den 18 oktober 2010.